عطلة نهاية الأسبوع! مضيق هرمز، أخبار كبيرة تصل! إسرائيل، تسيير أكثر من 50 طائرة حربية!

مضيق هرمز، هناك تطورات جديدة!

في 28 مارس بالتوقيت المحلي، قال رئيس وزراء تايلاند أونغوتش إن تايلاند توصلت إلى اتفاق مع إيران بشأن مرور ناقلات النفط الخاصة بها عبر مضيق هرمز. وفي اليوم السابق، أعلن رئيس وزراء ماليزيا أنور أنه سيسمح لإيران للسفن الماليزية بالمرور عبر مضيق هرمز.

تقدّر مورغان ستانلي أنه في الفترة من 23 إلى 26 مارس، عبر ما يصل إلى 12 سفينة هذا المضيق. وهذا يمثل زيادة ملحوظة مقارنةً بسجلات الفترة من 19 إلى 22 مارس، حيث تم تسجيل مرور ثلاث سفن فقط آنذاك.

قال المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة غوتيريش، دياك، في 27 من الشهر، إن غوتيريش أنشأ مجموعة عمل خاصة بشأن الوضع في مضيق هرمز، والهدف الأساسي هو وضع آلية تقنية خاصة لتسهيل نقل الأسمدة والمواد الخام ذات الصلة، وتقليل تأثير ذلك على الاحتياجات الإنسانية والإنتاج الزراعي.

فيما يتعلق بآخر المستجدات في الوضع الإيراني، أفادت وكالة أنباء شينخوا بأن الجيش الإسرائيلي أعلن في 28 مارس أنه نفذ غارات على ثلاثة مواقع نووية وقواعد أسلحة في إيران باستخدام أكثر من 50 طائرة حربية في 27 مارس. وذكر البيان أن هذه العملية تضمنت ثلاث موجات من الضربات، استمرت لساعات، وكانت الأهداف هي مصنع الماء الثقيل في أراك وموقع خاص في يزد لإنتاج المواد المتفجرة اللازمة لتخصيب اليورانيوم، بالإضافة إلى قاعدة إنتاج الأسلحة.

أعلنت جماعة الحوثي في اليمن في 28 مارس عبر قناتها التلفزيونية المسيرة أنها أطلقت صواريخ باليستية باتجاه إسرائيل في وقت مبكر من صباح ذلك اليوم، وأن هذا العمل سيستمر حتى يتوقف العدوان.

تايلاند تتوصل إلى اتفاق مع إيران

وفقًا لوكالة أنباء شينخوا، قال رئيس وزراء تايلاند أونغوتش في 28 مارس إن وزارة الخارجية التايلاندية تواصلت بنشاط مع الدول المعنية لمواجهة أزمة ارتفاع أسعار النفط في تايلاند الناتجة عن الوضع في الشرق الأوسط، وبموجب الاتفاق مع إيران، يمكن للسفن التايلاندية المرور بأمان عبر مضيق هرمز.

خلال مؤتمر صحفي في مكتب رئيس الوزراء، أوضح أونغوتش أن الحكومة ستركز في الفترة المقبلة على تعزيز التنسيق الدبلوماسي، وأمن الطاقة، وضبط أسعار السلع، وضمان سبل العيش، ودعا الجمهور إلى تطبيق تدابير توفير الطاقة لمواجهة هذه التحديات.

أفاد وزير الخارجية التايلاندي سياهاسا بأن تايلاند اقترحت عقد اجتماع خاص لوزراء خارجية الآسيان لمناقشة خطط تخفيف التوتر. وتتمتع تايلاند حاليًا باحتياطي نفط مستقر، وتبحث الحكومة بنشاط عن مصادر طاقة إضافية عبر القنوات الدبلوماسية.

في اليوم السابق، أي في 27 مارس، أعلن رئيس وزراء ماليزيا أنور أنه سيسمح لإيران للسفن الماليزية بالمرور عبر مضيق هرمز.

حاليًا، تتابع الأسواق العالمية عن كثب تطورات الوضع في مضيق هرمز بحثًا عن علامات على انقطاع أو تهدئة، حيث لا يزال التوتر بين الولايات المتحدة وإيران يؤثر على أسعار الطاقة.

