春王的精彩人生：從OG比特幣礦工到太空人

2025年3月31日，具有歷史意義的比特幣挖礦池f2pool的聯合創始人王春，作為任務指揮官，啟動了Fram2——首個進入極地軌道的載人太空船。SpaceX的Crew Dragon Resilience從甘迺迪太空中心搭載獵鷹9號火箭升空，進入一個以90度逆行傾角穿越南北極的軌道。此前尚無載人任務達成此軌跡；人類在軌道上的最高傾角曾是1963年蘇聯沃斯托克6號飛行的65度。

在接受《比特幣雜誌》的獨家採訪時，王分享了他在太空中最難忘的時刻之一：“我不太記得在太空中的很多事情，但當我俯瞰地球旋轉時，我一直在想：我們飛得這麼快，怎麼可能回到地面呢？距離本身其實並不算遠，不到500公里，但速度的巨大差異才是關鍵。這讓我想起了我學到的不確定性原理，”他補充道，提到海森堡1927年的物理定理，該定理指出，量子粒子的某些物理性質對應的成對量，無法同時被精確測量。最著名的成對是位置（x）和動量（p，質量乘以速度）。

他繼續說：“Δx ⋅ Δp ≥ ℏ/2：位置只有在與動量一起考慮時才有意義。兩者共同決定兩個物體是否真的‘相遇’。這裡，距離不僅是位置向量的差異；還必須與速度向量一起考慮。”他可能指的是地球與他所乘坐的Fram2太空船，兩者都以驚人的速度運動，如果沒有偉大工程師的智慧，可能很容易錯過著陸的時機。

王帶領一支全平民的首次太空人團隊：車長Jannicke Mikkelsen，一位挪威電影製作人兼極地探險家；飛行員Rabea Rogge，一位德國機器人研究員；以及任務專家Eric Philips，一位澳大利亞極地探險家。此次任務持續三天半，未與國際空間站對接。主要目標是極地地球觀測和執行22項科研實驗。

太空對王來說或許是最極端的旅行目的地，但絕非首次。王自稱的使命是拜訪地球上的每一個領土，他在X上的個人資料描述為“記錄我在全球每個國家/領土的旅行，根據ISO 3166：已完成60%（150個中的249個），在一個行星/月球上，數量還在增加。”截至目前，他已完成超過1153次全球航班，平均每年36次，包括最近多次前往南極和極地地區。

然而，王並非一直如此熱衷於旅行。1982年出生於中國天津，五歲時，祖父帶回一張世界地圖，點燃了他對探索的終生熱情，但直到成年後，他才開始環遊世界，並在早期比特幣挖礦和礦池運營的傳奇事業中崛起。早年接觸電腦：七歲時聽說電腦，13歲時擁有第一台486 SX，運行MS-DOS。他學會了編程遊戲和行星重力模擬。大學通過程式設計比賽，但未取得學位，便在中國各地從事軟件工作。

2011年5月，比特幣進入他的世界。王在中國科技網站Solidot看到兩篇文章，整晚閱讀比特幣維基百科。“出於好奇，我打開en.bitcoin.it上的維基鏈接，研究了一整晚。我終於理解了一切，就像發現了新大陸一樣，”他在2015年的回憶錄中寫道。他向父親借了4萬美元，用MacBook挖礦，哈希率約800KH/s，隨後在中關村購買GPU進行擴展。在前兩年內，他個人挖出了7700枚比特幣，扣除電力成本後約獲得2700枚。他在2013年1月以11美元出售大部分比特幣，以償還貸款。

中國早期GPU挖礦設備，王春在創立f2pool之前使用的那種設置。（圖片來源：f2pool官方歷史）

2013年4月，王與毛世航（網名Discus Fish）共同創立了f2pool。他們在溫州設立了礦池。王負責後端程式碼，Discus Fish負責運營。礦池於5月5日啟動，並迅速成長，達到比特幣算力的約三分之一的峰值。

