Rivian的软件生意突然变得很值钱

大众和Rivian的合资公司RV Tech最近开始释放信号:这套电动车软件栈不只是用来卖自己的车,还能卖给别人。

数据说话

Rivian最新财报透露了端倪。第三季度软件和服务部分贡献1.54亿美元毛利,直接抵消了汽车业务1.3亿美元的亏损,硬生生拉出了2400万美元的正毛利。换句话说,没有这笔软件收入,Rivian还在亏钱

这套系统为啥这么香

  1. 可扩展性强:设计上支持不同车型和排量,甚至能用在燃油车上(这是个隐藏的大杀器)

  2. 第三方许可潜力:福特之前用过大众的EV平台,这套路已经验证过。Rivian和大众现在要复制这个模式

  3. 成本优化:正在开发分区架构,用更少的控制器管理功能,直接降成本

真正的考验在2026

R2将是这套系统的首个真实用户,45000美元的价格点卡得很准。如果R2交付量起来,软件这块的收入占比可能会越来越大——这就是高毛利的生意。

但风险也明显:Rivian本质还是造车新势力,产能、供应链、市场接受度都是变数。这是个高风险高回报的赌注。

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