Porsche đối mặt với việc hoãn ra mắt chiếc xe thể thao điện tiếp theo do áp lực về chi phí

Porsche đối mặt với ngã rẽ quan trọng khi cân nhắc từ bỏ phát triển dòng xe thể thao điện sắp tới để khôi phục ổn định tài chính. Giám đốc điều hành Michael Leiters được cho là đang xem xét liệu có nên ngừng sản xuất các mẫu xe điện 718 Boxster và Cayman được mong đợi, hai mẫu xe dự định thể hiện sự tiến bộ của thương hiệu trong kỷ nguyên điện khí hóa ô tô. Quyết định này phản ánh áp lực ngày càng gia tăng từ doanh thu thị trường Trung Quốc giảm sút và gánh nặng tài chính từ việc chuyển đổi mạnh mẽ sang xe chạy pin của công ty.

Các nguồn tin thân cận cho biết rằng chi phí phát triển dự án ngày càng tăng và các trở ngại kỹ thuật đã làm phức tạp thêm tình hình vốn đã khó khăn. Tuy nhiên, chưa có quyết định cuối cùng, để lại sự không chắc chắn về việc thương hiệu có tiếp tục với sáng kiến then chốt này hay chuyển hướng nguồn lực sang lĩnh vực khác.

Thách thức của xe thể thao điện 718: Tại sao Porsche đang xem xét lại

Trong nhiều thập kỷ, Porsche đã sử dụng 718 Boxster và Cayman chạy xăng như những cánh cửa dễ tiếp cận vào trải nghiệm Porsche, với mức giá khởi điểm khoảng €70.000 (khoảng 82.754 USD). Porsche đã ngừng sản xuất các phiên bản động cơ đốt trong này vào năm 2025, với kế hoạch ra mắt các phiên bản điện vào năm 2026. Năm cuối cùng bán ra xe chạy xăng 718 trong năm 2024 đã thành công rực rỡ, với tổng số xe Boxster và Cayman bán ra tăng 15% lên 23.670 chiếc—một lời chia tay cuối cùng cho dòng xe biểu tượng này trước khi chuyển đổi.

Tuy nhiên, con đường để đưa ra thị trường mẫu xe thể thao điện thế hệ mới đã trở nên nhiều chông gai. Các lãnh đạo đang cân nhắc liệu việc giới thiệu một phiên bản hybrid cắm điện có thể là giải pháp trung gian khả thi hay không, mặc dù loại xe này sẽ cần một nền tảng kiến trúc riêng biệt. Yêu cầu này có thể khiến việc ra mắt chậm lại vài năm, buộc Porsche phải giới thiệu công nghệ đã vượt qua đối thủ cạnh tranh. Theo các nguồn tin nội bộ, việc trì hoãn như vậy mang lại rủi ro chiến lược khi thương hiệu cần thu hút sự quan tâm của thị trường và thể hiện đà tiến về phía trước.

Gió ngược tài chính buộc phải điều chỉnh chiến lược

Việc Porsche xem xét lại dự án xe thể thao điện 718 nằm trong bối cảnh áp lực tài chính lớn đang đè nặng lên nhà sản xuất ô tô này. Ngân sách hạn hẹp hơn do doanh số bán xe ở các thị trường chính không đạt kỳ vọng đã buộc công ty phải xem xét lại ưu tiên phân bổ vốn. Nhà sản xuất cũng đang đối mặt với công suất sản xuất bị bỏ trống—những dây chuyền lắp ráp vốn dành cho sản lượng lớn nay lại đối mặt với nhu cầu thấp hơn dự kiến cho các dòng xe EV hiện tại của Porsche.

Gánh nặng tài chính là rất lớn. Porsche đã cảnh báo các cổ đông rằng việc rút lui khỏi chiến lược điện khí hóa mạnh mẽ có thể làm giảm lợi nhuận hoạt động lên tới 1,8 tỷ euro trong năm 2025. Con số này cho thấy rõ tác động sâu sắc của quá trình chuyển đổi sang xe điện đến lợi nhuận. Thêm vào đó, thuế nhập khẩu tại Mỹ cũng là một trở ngại khác, gây áp lực lên biên lợi nhuận tại thị trường lớn nhất của Porsche.

Những hạn chế này đã thúc đẩy việc điều chỉnh chiến lược. Thay vì đẩy mạnh điện khí hóa toàn bộ danh mục sản phẩm, Porsche đang chuyển hướng tập trung vào các mẫu xe chạy xăng và hybrid—một phần đảo ngược lại các tham vọng ban đầu. Thay đổi này phản ánh thực tế phức tạp rằng khách hàng và điều kiện thị trường chưa phù hợp với tầm nhìn ưu tiên điện khí hóa của công ty.

Lãnh đạo mới vạch đường hướng phục hồi

Michael Leiters đảm nhận vai trò CEO từ ngày 1 tháng 1, với nhiệm vụ ổn định công ty và lấy lại niềm tin của nhà đầu tư. Việc bổ nhiệm ông thay thế Oliver Blume, người vẫn giữ vị trí CEO của tập đoàn mẹ Volkswagen. Leiters mang theo những kinh nghiệm phù hợp: từng làm việc tại McLaren Automotive và có kiến thức sâu rộng về công nghệ hybrid, giúp ông điều hướng quá trình chuyển đổi phức tạp của Porsche giữa các hệ truyền động cạnh tranh.

Kể từ khi tiếp quản, Leiters đã thừa hưởng một danh mục đầy thử thách: giải quyết công suất sản xuất chưa tận dụng hết, quản lý kỳ vọng của nhân viên, và dẫn dắt thương hiệu qua giai đoạn biến động lớn nhất trong lịch sử gần đây. Sau khi Porsche bị loại khỏi chỉ số DAX của Đức năm ngoái, việc bổ nhiệm một lãnh đạo mới đã phần nào phục hồi tâm lý thị trường. Giá cổ phiếu đã tăng nhẹ trong phiên giao dịch gần đây tại Frankfurt, tăng tới 0,6%, mặc dù vẫn thấp hơn khoảng 9% so với mức đầu năm.

Leiters cần hợp tác chặt chẽ với đại diện công đoàn để tìm kiếm các cơ hội giảm chi phí bổ sung trong khi vẫn duy trì uy tín thương hiệu Porsche. Con đường phía trước sẽ diễn ra từ từ, với Giám đốc tài chính Jochen Breckner cho biết vào tháng 10 rằng năm 2025 có thể sẽ là điểm thấp. Việc phục hồi lợi nhuận lên mức lợi nhuận hai chữ số chỉ dự kiến xảy ra trong những năm sau 2026—một mốc thể hiện quy mô thử thách phía trước.