لقد لاحظت شيئًا مثيرًا للاهتمام في أخبار النفط الخام الأمريكية - أحجام الشحن عبر قناة بنما تصل إلى مستويات لم نشهدها منذ حوالي أربع سنوات. تظهر بيانات كبلر من منتصف أبريل أن أكثر من 200,000 برميل يوميًا يتم نقلها عبر هناك، وهو أمر جنوني.

لكن الأمر منطقي. وضع هرمز مضطرب منذ أسابيع، لذا فإن مصافي آسيا مضطرة تقريبًا للبحث عن بدائل. فجأة يصبح النفط الخام الأمريكي هو الخيار، والجميع يتسابق لنقله إلى اليابان وكوريا الجنوبية. الشيء هو أن القناة هي الاختصار الواضح - تصل بك هناك في حوالي شهر مقابل أخذ الطريق الطويل حول أفريقيا وتضاعف وقت العبور.

لكن هنا تصبح الأمور مكلفة. أوقات الانتظار لعبور القناة مجنونة الآن، ويبدو أن الشاحنات تدفع أكثر من $3 مليون فقط لتجاوز الطابور. لا أستطيع لومهم بصراحة - عندما تتحدث عن توفير وقت كبير في الشحنة، فإن الأمر يستحق ذلك. كانت الناقلات التي وصلت إلى المحيط الهادئ في مارس وأبريل تحمل بشكل أساسي النفط الخام الأمريكي، لذا نعم، السوق قد تغير بالتأكيد.

من المثير مراقبة كيف تتردد هذه الاضطرابات في سلسلة التوريد. عندما يتم حظر مسار واحد، تتدفق باقي الطرق.