威利斯租赁金融刚刚悄悄推出了自己的内部发动机修复车间，老实说，这对他们的商业模式来说相当稳妥。他们将其命名为威利斯模块车间，并刚刚完成了他们的第一个CFM56-7B核心发动机的修复。排气温度（EGT）边际表现强劲，意味着他们在技术方面做得很到位。有趣的是，这个内部金融举措让他们在控制成本方面更具优势——无论是对自己还是对客户。减少外包，加快周转时间，利润空间更大。随着航空公司转向更新的飞机，这种与租赁和交易业务的垂直整合为他们提供了真正的竞争优势。在我看来，这是一个为长期投资组合回报的聪明策略。