Hướng Dẫn Toàn Diện Về Những Xe Điện Đắt Nhất Ngày Nay Và Giá Cả Cao Cấp Của Chúng

Thị trường xe điện đắt tiền đã bùng nổ trong những năm gần đây, biến đổi cảnh quan ô tô xa xỉ. Từ siêu xe hypercar cực kỳ độc quyền đến sedan cao cấp sang trọng, hiện có một dải sản phẩm EV cao cấp với mức giá khủng. Điều gì đang thúc đẩy sự bùng nổ này? Tất cả các tài xế Mỹ cuối cùng sẽ chuyển sang xe điện, và các nhà sản xuất ô tô đang cạnh tranh quyết liệt—mở rộng dòng mẫu xe và đẩy giới hạn công nghệ của những gì có thể.

Trong khi người mua có ngân sách hạn chế có thể mua các xe điện cơ bản như Nissan Leaf hoặc Chevrolet Bolt với giá khoảng 25.000-30.000 USD, những ai tìm kiếm đỉnh cao của xe điện đắt tiền có thể dễ dàng chi hơn 100.000 USD—hoặc vươn tới mức trên 1 triệu USD.

Hypercar cực kỳ độc quyền: Câu lạc bộ trên 2 triệu USD

Ở đỉnh của kim tự tháp xe điện đắt tiền là những chiếc xe hiệu suất tối thượng—hypercar mà giới hạn giữa xe sản xuất và nguyên mẫu gần như mờ nhạt. Những chiếc này không có tại đại lý địa phương của bạn; thay vào đó, chúng được sản xuất với số lượng cực kỳ hạn chế dành cho các nhà sưu tập có giá trị tài sản ròng cực cao.

Aspark Owl đứng đầu danh sách này với ước tính khoảng 4 triệu USD. Chiếc xe kỹ thuật Nhật Bản này sản sinh gấp đôi công suất của động cơ Formula 1, đạt tốc độ tối đa 260 mph, và tăng tốc từ 0-60 mph trong vòng 1,72 giây—đây có thể xem là chiếc xe điện đắt nhất về mặt hiệu suất.

Ngay dưới là Lotus Evija với giá 2,3 triệu USD, công suất 2000PS (1972 mã lực) và mô-men xoắn 1700Nm. Dù có công suất lớn, Lotus đã thiết kế nó với nền tảng nhẹ, đạt tốc độ 0-186 mph trong chưa đầy chín giây. Pininfarina Battista (2,25 triệu USD) kết hợp thủ công Ý với công nghệ bốn động cơ tạo ra 1900 mã lực—hiệu suất đáng kể trong một thiết kế tinh tế.

Rimac Nevera (2,1 triệu USD) tự hào là “hypercar phá kỷ lục tối thượng,” đạt tốc độ 258 mph và thiết lập 23 kỷ lục tốc độ trong một ngày. Một đối thủ khác, Deus Vayanne (2 triệu USD), có công suất và mô-men xoắn tương tự, với chỉ 99 chiếc dự kiến sản xuất vào năm 2025. Hispano Suiza Carmen Boulogne của Tây Ban Nha (2 triệu USD) còn giới hạn hơn—chỉ sản xuất 5 chiếc trên toàn thế giới—với cửa cắt kéo và thiết kế tương lai.

Trong nhóm trên 2 triệu USD còn có Drako GTE giá 1,3 triệu USD, là chiếc xe bốn động cơ thấp sát đất, dành cho những người lái ưu tiên sức mạnh vượt trội và khả năng xử lý linh hoạt.

Phân khúc từ 400.000 đến 1 triệu USD: Sang trọng gặp hiệu suất

Dưới hypercar là một phân khúc “dễ tiếp cận” hơn của xe điện đắt tiền hướng tới các cá nhân có giá trị tài sản ròng cực cao chứ không phải tỷ phú. Ở đây, hiệu suất vẫn quan trọng, nhưng các trang bị xa xỉ và trải nghiệm lái xe cũng được đặt lên hàng đầu.

