มาร์ก ซัคเคอร์เบิร์ก สัญญาใหญ่ในปี 2025 กลายเป็นการ “ดีเลย์” อย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่การครอบคลุมของ Robotaxi ของเทสลา การรับรองขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ไปจนถึงเป้าหมายลดค่าใช้จ่าย DOGE มูลค่า 2 ล้านล้านดอลลาร์ รวมถึงคำทำนาย AGI ของ xAI การสาธิต Roadster และแผนลงจอดดาวอังคาร ทั้งหมดไม่เป็นไปตามเป้า ทำให้ตลาดต้องประเมินความน่าเชื่อถือของแนวทางในอนาคตของเขาใหม่อย่างลึกซึ้ง บทความนี้เป็นการเรียบเรียงและแปลจากบทความของวอลล์สตรีทเจอร์นัล โดย Foresight News
(ข้อมูลเบื้องต้น: มาร์ก ซัคเคอร์เบิร์ก วิจารณ์การพุ่งขึ้นของราคาทองคำขาวอย่างหายากว่า “ไม่ดีเลย” เตือนความเสี่ยงการขาดแคลนซัพพลาย)
(ข้อมูลเสริม: มาร์ก ซัคเคอร์เบิร์ก มอง “ทรัมป์ใช้จ่ายเงินอย่างเต็มที่” ในอนาคตจะไม่มีความยากจน ดังนั้นก็ไม่จำเป็นต้องออมเงิน)

สารบัญบทความ

• การครอบคลุมของ Robotaxi และคำมั่นสัญญาขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบล้มเหลว
• เป้าหมายลดค่าใช้จ่าย DOGE ล้มเหลว
• คำทำนาย AGI ของ xAI และการสาธิต Roadster ล่าช้า
• แผนลงจอดดาวอังคารเลื่อนออกไป

เมื่อเข้าสู่ปลายปี 2025 มองย้อนกลับไปยังคำมั่นสัญญาอันยิ่งใหญ่ของมาร์ก ซัคเคอร์เบิร์กในปีนี้ ตั้งแต่การแพร่หลายของเทคโนโลยีขับอัตโนมัติ ไปจนถึงความก้าวหน้าของปัญญาประดิษฐ์ รวมถึงการลดงบประมาณของรัฐบาล ตลาดพบว่าบันทึกการปฏิบัติตามสัญญาของเขาขาดหายไปอย่างสิ้นเชิง นักลงทุนและสาธารณชนหลายคนเคยได้รับคำสัญญาและกำหนดเวลาสำคัญหลายรายการจากเขา แต่ในที่สุดก็ไม่เป็นจริงตามเป้า

ในธุรกิจของเทสลา ซึ่งเป็นผลกระทบที่สำคัญที่สุดต่อการเงินของตลาด มาร์ก ซัคเคอร์เบิร์กเคยบอกกับนักลงทุนอย่างชัดเจนว่า ภายในสิ้นปี 2025 บริการ Robotaxi(ของเทสลา)จะครอบคลุมครึ่งหนึ่งของประชากรในสหรัฐอเมริกา และไม่ต้องการคนขับรถปลอดภัยอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ปัจจุบันแตกต่างอย่างมากจากคำแนะนำดังกล่าว บริการนี้ยังคงให้บริการเฉพาะบางพื้นที่ในออสติน เท็กซัส และยังไม่สามารถปลดปล่อยการพึ่งพาพนักงานควบคุมความปลอดภัยในรถได้

นอกจากความล้มเหลวในระดับองค์กรแล้ว หน่วยงานด้านประสิทธิภาพของรัฐบาลที่นำโดย DOGE( ก็ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายด้านงบประมาณได้เช่นกัน แม้ซัคเคอร์เบิร์กจะเคยสัญญาว่าจะลดค่าใช้จ่ายของรัฐบาลกลางลง 2 ล้านล้านดอลลาร์ แต่ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่ารัฐบาลกลางไม่ได้ลดค่าใช้จ่ายลง กลับเพิ่มขึ้นในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2025 โดยมีการใช้จ่ายรวม 7.6 ล้านล้านดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 248 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2024

ความล้มเหลวของคำมั่นสัญญานี้ครอบคลุมทั้งด้านอวกาศและปัญญาประดิษฐ์ทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นวิสัยทัศน์ระยะยาวของ SpaceX ที่จะส่งมนุษย์ไปดาวอังคาร หรือคำทำนายของ xAI ที่จะบรรลุ AGI ภายในปีนี้ ทั้งหมดล่าช้าออกไป การ “เกินคำมั่นสัญญาและการส่งมอบที่ไม่เพียงพอ” นี้ ทำให้ตลาดต้องประเมินความน่าเชื่อถือของแนวทางในอนาคตของซัคเคอร์เบิร์กใหม่อีกครั้ง

) การครอบคลุมของ Robotaxi และคำมั่นสัญญาขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบล้มเหลว

ความคืบหน้าของเทคโนโลยีขับอัตโนมัติของเทสลาเป็นหัวข้อสำคัญที่นักลงทุนให้ความสนใจ และเป็นหนึ่งในด้านที่ซัคเคอร์เบิร์กให้คำมั่นสัญญาไว้มากที่สุด ในการประชุมผลประกอบการไตรมาสสองของเทสลาในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ซัคเคอร์เบิร์กเคยยืนยันกับนักลงทุนว่า ภายในสิ้นปีนี้ บริการ Robotaxi ของเทสลาจะครอบคลุมครึ่งหนึ่งของประชากรในสหรัฐอเมริกา แต่จนถึงสิ้นปี บริการนี้ยังคงให้บริการเฉพาะในออสตินเท่านั้น และแม้แต่ชาวเมืองก็แทบไม่เคยเห็นรถเหล่านี้บนถนน

