#亚太股市暴跌触发熔断 Panic menyebar! Pasar saham Asia-Pasifik mengalami penghentian perdagangan, jalur energi global terhenti
Belakangan ini, meningkatnya ketegangan di Timur Tengah memicu reaksi berantai di pasar global, pasar saham Asia-Pasifik mengalami “Rabu Hitam”, pelayaran Selat Hormuz hampir berhenti, dan di tengah risiko yang saling bertautan, suasana panik di pasar memuncak.
Pada 4 Maret, pasar saham Asia-Pasifik secara kolektif mengalami penurunan tajam. Indeks Komposit Korea langsung turun setelah pembukaan, dalam beberapa jam saja dua kali memicu mekanisme penghentian perdagangan, total waktu penghentian lebih dari 25 menit, setelah pasar dibuka kembali, penurunan sempat membesar hingga hampir 13%, dalam dua hari total penurunan hampir 20%, mencatat penurunan beruntun terbesar dalam beberapa tahun terakhir, dan aliran bersih penjualan asing dalam satu hari memecahkan rekor sejarah. Indeks SET Thailand mengikuti, turun lebih dari 4% dan memicu penghentian darurat, futures indeks saham, opsi indeks saham, dan futures saham tunggal juga dihentikan secara bersamaan. Selain itu, indeks Nikkei 225 turun lebih dari 4%, indeks MSCI Asia-Pasifik jatuh 2%, dan pasar modal Asia-Pasifik berada dalam ketakutan.
Pemicu utama ketidakstabilan pasar adalah krisis pelayaran di Selat Hormuz. Sebagai “saluran kehidupan” yang menyediakan sekitar seperlima pasokan minyak dan gas dunia, saat ini lebih dari 150 kapal tanker minyak terdampar di luar Selat, pemilik kapal dan perusahaan asuransi menolak membiarkan kapal melintas karena risiko bentrokan. Data menunjukkan, hanya 1 kapal tanker yang berhasil melintasi pada 3 Maret, turun lebih dari 95% dari tingkat normal, sehingga Selat secara substansial mengalami penghentian.
Akibatnya, harga minyak mentah Brent melonjak dengan cepat, kontrak utama minyak mentah domestik juga mencapai rekor tertinggi. Untuk mengurangi tekanan pengangkutan, Saudi Aramco berencana mengalihkan lebih banyak minyak ke pelabuhan Jeddah di Laut Merah, dan menanyakan kepada pelanggan Asia apakah mereka menerima perubahan lokasi pengambilan barang. Krisis ini juga memperburuk kekhawatiran terhadap rantai pasok global. Survei menunjukkan, lebih dari separuh perusahaan menempatkan gangguan rantai pasok yang dipicu oleh geopolitik sebagai risiko “angsa hitam” nomor satu dalam 5 tahun ke depan. Sementara itu, konflik di Timur Tengah menyebabkan penghentian penerbangan di Dubai, sebagai pusat peredaran emas sebesar 20% dunia, rantai pasok logam mulia juga mengalami gangguan serius, yang dapat memperburuk volatilitas lebih lanjut.
Namun pasar tidak sepenuhnya jatuh ke dalam kepanikan, faktor-faktor seperti penurunan ketergantungan minyak di negara maju, kemampuan AS untuk melepaskan cadangan strategis, dan pengalaman darurat para pelaku perdagangan berperan sebagai penyangga. Lembaga keuangan memperingatkan bahwa volatilitas pasar jangka pendek masih akan berlanjut, dan perlu memantau secara ketat pemulihan pelayaran di Selat dan perkembangan situasi, serta waspada terhadap risiko penyebaran lebih lanjut.
Belakangan ini, meningkatnya ketegangan di Timur Tengah memicu reaksi berantai di pasar global, pasar saham Asia-Pasifik mengalami “Rabu Hitam”, pelayaran Selat Hormuz hampir berhenti, dan di tengah risiko yang saling bertautan, suasana panik di pasar memuncak.
Pada 4 Maret, pasar saham Asia-Pasifik secara kolektif mengalami penurunan tajam. Indeks Komposit Korea langsung turun setelah pembukaan, dalam beberapa jam saja dua kali memicu mekanisme penghentian perdagangan, total waktu penghentian lebih dari 25 menit, setelah pasar dibuka kembali, penurunan sempat membesar hingga hampir 13%, dalam dua hari total penurunan hampir 20%, mencatat penurunan beruntun terbesar dalam beberapa tahun terakhir, dan aliran bersih penjualan asing dalam satu hari memecahkan rekor sejarah. Indeks SET Thailand mengikuti, turun lebih dari 4% dan memicu penghentian darurat, futures indeks saham, opsi indeks saham, dan futures saham tunggal juga dihentikan secara bersamaan. Selain itu, indeks Nikkei 225 turun lebih dari 4%, indeks MSCI Asia-Pasifik jatuh 2%, dan pasar modal Asia-Pasifik berada dalam ketakutan.
Pemicu utama ketidakstabilan pasar adalah krisis pelayaran di Selat Hormuz. Sebagai “saluran kehidupan” yang menyediakan sekitar seperlima pasokan minyak dan gas dunia, saat ini lebih dari 150 kapal tanker minyak terdampar di luar Selat, pemilik kapal dan perusahaan asuransi menolak membiarkan kapal melintas karena risiko bentrokan. Data menunjukkan, hanya 1 kapal tanker yang berhasil melintasi pada 3 Maret, turun lebih dari 95% dari tingkat normal, sehingga Selat secara substansial mengalami penghentian.
Akibatnya, harga minyak mentah Brent melonjak dengan cepat, kontrak utama minyak mentah domestik juga mencapai rekor tertinggi. Untuk mengurangi tekanan pengangkutan, Saudi Aramco berencana mengalihkan lebih banyak minyak ke pelabuhan Jeddah di Laut Merah, dan menanyakan kepada pelanggan Asia apakah mereka menerima perubahan lokasi pengambilan barang. Krisis ini juga memperburuk kekhawatiran terhadap rantai pasok global. Survei menunjukkan, lebih dari separuh perusahaan menempatkan gangguan rantai pasok yang dipicu oleh geopolitik sebagai risiko “angsa hitam” nomor satu dalam 5 tahun ke depan. Sementara itu, konflik di Timur Tengah menyebabkan penghentian penerbangan di Dubai, sebagai pusat peredaran emas sebesar 20% dunia, rantai pasok logam mulia juga mengalami gangguan serius, yang dapat memperburuk volatilitas lebih lanjut.
Namun pasar tidak sepenuhnya jatuh ke dalam kepanikan, faktor-faktor seperti penurunan ketergantungan minyak di negara maju, kemampuan AS untuk melepaskan cadangan strategis, dan pengalaman darurat para pelaku perdagangan berperan sebagai penyangga. Lembaga keuangan memperingatkan bahwa volatilitas pasar jangka pendek masih akan berlanjut, dan perlu memantau secara ketat pemulihan pelayaran di Selat dan perkembangan situasi, serta waspada terhadap risiko penyebaran lebih lanjut.