Rolls-Royce Spectre (400.000 USD) đánh dấu một bước ngoặt—là mẫu xe điện hoàn toàn đầu tiên của thương hiệu này. Chiếc coupe siêu sang này kết hợp vẻ đẹp hiện đại, chế tác thủ công chính xác và hiệu suất đặc trưng. Tiếp theo là Cadillac Celestiq (300.000 USD), một mẫu sedan điện đặt hàng thủ công riêng biệt. Mỗi chiếc đều được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng, đi kèm màn hình bảng điều khiển 55 inch trải dài toàn bộ chiều rộng cabin.

Sedan và crossover điện cao cấp: 100.000-150.000 USD

Mức giá trên 100.000 USD mở rộng thị trường xe điện đắt tiền đến phân khúc rộng hơn (dù vẫn thuộc nhóm cao cấp). Những chiếc này mang lại sự sang trọng thực sự mà không cần mức giá hypercar, phù hợp với các chuyên gia giàu có và doanh nhân.

BMW i7 (120.295 USD) thể hiện thiết kế ô tô xa xỉ. Thay vì tập trung vào hiệu suất thuần túy như hypercar, i7 trang bị nhiều công nghệ: màn hình cảm ứng màu 5,5 inch phía sau, màn hình hiển thị người lái 12,3 inch, và màn hình phim 31 inch cho hành khách phía sau. Các điều khiển thủ công gần như trở nên lỗi thời trong hệ sinh thái kết nối này.

Audi e-tron GT (106.395 USD) chia sẻ nền tảng với Porsche Taycan nhưng ưu tiên sự thoải mái hơn hiệu suất. GMC Hummer EV/Hummer EV SUV (bắt đầu từ 106.945 USD và 105.595 USD) hướng đến nhóm khách hàng khác—những người muốn khả năng off-road kết hợp với sức mạnh điện không giới hạn. Khác với hypercar siêu đắt, những chiếc Hummer này có thể vượt qua địa hình mà các xe sang truyền thống không dám thử.

Xe sang phổ thông: Cánh cửa dẫn đến xe điện đắt tiền

Khi tiến gần mức 100.000 USD, xe điện đắt tiền ít còn mang tính độc quyền hơn, mà tập trung vào uy tín và công nghệ. Mercedes-Benz EQS/EQS SUV (giá khởi điểm 105.550 USD) cung cấp ba tùy chọn hệ truyền động với công nghệ nội thất yên tĩnh, sang trọng. Phiên bản SUV chỗ ngồi lên tới bảy, mang lại cảm giác mượt mà đến mức bạn chủ yếu nhận ra tiếng hành khách phá vỡ sự yên tĩnh.

Tesla Model X (100.130 USD) là “tên tuổi” trong lĩnh vực EV—dù công ty đã gặp nhiều tranh cãi về hơn hai triệu xe bị thu hồi liên quan đến vấn đề an toàn tự lái. Dù vậy, Model X vẫn được đánh giá cao về tốc độ và khả năng xử lý, nhưng bị chê về tính thực dụng và tiếng ồn gió. Trong khi đó, Porsche Taycan (giá cơ bản 92.550 USD) là chiếc xe điện duy nhất trong danh sách này có giá dưới 100.000 USD. Là mẫu sedan điện đầu tiên của Porsche, xe đã chứng minh khả năng cạnh tranh, mang lại phạm vi ấn tượng, phong cách, thoải mái và hiệu suất trong một gói.

Kết luận về xe điện đắt tiền

Thị trường xe điện đắt tiền thể hiện rõ khả năng công nghệ của các nhà sản xuất ô tô và cam kết của họ đối với quá trình chuyển đổi sang EV. Dù bạn đang tìm một hypercar như động cơ F1 trên bánh xe hay một sedan sang trọng tích hợp công nghệ tiên tiến, các lựa chọn chưa bao giờ đa dạng hơn thế. Những chiếc xe này không chỉ là phương tiện di chuyển—chúng còn là đỉnh cao của kỹ thuật và thiết kế ô tô trong kỷ nguyên điện, báo hiệu rằng tương lai của xe điện đắt tiền sẽ ngày càng tinh vi và độc quyền hơn.