في يوم الخميس بتوقيت شرق الولايات المتحدة، قال الرئيس الأمريكي ترامب في اجتماع لمجلس الوزراء إن إيران سمحت لـ10 ناقلات نفط بالمرور عبر مضيق هرمز. وادعى أن هذه هدية “كبيرة” من الجانب الإيراني لإظهار حسن النية في المفاوضات. ومع ذلك، أفادت وسائل الإعلام الأجنبية نقلاً عن مصادر إيرانية أن تصريحات ترامب الأخيرة حول الهدية “الكبيرة” كانت مجرد عرض سياسي تفتقر إلى الأدلة الواقعية. وأشارت المصادر إلى أن السفن التي سمح لها بالمرور عبر المضيق كانت تتبع “مسارات آمنة” وضعت من قبل إيران، وتنسق مباشرة بشأن إجراءات مرور سفنها وشحناتها.

ذكرت مورغان ستانلي أنها لاحظت مرور ثلاث ناقلات نفط من المضيق نحو الخارج في 26 مارس، وقامت برفع تقديرها لعدد السفن المارة في اليوم السابق من صفر إلى اثنتين. ومن خلال الوضع خلال الأيام القليلة الماضية، قدروا أنه منذ 23 إلى 26 مارس، عبر ما يصل إلى 12 سفينة هذا المضيق. وهذا يمثل زيادة ملحوظة مقارنةً بسجلات الفترة من 19 إلى 22 مارس، حيث تم تسجيل مرور ثلاث سفن فقط آنذاك.

وفقًا لمجلة الشحن المتخصصة “لوييدز ليست”، منذ 8 مارس، تم تتبع 10 ناقلات نفط تابعة لأسطول غير الظل عبر هذه المنطقة الضيقة، وتسيطر التجارة المتعلقة بإيران بشكل كبير على السفن التي تعبر حاليًا.

إيران: تصدير النفط من جزيرة هارلك مستمر بشكل طبيعي

وفقًا للتلفزيون المركزي الصيني، في 28 مارس بالتوقيت المحلي، قال المتحدث باسم لجنة الأمن الوطني والسياسة الخارجية في البرلمان الإيراني، إبراهيم ريزاي، إن الوضع الأمني في جزيرة هارلك مستقر، وأن الحياة على الجزيرة تسير بشكل طبيعي، وأن تصدير النفط يتم بشكل سلس.

قام ريزاي في ذلك اليوم بزيارة جزيرة هارلك برفقة بعض أعضاء لجنة الأمن الوطني والسياسة الخارجية في البرلمان الإيراني، وحذر من أن أي هجوم على جزيرة هارلك سيواجه ردًا صارمًا من إيران.

تقع جزيرة هارلك في شمال غرب الخليج الفارسي، على بعد حوالي 25 كيلومترًا من الساحل الإيراني، وهي أكبر قاعدة لتصدير النفط الإيراني، حيث يتم تصدير 90% من النفط الإيراني من هنا.

في 27 مارس بالتوقيت المحلي، حذر مسؤول أمني إيراني رفيع المستوى من أنه إذا قامت الولايات المتحدة بتنفيذ عمليات برية في المنطقة، ستقوم إيران باتخاذ إجراءات مضادة مكافئة. وأشار المسؤول إلى أنه بمجرد دخول الولايات المتحدة في مرحلة القتال البري، ستتمتع إيران بحقوق مناسبة للرد على مصادر التهديد.

كما أكد على أن أي إجراء عسكري “من قبل العدو” في مضيق هرمز قد يؤدي إلى إغلاق كامل لهذا المضيق، لمدة غير محددة.

أعلنت قوات الحرس الثوري الإيراني في 27 مارس أن مضيق هرمز مغلق حاليًا، وأن أي محاولة للعبور من خلال هذا المضيق ستواجه رد فعل قوي.

كما جاء في البيان أنه يمنع أي سفن تذهب أو تأتي من “موانئ الحلفاء والداعمين للعدو الأمريكي والإسرائيلي” من المرور، بغض النظر عن وجهتها أو مسارها.