至今，f2pool挖出了超過130萬枚比特幣，佔所有區塊的超過9%。它仍是比特幣歷史上最大、運行時間最長的礦池之一。在2017年的區塊大小戰爭中，該礦池在支持比特幣的中本共識方面扮演了沉默但決定性的角色。王後來表示：“工作量證明是比特幣的憲法。請尊重挖礦，尊重礦工。沒有礦工的支持，我們不可能啟用SegWit，也不可能實現閃電網絡。”

從2014年到2020年代初，王在應對行業變革的同時，持續運營f2pool，包括中國2021年的挖礦打擊，將業務推向海外。2017年，他與Vitalik Buterin討論即將到來的權益證明時代。這次對話促使他在2018年推出stake.fish，一個非托管的質押服務，成為以太坊、波卡、索拉納等多個網絡的最大驗證者之一。這一舉措使他的基礎設施業務多元化，將他作為大型運營商的經驗帶入快速變革的加密市場。

登月之路

王春（最右）與Fram2團隊在Crew Dragon太空艙內，系好安全帶準備發射。（圖片來源：SpaceX via Space.com)

下一個前沿是太空。王自2023年起就向SpaceX提出私人極地軌道任務的構想。他用出售比特幣籌資，資金全部用於Fram2的飛行，沒有贊助商或政府資助。團隊在加州模擬器中訓練了八個月，進行高G旋轉、零G飛行、緊急演練和極地生存準備。

2025年4月1日，任務從甘迺迪太空中心發射。王擔任指揮官。“飛入軌道的過程比我預期的要順利得多。除了最後一分鐘的SECO前，我幾乎沒有感受到任何G力——說真的，就像另一個普通的飛行一樣，”他發帖說。零重力只在他不小心鬆開一隻小北極熊玩偶時才被察覺，它開始漂浮。第一天，整個團隊都出現了太空暈。 “這感覺與汽車或海上暈船不同。你仍然可以在iPad上閱讀，不會讓情況更糟。但哪怕喝一小口水，也可能讓你胃不舒服。”

飛入軌道的過程比我預期的要順利得多。除了最後一分鐘的SECO前，我幾乎沒有感受到任何G力——說真的，就像另一個普通的飛行一樣。

我曾想像這會像突然掉落的電梯，但那種感覺從未出現…… pic.twitter.com/h7YMyPY9ld
— Chun (@satofishi) 2025年4月2日

第二天，噁心感消失了。“我感覺完全精神煥發。暈船的跡象全都沒了。”他們打開了南極上方的觀景艙。“你好，南極。從四百六十公里高空看，只有純白——沒有任何人類活動可見。”團隊在三天半內進行了22項實驗，包括太空中的首次人體X光，手指環掃描，模仿1895年倫琴的原始X光，火星食物代碼“Mission MushVroom”的牡蠣蘑菇生長，女性激素追蹤（尿試紙）、輻射監測、血流限制、移動MRI、睡眠追蹤等。輻射數據顯示，南大西洋異常區而非極地，提供了最高的輻射劑量。實際上，極地軌道比國際空間站路徑減少了在該區域的時間，這也是此次任務的亮點發現。

從Fram2觀景艙望南極。（圖片來源：Fram2團隊 via Space.com）

4月4日，太空船在加州附近水上著陸。王在2026年3月分享了輻射圖表，證實極地暴露低於預期。相關實驗的完整科學論文尚未公布。

此後，王幾乎沒有停歇，擁有SpaceX的太空人翅章和NASA約翰遜中心的檢查證明後，他又馬不停蹄地繼續旅行。2026年3月，他乘船和直升機抵達布維特島——他的第150個領土（共249個旅行清單上的領土），在冰上停留了201小時，然後前往開普敦。他持續記錄航班，並在X上分享照片、圖表，以及偶爾的比特幣和加密技術想法。