شركة RV Tech المشتركة بين大众 وRivian بدأت مؤخرًا في إصدار إشارات: هذه الفخ من البرمجيات الكهربائية ليست مخصصة فقط لبيع سياراتها الخاصة، بل يمكن بيعها للآخرين أيضًا.
البيانات تتحدث
كشفت أحدث تقارير ريفيان عن دلائل. ساهم قسم البرمجيات والخدمات في الربع الثالث بـ 1.54 مليون دولار من الربح الإجمالي، مما عوض مباشرة خسائر قسم السيارات البالغة 1.3 مليون دولار، وحقق ربحًا إجماليًا قدره 2400 مليون دولار. بعبارة أخرى، بدون هذا الدخل من البرمجيات، لا تزال ريفيان تخسر المال.
لماذا هذا الفخ رائع جداً
قابلية التوسع العالية: التصميم يدعم موديلات ومحركات مختلفة، ويمكن استخدامه حتى في السيارات التي تعمل بالوقود (هذه ميزة خفية قوية)
إمكانية الترخيص من طرف ثالث: استخدمت فورد سابقًا منصة EV من فولكس فاجن، وقد تم التحقق من هذه الطريقة. الآن، تتطلع ريفيان وفولكس فاجن لتكرار هذا النموذج.
تحسين التكلفة: جارٍ تطوير بنية تقسيمية، باستخدام عدد أقل من وحدات التحكم لإدارة الوظائف، مما يؤدي إلى خفض التكاليف مباشرة.
الاختبار الحقيقي في 2026
ستكون R2 هي أول مستخدم حقيقي لهذه الفخ ، حيث أن نقطة السعر 45000 دولار دقيقة جدًا. إذا زادت كميات تسليم R2 ، فقد تصبح حصة الإيرادات من البرمجيات أكبر وأكبر - هذه هي الأعمال ذات الهامش المرتفع.
لكن المخاطر واضحة أيضًا: ريفيان هي في الأساس شركة جديدة لصناعة السيارات، القدرة الإنتاجية، سلسلة الإمداد، وقبول السوق كلها متغيرات. هذه رهان عالي المخاطر وعالي العائد.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
أصبحت أعمال برمجيات ريفيان فجأة ذات قيمة عالية
شركة RV Tech المشتركة بين大众 وRivian بدأت مؤخرًا في إصدار إشارات: هذه الفخ من البرمجيات الكهربائية ليست مخصصة فقط لبيع سياراتها الخاصة، بل يمكن بيعها للآخرين أيضًا.
البيانات تتحدث
كشفت أحدث تقارير ريفيان عن دلائل. ساهم قسم البرمجيات والخدمات في الربع الثالث بـ 1.54 مليون دولار من الربح الإجمالي، مما عوض مباشرة خسائر قسم السيارات البالغة 1.3 مليون دولار، وحقق ربحًا إجماليًا قدره 2400 مليون دولار. بعبارة أخرى، بدون هذا الدخل من البرمجيات، لا تزال ريفيان تخسر المال.
لماذا هذا الفخ رائع جداً
قابلية التوسع العالية: التصميم يدعم موديلات ومحركات مختلفة، ويمكن استخدامه حتى في السيارات التي تعمل بالوقود (هذه ميزة خفية قوية)
إمكانية الترخيص من طرف ثالث: استخدمت فورد سابقًا منصة EV من فولكس فاجن، وقد تم التحقق من هذه الطريقة. الآن، تتطلع ريفيان وفولكس فاجن لتكرار هذا النموذج.
تحسين التكلفة: جارٍ تطوير بنية تقسيمية، باستخدام عدد أقل من وحدات التحكم لإدارة الوظائف، مما يؤدي إلى خفض التكاليف مباشرة.
الاختبار الحقيقي في 2026
ستكون R2 هي أول مستخدم حقيقي لهذه الفخ ، حيث أن نقطة السعر 45000 دولار دقيقة جدًا. إذا زادت كميات تسليم R2 ، فقد تصبح حصة الإيرادات من البرمجيات أكبر وأكبر - هذه هي الأعمال ذات الهامش المرتفع.
لكن المخاطر واضحة أيضًا: ريفيان هي في الأساس شركة جديدة لصناعة السيارات، القدرة الإنتاجية، سلسلة الإمداد، وقبول السوق كلها متغيرات. هذه رهان عالي المخاطر وعالي العائد.