وفقًا لوكالة أنباء شينخوا نقلاً عن وسائل الإعلام الإيرانية في 27 مارس، أعلن الحرس الثوري الإيراني أنه تم إعادة 3 سفن حاويات حاولت المرور عبر مضيق هرمز.

وجاء في الإعلان أن الرئيس الأمريكي ترامب كذب عندما قال إن “مضيق هرمز مفتوح”، حيث حاولت 3 سفن حاويات من جنسيات مختلفة الدخول إلى الممر المحدد للسفن الحاصلة على تصاريح، ولكن بعد تلقي تحذير من البحرية التابعة للحرس الثوري، عادت أدراجها.

وأضاف الإعلان أن مضيق هرمز مغلق الآن، ويمنع أي سفن “تأتي من أو تذهب إلى” موانئ الحلفاء الأمريكيين والإسرائيليين من المرور، وأي محاولة للاختراق غير المصرح به لمضيق هرمز ستواجه “إجراءات صارمة”.

ضغط على سوق الطاقة سيكون من الصعب تخفيفه على المدى القصير

أشارت صحيفة نيويورك تايمز إلى أن إيران سمحت بمرور عدد قليل من السفن عبر مضيق هرمز، لكن هذا لن يساعد على المدى القصير في تخفيف الضغوط والمخاطر التي تواجه صناعة الشحن وسوق الطاقة.

وأفادت الصحيفة أنه منذ اندلاع الحرب، لا تزال إيران تستغل ميزتها في السيطرة على مضيق هرمز. ونتيجة للخوف من الهجمات الإيرانية، توقفت شركات الشحن عن إرسال السفن عبر هذا المضيق، مما أدى إلى نقص حاد في إمدادات المنتجات الطاقية، وارتفاع أسعار النفط والغاز الطبيعي. وقد أدى نقص الإمدادات إلى إرباك اقتصادات العديد من الدول، وخاصة الدول الآسيوية.

مؤخراً، أفادت إيران بأنها ستسمح للسفن القادمة من دول معينة بالمرور عبر هذا المضيق، حيث يبدو أن معظمها متجه إلى آسيا. لكن إيران لا تزال تهدد السفن المرتبطة بإسرائيل والولايات المتحدة وحلفائها.

لا تزال حركة الشحن عبر المضيق عند أدنى مستوياتها التاريخية. وفقًا لتقديرات شركة S&P Global Market Intelligence، هناك حوالي 3000 سفينة تنتظر بالقرب من المضيق. وقبل اندلاع الحرب، كانت تمر حوالي 120 سفينة يوميًا.

كل يوم تتوقف فيه الناقلات عن العمل يزيد الضغط على الاقتصاد العالمي. يقول محللو الشحن والطاقة إن سياسة إيران بالسماح بمرور عدد قليل من السفن المعتمدة عبر المضيق لن تخفف الضغط الحالي.

قالت محللة المخاطر التجارية في شركة Kpler، آنا سوباسيتش، “لم نرَ نمواً ذا معنى.” وفقًا لبيانات قسم MarineTraffic التابع لشركة Kpler، عبرت 28 سفينة المضيق خلال الأيام السبعة حتى يوم الأربعاء. وهذا الرقم أعلى من 20 سفينة عبرت خلال الأيام السبعة حتى 18 مارس.

أشارت شركة Kpler إلى أنه منذ اندلاع الحرب، تعرضت 18 سفينة في الشرق الأوسط للهجوم. وتقول شركات الشحن إن المخاطر الحالية لا تحظى بما يكفي من اليقين.

بالنسبة لشركات الشحن، فإن اتفاق السلام أو وقف إطلاق النار الذي يتم التوصل إليه مباشرة بين الأطراف المتحاربة سيكون الأكثر طمأنة. ولكن حتى في هذه الحالة، قد يستغرق الأمر أكثر من شهر حتى تعود الناقلات إلى وتيرة المرور في أوقات السلم، مما يعني أن الضغط على سوق النفط والغاز قد يستمر لفترة من الوقت.

قال المحلل جاك كينيدي: “قد تؤخر درجة الازدحام لأسابيع أو تمنع استعادة حجم الشحنات إلى مستويات ما قبل الحرب.”