فورد تقلل من جهودها في السيارات الكهربائية الخالصة، وتحقق إيرادات بقيمة 19.5 مليار دولار أثناء زيادة قوة العمل في الولايات المتحدة

شركة فورد موتور (F) تتراجع عن طموحاتها الطموحة في مجال السيارات الكهربائية، معلنة عن تحول استراتيجي سيؤدي إلى تقليل إنتاج بعض الطرازات المميزة التي تعمل بالبطارية. يأتي هذا التحول في ظل ديناميكيات السوق — بما في ذلك تبريد الطلب، وضغوط تكاليف الإنتاج، وتغيرات اللوائح التنظيمية — التي أضعفت الحجة المالية للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية عبر جميع فئات المركبات.

الحسابات المالية

تخطط الشركة للاعتراف بمصاريف تقارب 19.5 مليار دولار، مع تدفقها بشكل رئيسي خلال نتائج الربع الرابع من عام 2025، مع توقع تأثيرات متداخلة طوال عامي 2026 و2027. يمثل هذا إعادة ضبط كبيرة لخارطة طريق فورد في مجال الكهربة ويعكس الواقع القاسي الذي يواجه الشركات المصنعة التقليدية عند التكيف مع ظروف السوق المتغيرة.

استراتيجية محسنة حول الربحية

بدلاً من التراجع الكامل، تعيد فورد تشكيل استراتيجيتها Ford+ لتؤكد على ثلاثة أعمدة: جعل السيارات الكهربائية أكثر تكلفة، والحفاظ على خيار المستهلك من خلال تنويع خيارات نظام الدفع، واستعادة الانضباط في مسار الربحية. ستسرع الشركة من تطوير مجموعة سياراتها الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد، مع التركيز على منصة EV العالمية — وهي بنية معيارية مصممة خصيصًا لنماذج أصغر وتنافسية من حيث التكلفة حيث تكون اقتصاديات السيارات الكهربائية أكثر فاعلية.

تجديد المنتجات والبنية التحتية

يشمل تطور تشكيلة فورد إعادة تصور لسيارة F-150 Lightning مع قدرات كهربائية ذات مدى ممتد، وشاحنة بيك أب متوسطة الحجم جديدة مبنية على منصة EV العالمية، من المقرر أن تُطلق في عام 2027. في الوقت نفسه، ستتحول بصمات التصنيع في تينيسي وأوهايو نحو توسيع إنتاج الشاحنات والحافلات، مع تكييف الأصول مع طلب السوق.

يفتح آفاق جديدة في تخزين طاقة البطاريات. تعيد فورد تخصيص موقع التصنيع في كنتاكي لإنتاج أنظمة بطاريات على مستوى الشبكة تستهدف مراكز البيانات والكبيرة من المرافق. تستهدف الشركة إنتاجية سنوية لا تقل عن 20 جيجاواط ساعة بحلول أواخر عام 2027، مما يضعها كمنافس في قطاع تخزين الطاقة الذي يتوسع بسرعة.

الوظائف والرؤية طويلة الأمد

داعمًا لهذا الاستراتيجية في إعادة تخصيص رأس المال، ستضيف فورد الآلاف من الوظائف عبر عملياتها في الولايات المتحدة خلال السنوات القادمة. بالإضافة إلى التأثير الاقتصادي المباشر، تخدم هذه الخطوات هدف فورد في الحياد الكربوني بحلول عام 2050، والذي يشمل انبعاثات عادم المركبات، وعمليات التصنيع، وسلسلة التوريد منخفضة الكربون.

يعكس هذا التعديل الاستراتيجي توازنًا بين الربحية على المدى القصير والالتزامات البيئية طويلة الأمد، مما يبرز تطور فورد من داعية السيارات الكهربائية إلى ممارس عملي في مجال الكهربة.