Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đối mặt với thách thức khi thị trường toàn cầu chuyển dịch

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang gặp phải những trở ngại đáng kể. Những gì dường như là một cơ hội đầy hứa hẹn vào năm 2023 đã biến thành một thị trường hạn chế vào cuối năm 2024. Sau cuộc xung đột Ukraine, các thương hiệu ô tô phương Tây rời khỏi Nga và các công ty Trung Quốc nhanh chóng chiếm đóng các đại lý còn trống. Tuy nhiên, tình hình hiện tại đã thay đổi đáng kể - Moscow thực hiện "phí tái chế", khiến giá mô hình cơ bản tăng hơn 8.000 USD, trong khi lãi suất cắt cổ khiến người tiêu dùng Nga gần như không thể vay vốn.

Hậu quả rất rõ ràng: doanh số bán ô tô ở Nga đã giảm 27% chỉ trong nửa năm, với lượng nhập khẩu xe hơi Trung Quốc giảm 62%.

Tác động đến thương hiệu Trung Quốc

Hậu quả là rõ ràng. Geely báo cáo mức giảm 8% trong xuất khẩu từ tháng 1 đến tháng 8, Great Wall Motor chỉ vừa đạt được mức hòa vốn, và Chery, nhà xuất khẩu hàng đầu của Trung Quốc, chỉ ghi nhận mức tăng trưởng 11% so với mức 25% của năm trước. Động lực mở rộng đã giảm sút.

Ngược lại, BYD, không có sự hiện diện chính thức ở Nga, đã tăng gấp đôi doanh số quốc tế, cho thấy sự theo đuổi mạnh mẽ các thị trường mới của các ông lớn Trung Quốc trong khi Nga đang vật lộn với sự bất ổn kinh tế.

Vấn đề còn sâu sắc hơn. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với năng lực sản xuất dư thừa trong nước và đang bị cuốn vào một cuộc chiến giá cả khốc liệt. Sự suy giảm của thị trường Nga loại bỏ một kênh tiêu thụ tiềm năng, trong khi ngày càng nhiều quốc gia hiện đang áp đặt thuế quan để bảo vệ các ngành công nghiệp địa phương của họ. Càng Trung Quốc thúc đẩy, càng nhiều rào cản mà họ gặp phải.

Động lực Địa chính trị: Quan ngại về Thương mại và Quan hệ Quốc tế

Chính trị toàn cầu đang làm tình hình trở nên phức tạp hơn. Một nhân vật chính trị nổi bật của Mỹ gần đây đã thông báo với các phóng viên rằng các nhà lãnh đạo châu Âu dự kiến sẽ đến Washington vào tuần này để thảo luận về các giải pháp tiềm năng cho cuộc xung đột ở Ukraine. Ông bày tỏ sự không hài lòng với hoàn cảnh hiện tại nhưng tự tin nhấn mạnh rằng tình hình "sẽ được giải quyết sớm."

Đồng thời, một hội nghị thượng đỉnh ảo của các quốc gia BRICS đang được tổ chức, được khởi xướng bởi Thủ tướng Brazil. Tổng thống Trung Quốc và Tổng thống Nga dự kiến sẽ tham gia, với các vấn đề liên quan đến thương mại đứng ở vị trí hàng đầu trong chương trình nghị sự.

Đã có những cảnh báo về khả năng áp thuế 100% nếu các thành viên BRICS tiến hành kế hoạch giảm sự phụ thuộc vào đồng đô la Mỹ. Trong khi đó, Brazil đang tận dụng hội nghị thượng đỉnh để ủng hộ đa phương và khuyến khích các nền kinh tế mới nổi khác hợp sức.

Một Cảnh Quan Đang Thay Đổi

Sự suy giảm trong thị trường ô tô của Nga nhấn mạnh sự dễ bị tổn thương của chiến lược xuất khẩu của Trung Quốc. Sự dư thừa công suất, thuế quan leo thang và căng thẳng địa chính trị buộc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải tìm kiếm các thị trường thay thế – vào thời điểm mà các mô hình thương mại toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng. Đối với Bắc Kinh, điều này như một tín hiệu cảnh báo rằng sự mở rộng không thể phụ thuộc vào một thị trường duy nhất. Đối với phần còn lại của thế giới, điều này củng cố quan niệm rằng các yếu tố kinh tế và địa chính trị đang liên kết với nhau hơn bao giờ hết.