现代汽车集团 (Hyundai Motor Group 简称 HMG)旗下的电动飞机新创 Supernal 将总部从美国华盛顿特区迁到加州。据 TechCrunch 报导,大约有5%的员工会被调职到加州的「研发总部」。韩国的现代汽车集团积极在美国布局,选择了在空中营运高级私人电动飞机的冷门服务,并已经和 Clay Lacy 确认合作关系,将为顶级私人户提供隐密与安全的空中飞行体验。
Supernal 将在加州的 Irvine 设立开发总部,并在加州的 Fremont 设立研发总部。现代汽车集团总经理暨 Supernal 执行长 Jaiwon Shin 对 TechCrunch 表示,这项决定是为了加强团队之间的沟通与合作, Supernal 于华盛顿特区办公室仍是政策和监管中心。目前 Supernal 约有700多位员工,并仍在扩展中。
Supernal Air Taxi 有何特点
Supernal 开发可以电动垂直起降 (eVTOL) 的 S-A2 概念电动飞机和净化能源的生态系, Supernal 预备与现有的交通运输基础设施结合。 Supernal Air Taxi 概念飞机今年在 CES 2024 展览中亮相,目前朝着让空中电动飞机于2028年正式起飞的目标前进。
Supernal 和 Clay Lacy 合作营运机场空中接送基础设施
今年10月22日, Supernal 宣布与 Clay Lacy Aviation 合作,落实与专属营运基地运作空中电动飞机垂直起飞与降落的业务。 Supernal 计划于2028年交付首款 eVTOL S-A2 空中电动飞机,此项合作加速提升让私人空中电动飞机能在美国加州空中飞行的营运目标。
Supernal 和 Clay Lacy 将制定端到端营运计划,将技术整合到现有机场基础设施。Clay Lacy 为一间顶级私人喷射机服务公司,提供高级客户私密的起降地点,也是世界上第一间获得国家公务航空协会永续飞行发展计划认可的固定营运基地 (FBO) 。
让空中电动私人飞机上路要面临许多考验,首要是营运空中飞行的法规尚未明确,美国加州并没有制定任何法规或是框架可让空中计程飞机合法上路,再来就是航空飞行要与现有的机场设施整合,需要专业的控制人员监控飞行,这部分的人员也需要受训。目前 Supernal 走与私人飞机服务公司一起合作的路线,可先试着在法规与技术双双没有明确下,先试试水温,在加州的机场周边先开始试着起飞,也为未来空中计程飞机的美国市场铺路。
这篇文章 Hyundai 现代汽车集团旗下电动计程飞机 Supernal 预备 2028 年在美国起飞上路 最早出现于 链新闻 ABMedia。
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Hyundai 现代汽车集团旗下电动计程飞机 Supernal 预备 2028 年在美国起飞上路
现代汽车集团 (Hyundai Motor Group 简称 HMG)旗下的电动飞机新创 Supernal 将总部从美国华盛顿特区迁到加州。据 TechCrunch 报导,大约有5%的员工会被调职到加州的「研发总部」。韩国的现代汽车集团积极在美国布局,选择了在空中营运高级私人电动飞机的冷门服务,并已经和 Clay Lacy 确认合作关系,将为顶级私人户提供隐密与安全的空中飞行体验。
Supernal 将在加州的 Irvine 设立开发总部,并在加州的 Fremont 设立研发总部。现代汽车集团总经理暨 Supernal 执行长 Jaiwon Shin 对 TechCrunch 表示,这项决定是为了加强团队之间的沟通与合作, Supernal 于华盛顿特区办公室仍是政策和监管中心。目前 Supernal 约有700多位员工,并仍在扩展中。
Supernal Air Taxi 有何特点
Supernal 开发可以电动垂直起降 (eVTOL) 的 S-A2 概念电动飞机和净化能源的生态系, Supernal 预备与现有的交通运输基础设施结合。 Supernal Air Taxi 概念飞机今年在 CES 2024 展览中亮相,目前朝着让空中电动飞机于2028年正式起飞的目标前进。
Supernal 和 Clay Lacy 合作营运机场空中接送基础设施
今年10月22日, Supernal 宣布与 Clay Lacy Aviation 合作,落实与专属营运基地运作空中电动飞机垂直起飞与降落的业务。 Supernal 计划于2028年交付首款 eVTOL S-A2 空中电动飞机,此项合作加速提升让私人空中电动飞机能在美国加州空中飞行的营运目标。
Supernal 和 Clay Lacy 将制定端到端营运计划,将技术整合到现有机场基础设施。Clay Lacy 为一间顶级私人喷射机服务公司,提供高级客户私密的起降地点,也是世界上第一间获得国家公务航空协会永续飞行发展计划认可的固定营运基地 (FBO) 。
让空中电动私人飞机上路要面临许多考验,首要是营运空中飞行的法规尚未明确,美国加州并没有制定任何法规或是框架可让空中计程飞机合法上路,再来就是航空飞行要与现有的机场设施整合,需要专业的控制人员监控飞行,这部分的人员也需要受训。目前 Supernal 走与私人飞机服务公司一起合作的路线,可先试着在法规与技术双双没有明确下,先试试水温,在加州的机场周边先开始试着起飞,也为未来空中计程飞机的美国市场铺路。
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