旅客将面临携带充电器数量的限制，因为航空公司试图降低火灾风险

乘客很快将面临限制：在乘坐航班时可携带的移动电源数量。由于航空公司继续努力降低其客机机舱内再次发生锂电池火灾的风险。

西南航空周二宣布，从4月20日起，乘客在登机时只能携带一个充电器，而且不得将其放入机舱上方置物架，也不得放入托运行李中。该航空公司已要求乘客在使用充电器时将其保持在外、可见状态，这样如果充电器开始过热，乘务人员就能迅速采取行动。

西南航空的新规定甚至比国际民用航空组织上个月建议的“每位乘客两台充电器上限”还要更严格。但该航空公司表示，不会通过翻找行李并没收充电器来对该政策进行强力执法。相反，西南航空安全与安保副总裁戴夫·亨特（Dave Hunt）表示，航空公司会在乘客订票时以及到达机场时，向旅客重点强调这一要求，并解释潜在的危险。

仅凭这一点或许就能带来很大帮助，因为多数人似乎并不了解这些风险，UL Standards & Engagement首席执行官杰夫·马鲁蒂安（Jeff Marootian）表示。该机构制定了这些充电器以及其他电子设备制造商的相关指南。

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美国联邦航空管理局表示，每年都会报告更多锂电池事件，并且在2025年达到了97起，因为每个人都携带更多可充电设备，例如手机、iPad、笔记本电脑以及这些便携式充电器。马鲁蒂安表示，他的组织每周会听到大约两起事件的消息，并在2025年记录到涉及便携式充电器的事件数量增加了42%。

其中最严重的一起发生在2025年1月。一架准备从韩国机场起飞的韩亚航空（Air Busan）航班上发生了毁灭性的火灾。在火焰烧穿飞机机身顶部之前，迫使机上176名乘客全部撤离。

乘务人员配有耐火袋和隔热手套，用于将过热设备装入其中，以遏制任何潜在火势。西南航空的亨特表示，该航空公司的新规定将“增强我们遏制并减轻锂电池事件的能力，包括降低电池起火的风险。”

为帮助乘客使这项规定切实可行，西南航空计划在明年年中为其所有飞机配备座位内电源。

航空安全专家史蒂夫·阿罗约（Steve Arroyo）曾在联合航空工作了37年。他表示，他认为西南航空的新政策是降低风险的积极举措。尽管火灾数量相较于全球每天大约10万次航班而言仍属少数，但电池起火的潜在后果可能会非常灾难性。

“它可能会非常快地变成非常严重的事情，”阿罗约说。