有趣的动态正在自动驾驶领域展开。达拉·霍斯罗什哈伊，领导Uber，最近分享了他对未来几十年平台发展的愿景。根据他的说法，大部分出行可能由自动驾驶车辆完成，但这仍是一个15-20年的时间框架，而非近期的未来。

有趣的是，霍斯罗什哈伊强调，这不仅仅是技术挑战。公司需要获得监管机构的批准，建立汽车生产线，开发传感器系统。用他的话说，他们是在物理世界中工作，而不是虚拟空间。Uber已经成立了一个名为Uber Autonomous Solutions的子部门，负责协调全球自动驾驶出租车的推广工作。

与此同时，这一领域的竞争也在加剧。Alphabet旗下的Waymo正在积极扩大其无人驾驶出租车在美国城市的服务。特斯拉则专注于摄像头的自动驾驶技术，并计划保持其庞大的自动驾驶汽车车队。甚至Zoox也加入了竞争行列。有趣的是，Waymo最近向国会澄清，其在美国的自动驾驶出租车并不接受远程控制，尽管公司在菲律宾设有远程支持中心，配备约70名操作员。

根据高盛的预测，到2025年，美国的自动驾驶出租车市场将快速增长，但到2030年，其在整体拼车市场中的份额将仅是少数。也就是说，虽然达拉·霍斯罗什哈伊看到了自动驾驶出租车主导的未来，但实现这一目标的道路仍然漫长，需要大量投资于监管基础设施和技术。这更像是一场马拉松，而非短跑。