Sau mười năm khám phá và hoàn thiện, Faraday Future đã biến bản thiết kế thành những mẫu xe thật sự lưu thông trên đường. Và bây giờ, nhóm này lại thử một hướng đi đầy tưởng tượng hơn — ra mắt một bộ giao thức RWA xe điện toàn cầu đầu tiên.



Lần này không chỉ đơn thuần là câu chuyện huy động vốn. Cơ chế cốt lõi là đưa vào chuỗi tài sản đặt hàng xe thật trị giá 5 tỷ USD, cho phép các nhà tham gia trực tiếp chia sẻ giá trị gia tăng phát sinh từ các lần giao hàng tiếp theo. Điểm khác biệt có phần đặc biệt là đây không phải là lời hứa trên giấy tờ, mà là cam kết bằng tài sản đặt hàng thật sự.

Các nhà tham gia có thể cầm cố token tương ứng để nhận lợi nhuận hàng năm từ 20%-50%, phần lợi nhuận này đến từ cơ chế phân phối doanh thu bán xe. Đồng thời, toàn bộ hệ sinh thái được quản trị bởi DAO — các quyết định quan trọng được thực hiện qua bỏ phiếu, người tham gia mua xe bằng token còn được hưởng chiết khấu, và khi ra mắt mẫu xe mới cũng có quyền đặt hàng ưu tiên.

Logic của dự án như sau: mở rộng từ vốn hóa 1 tỷ USD lên 100 tỷ USD, mỗi lần giao xe sẽ kích hoạt cơ chế thúc đẩy, về lý thuyết đẩy giá trị toàn bộ hệ sinh thái lên cao. Mô hình này ít nhất có thể theo dõi được trên mặt toán học, đường đi tăng trưởng khá minh bạch.

Đối với những người quan tâm đến ngành công nghiệp xe điện kết hợp blockchain, ví dụ này đáng để theo dõi — nó thể hiện cách RWA có thể tích hợp vào các sản phẩm tiêu dùng, giúp người dùng chuyển từ khách hàng thụ động thành đối tác cùng xây dựng hệ sinh thái.
RWA-1,05%
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
  • Phần thưởng
  • 4
  • Đăng lại
  • Retweed
Bình luận
0/400
On-ChainDivervip
· 2025-12-29 15:54
Chờ đã, lợi nhuận hàng năm 20%-50%? Con số này nghe có vẻ khá cao, liệu có thực sự khả thi không?
Xem bản gốcTrả lời0
just_another_fishvip
· 2025-12-29 15:51
Nói về logic của tài sản thực trên chuỗi, tôi cảm thấy rằng nó vẫn phụ thuộc vào việc liệu việc phân phối tiếp theo có thể theo kịp hay không... Chờ đã, không phải con số 20% -50% hàng năm hơi treo lơ lửng sao? Trò chơi của Faraday lần này thực sự khác với thói quen tài chính, nhưng logic giảm phát đẩy giá trị sinh thái lên cao hơn... Làm thế nào để tôi cảm thấy quen thuộc một chút Nghe có vẻ tốt khi tán thành một trật tự thực sự, nhưng tôi sợ rằng bản thân trật tự sẽ trở thành không khí Đây là những gì RWA nên làm, hàng tiêu dùng + quản trị on-chain, điều này thực sự thú vị
Xem bản gốcTrả lời0
ImpermanentSagevip
· 2025-12-29 15:47
哎呀,20%-50%年化收益?Con số này nghe có vẻ phi lý, tài sản đơn hàng thực sự có giá trị như vậy không --- RWA+ hãng xe, ý tưởng này không tồi, nhưng giao hàng mới là điều then chốt, bàn luận trên giấy không có ý nghĩa --- Quản trị DAO nghe có vẻ dân chủ, thực tế thì sao? Quyền bỏ phiếu của các nhà đầu tư lớn vẫn là độc quyền --- Faraday lần này muốn chơi thật, nhưng liệu có thể duy trì đến 100 tỷ vốn hóa thị trường mới là điểm đáng chú ý --- Lại là giảm phát và lãi suất hàng năm, tạo không khí thổi phồng, lượng giao hàng thực tế thì sao? --- Đưa đơn hàng lên blockchain để làm bảo chứng, ý tưởng này tôi phải thừa nhận, thông minh hơn nhiều so với câu chuyện huy động vốn đơn thuần --- Chia sẻ doanh thu bán hàng qua token thế chấp, logic hợp lý đấy, chỉ sợ sau này bị bỏ rơi --- RWA dành cho tiêu dùng thực sự đi vào thực tế, thành thật mà nói đây là một thử nghiệm đáng chú ý
Xem bản gốcTrả lời0
gaslight_gasfeezvip
· 2025-12-29 15:25
Chết tiệt, đơn đặt hàng 500 triệu đô la trực tiếp trên chuỗi? Đây là cách RWA nên chơi --- Chờ đã, 20-50% hàng năm? Con số này phải được giao trung thực, nếu không sẽ là bộ xu không khí --- Mười năm mài kiếm, cuối cùng không phải PPT để chế tạo một chiếc xe, lần này có tiền thật làm chứng thực --- Quản trị DAO + giảm giá mua xe thuộc về việc trói buộc người dùng đến chết và khiến họ cảm thấy rằng họ đã kiếm được một cái gì đó --- Nhóm đơn đặt hàng thực sự mới lạ, và so với những lời hứa thanh tao đó, lối chơi này ít nhất cũng dám lan rộng --- Từ 100 triệu đến 10 tỷ, mỗi lần giao hàng bị thiếu... Ý tưởng này rất đẹp, nó phụ thuộc vào việc các đơn đặt hàng tiếp theo có thể theo kịp mong đợi hay không --- Hơi thú vị, nhưng mấu chốt là chiếc xe có thực sự bán được hay không, nếu không cơ chế có tốt đến đâu cũng sẽ là một tấm gương --- RWA trao quyền cho các sản phẩm tiêu dùng và Faraday đã tìm thấy một không gian tưởng tượng mới lần này, điều này đáng để suy ngẫm --- Doanh thu đến từ việc bán xe, trung thực hơn nhiều so với các dự án phát hành tiền xu không giới hạn, nhưng rủi ro cũng có thật --- Quyền ưu tiên để chụp nghe có vẻ tuyệt, nhưng tiền đề là chiếc xe mới phải thực sự có giá trị
Xem bản gốcTrả lời0
  • Ghim