Tôi đã vượt qua Cầu Quái Vật và sống để kể về điều đó

Cây cầu Danyang-Kunshan Grand Bridge - chỉ cần nói tên của nó đã thấy mệt mỏi. Tôi đã có cơ hội đi qua con quái vật này, và hãy để tôi nói với bạn, nó không chỉ là một dải bê tông nối hai điểm - mà nó là một ngón tay giữa dài 164.8 kilômét hướng về địa lý tự nhiên.

Kéo dài khắp miền đông Trung Quốc giữa Thượng Hải và Ninh Ba, gã khổng lồ này chạy gần như song song với sông Dương Tử. Kể từ năm 2011, nó đã giữ kỷ lục Guinness cho cây cầu dài nhất thế giới, điều này cảm giác như là sự đánh giá thấp nhất của thế kỷ khi bạn vẫn đang băng qua cái thứ quái quỷ đó sau một giờ.

Chính phủ Trung Quốc, với tư duy "càng lớn càng tốt" đặc trưng của họ, đã để những con rối nhà nước tại Tập đoàn Đường bộ và Cầu Trung Quốc thiết kế và xây dựng cái quái vật này. Dĩ nhiên là họ đã làm vậy! Còn cách nào tốt hơn để thể hiện sức mạnh quốc gia hơn là xây dựng một thứ gì đó quá mức cần thiết khổng lồ?

Tôi nhớ mình đã nhìn ra ngoài cửa sổ tàu ở đâu đó giữa con rắn bê tông này, cảm thấy vừa ấn tượng vừa khó chịu. Tại sao lại xây dựng một cái gì đó dài như vậy? Đó có phải là sự xuất sắc trong kỹ thuật hay chỉ là sự phô trương lãng phí? Tàu chạy với tốc độ cao, nhưng cây cầu dường như là vĩnh cửu.

Trong khi các phát ngôn viên của chính phủ ca ngợi điều này như một kỳ tích của kỹ thuật hiện đại, tôi không thể không tự hỏi về tác động môi trường của việc cắt ngang các vùng đất ngập nước, hồ và sông bằng hàng triệu tấn bê tông. Chưa kể đến chi phí khổng lồ có thể đã được sử dụng để tài trợ cho vô số dự án cơ sở hạ tầng khác cho các cộng đồng nông thôn.

Khi tôi cuối cùng đến được điểm kết thúc, tôi cảm thấy gần như mất phương hướng - như thể tôi đã được dịch chuyển qua không gian chứ không phải đã di chuyển một cách vật lý. Cầu Danyang-Kunshan không chỉ là một cây cầu; nó là một bài tập trong sự thừa thãi, một đài tưởng niệm cho tham vọng của con người mà có thể vừa mang tính tiên tiến tuyệt vời vừa hoàn toàn điên rồ. Có thể cả hai.