تواجه أحلام تسلا في القيادة الذاتية الواقع

تسلا 2025 في رحلة الأفعوانية: في بداية العام، شهدت هبوطًا كبيرًا بسبب مخاطر التجارة، لكن بعد ذلك انتعشت بفضل مفهوم الذكاء الاصطناعي + بوتات. في الأسبوع الماضي، أصدرت تقرير الأداء للربع الثالث - الإيرادات 28.6 مليار دولار (أعلى من المتوقع)، لكن مؤشرات الأرباح تعرضت للانهيار (EPS 0.50 دولار مقابل المتوقع 0.55 دولار)، كما أن هامش الربح لم يصل إلى التوقعات.

سوق أعطى تيسلا قيمة سوقية تبلغ 1.5 تريليون دولار، وهو ما يقارب أكثر من عشرة أضعاف قيمة فورد + جنرال موتورز مجتمعة. لماذا؟ كل ذلك يعتمد على تخيل المستقبل - الذكاء الاصطناعي، بوتات سيارات الأجرة، بوتات.

المشكلة جاءت

قال كارباسي ، المدير السابق للذكاء الاصطناعي في تسلا ، في بودكاست: “لا تفرط في تقدير تقدم القيادة الذاتية ، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.” لقد قال ماسك لسنوات “إنه قريب” ، لكن أحدث سيارات الأجرة الروبوتية بحاجة إلى إشراف بشري في تكساس ، بينما كانت المنافسة وايمو قادرة على القيادة بدون سائق منذ عام 2020. بالإضافة إلى ذلك ، تواجه تسلا العديد من الدعاوى والتعويضات المتعلقة بقدرات القيادة الذاتية.

التناقضات الأساسية

إن أحد الأسباب الرئيسية لدعم تقييم تيسلا هو تجارية تقنية القيادة الذاتية. ولكن حتى الآن، لا تزال هذه الأعمال بعيدة عن تحقيق الأرباح الحقيقية. تتضمن خطة تعويض ماسك الجديدة التي تم الموافقة عليها بسعر باهظ (قد تصل إلى 1 تريليون دولار) عدة معالم مثل تشغيل مليون سيارة أجرة بوتات، و10 ملايين اشتراك في Full Self-Driving، وكلها علامات استفهام كبيرة.

الحد الأدنى: تيسلا لم تعد مجرد مصنع سيارات، إنها تتراهن على مقامرة تكنولوجية. العائدات قد تكون ضخمة، والمخاطر ليست صغيرة. قبل الاستثمار، يجب أن تفكر جيدًا إذا كنت قادرًا على قبول هذه الحالة من عدم اليقين.