Waymo wird vor 2025 nach Tokio kommen und die weltweit geschäftigste Stadt herausfordern

Waymo, das selbstfahrende Auto-Technologieunternehmen von Alphabet, wird Anfang 2025 auf den Straßen von Tokio erscheinen. Waymo arbeitet mit Nihon Kotsu, dem größten Taxidienstunternehmen in Japan, und der Ride-Hailing-App GO zusammen. Dies ist das erste Mal, dass Waymo außerhalb der USA Tests durchführt, und sie planen, in Zukunft selbstfahrende Taxidienste anzubieten.

Waymo wird bis 2025 nach Tokio expandieren

In der Anfangsphase werden die Fahrer von Nihon Kotsu die Fahrzeuge von Waymo manuell steuern, um Karten der Hauptgebiete von Tokio zu erstellen. Diese Gebiete umfassen die Stadtbezirke Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa und Koto.

Dies ist nicht nur das erste Mal, dass Waymo außerhalb der USA getestet wird, das System muss sich auch an den Linksverkehr und die feinen Unterschiede anpassen, die mit dem Betrieb in den dichtesten städtischen Umgebungen der Welt verbunden sind.

Der erste vollelektrische Waymo Jaguar I-PACE wird Anfang 2025 in Tokio eintreffen. Der Partner und größte Taxi-Betreiber in Tokio, Nihon Kotsu, wird für die Verwaltung und Wartung der Waymo-Fahrzeuge verantwortlich sein. Die beiden Unternehmen arbeiten eng zusammen und schulen das Team von Nihon Kotsu, um Fahrzeuge mit dem Waymo Autonomous Driving System zu bedienen. Anfangs werden die Nihon Kotsu-Fahrer die Fahrzeuge manuell steuern und detailliertere Karten sammeln, einschließlich der Bezirke Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa und Koto.

Die alternde Bevölkerung Japans hat das Potenzial für autonomes Fahren auf dem Land

Allerdings hat die Bloomberg-Kolumnistin Catherine Thorbecke eine andere Meinung. Sie glaubt, dass es selbst für Menschen schwierig ist, in der Hauptstadt Auto zu fahren. Aber selbstfahrende Autos können in ländliche Gebiete fahren, um den Arbeitskräftemangel und das Verkehrsdefizit auszugleichen.

Der Waymo-Fahrdienst ist derzeit in großen Teilen von Phoenix, San Francisco und Los Angeles verfügbar. Selbst die bevölkerungsreichste Stadt in diesen US-amerikanischen Städten (Los Angeles, weniger als 4 Millionen Einwohner) ist im Vergleich zu den 14 Millionen Einwohnern in Tokio relativ klein (ohne die oft zitierten 36 Millionen Einwohner des Metropolgebiets).

Thorbecke glaubt, dass die alternde Bevölkerung Japans und die Priorisierung der Regierung, das Problem des Arbeitskräftemangels zu lösen, die Chance bieten, die Technologie des autonomen Fahrens vor Ort einzusetzen. Waymo könnte seinen Service zunächst in ländliche Gemeinden einführen. In diesen dünn besiedelten Gebieten gibt es weniger Fußgänger und das Autofahren ist einfacher. Die Bewohner dort benötigen alternative Lösungen für den zunehmend knappen öffentlichen Nahverkehr. Es mag nicht der große Stadteffekt sein, den Waymo anstrebt, aber es könnte ein unerwarteter Gewinner sein.

Waymo wird bis 2025 nach Tokio vordringen und die weltweit verkehrsreichste Stadt herausfordern, wie in diesem Artikel auf ABMedia Chain News zu lesen ist.