สิ่งที่สำคัญกว่าคือความคืบหน้าเรื่องเทคโนโลยี “ไร้คนขับ” อย่างแท้จริง ซัคเคอร์เบิร์กเคยย้ำในผลประกอบการไตรมาสสี่ของปี 2024 และในหลายครั้งในเดือนกันยายน ตุลาคม และธันวาคม ปีนี้ว่า ภายในสิ้นปี 2025 รถ Robotaxi ที่ออสตินจะไม่มีคนขับรถปลอดภัยอีกต่อไป และสามารถทำงานได้อย่างอิสระอย่างสมบูรณ์ ซัคเคอร์เบิร์กยังอ้างในงาน Hackathon ของ xAI เมื่อเดือนธันวาคมว่า “ปัญหาไร้การควบคุมของรถไร้คนขับเกือบจะได้รับการแก้ไขแล้ว”

แต่ความเป็นจริงคือ ด้วยข้อกำหนดด้านกฎระเบียบในเท็กซัสและสถานะเทคโนโลยีในปัจจุบัน จนถึงปลายเดือนธันวาคม บริการ Robotaxi ของเทสลายังคงต้องมีพนักงานควบคุมความปลอดภัยอยู่ในรถ แม้ซัคเคอร์เบิร์กจะโพสต์วิดีโอที่แสดงให้เห็นว่าขับรถไร้คนขับเต็มรูปแบบ แต่ก็เป็นเพียงการทดสอบเท่านั้น ผู้ใช้งานทั่วไปยังไม่สามารถใช้บริการนี้โดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์ได้

( เป้าหมายลดค่าใช้จ่าย DOGE ล้มเหลว

ในด้านงบประมาณสาธารณะ ซัคเคอร์เบิร์กในฐานะผู้นำของ DOGE ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐที่ก่อตั้งขึ้นใหม่ ก็ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้เช่นกัน หลังจากทรัมป์ชนะการเลือกตั้งใหม่ ซัคเคอร์เบิร์กเคยสัญญาว่าจะลดงบประมาณของรัฐบาลกลางลง 2 ล้านล้านดอลลาร์ โดยการลดงบประมาณที่ฟุ่มเฟือย การฉ้อโกง และการใช้จ่ายเกินความจำเป็น แต่ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่า เป้าหมายนี้ถูกปรับลดลงเหลือ 1 ล้านล้านดอลลาร์ และต่อมาเหลือเพียงไม่กี่แสนล้านดอลลาร์

จากการวิเคราะห์ตลาด พบว่า DOGE ไม่สามารถสร้างการประหยัดที่แท้จริงได้ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ใน 11 เดือนแรกของปี 2025 งบประมาณของรัฐบาลกลางอยู่ที่ 7.6 ล้านล้านดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 248 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2024 นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่า สัญญาที่ DOGE อ้างว่าละทิ้งสัญญาและสัญญาอื่น ๆ ของรัฐบาลนั้น จริง ๆ แล้วยังคงมีผลบังคับใช้ และข้อมูลที่เผยแพร่ก็ถูกวิจารณ์ว่ามีความไม่ถูกต้องหลายครั้ง

) คำทำนาย AGI ของ xAI และการสาธิต Roadster ล่าช้า

ในด้านปัญญาประดิษฐ์ ซัคเคอร์เบิร์กเคยตอบในแพลตฟอร์ม X ว่า บริษัทในเครือของเขา xAI จะบรรลุ AGI ภายในปี 2025 แต่เป้าหมายนี้ก็ไม่เป็นจริงตามแผน ตามรายงานของ Business Insider ซัคเคอร์เบิร์กได้เลื่อนกำหนดเวลาการบรรลุ AGI ไปอีกหลายปี

นอกจากนี้ ผลผลิตฮาร์ดแวร์ที่คาดหวังไว้ก็ล่าช้าเช่นกัน ซัคเคอร์เบิร์กเคยเปิดเผยในพอดแคสต์ของ Joe Rogan ว่า เทสลาจะเปิดตัว Roadster รุ่นต้นแบบที่เลื่อนมานานก่อนสิ้นปีนี้ และเป็นไปได้ว่าจะมีการแสดงเทคโนโลยี “รถบินได้” ด้วย แต่จนถึงสิ้นปี 2025 ซึ่งเป็นปีที่เริ่มรับจองตั้งแต่ปี 2017 รถ Roadster ก็ยังไม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ และการแสดงเทคโนโลยีการบินก็ไม่เคยเกิดขึ้น

แผนลงจอดดาวอังคารเลื่อนออกไป

ในด้านการสำรวจอวกาศ แผนระยะยาวของซัคเคอร์เบิร์กก็ประสบความล้มเหลวเช่นกัน ในงาน Recode เมื่อปี 2016 ซัคเคอร์เบิร์กเคยคาดการณ์ว่า หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน SpaceX จะสามารถส่งมนุษย์ขึ้นจรวดไปดาวอังคารได้ในปี 2024 และถึงปี 2025 มนุษย์จะลงจอดบนดาวอังคารได้ แต่ความเป็นจริงจนถึงสิ้นปี 2025 เป้าหมายนี้ยังไม่เกิดขึ้น และคำทำนายที่เคยพูดไว้ในปี 2011 ว่า “จะส่งคนขึ้นดาวอังคารภายใน 10 ปี” ก็ยังไม่เป็นจริงเช่นกัน