Останнім часом я занурююся у сферу eVTOL, і чесно кажучи, історія з акціями літаючих автомобілів знову стає цікавою. Ми спостерігаємо за тим, що фактично зараз створюється нова індустрія, і таке трапляється не дуже часто.

Електричні вертикальні злітно-посадкові апарати починають переходити від концепції до реальності. Більшість регіональних рейсів і так не перевищують 500 миль, тому літаючі автомобілі для коротких маршрутів цілком мають сенс. Технології вже є, фінансування є, і регуляторні схвалення наближаються. Це той момент, коли ранні учасники можуть отримати справжній виграш.

Joby Aviation — найуспішніший з них. Вони вже пройшли три з п’яти етапів сертифікації FAA і рухаються до комерційних операцій. Їхній повністю електричний літак може перевозити пілота та чотирьох пасажирів зі швидкістю 200 миль на годину, з приблизним запасом ходу близько 150 миль на одному заряді. Вони навіть тестують гібриди на водневій електриці. Що дивно, вони співпрацюють з Delta для запуску сервісів роботаксі з основних хабів, таких як JFK і LAX. Акції були знижені з максимумів, що, чесно кажучи, створює можливості для терплячих інвесторів.

Далі йде Archer Aviation, який рухається так само швидко. Вони отримали сертифікат авіакомпанії Part 135 від FAA минулого року, що означає, що вони можуть почати комерційні операції після завершення сертифікації. Їхній літак Midnight розроблений для дуже коротких поїздок, перетворюючи годинні поїздки на 20-хвилинні польоти. Stellantis підтримує їхній розширення виробництва, і замовлення від United Airlines та інших операторів вже накопичуються. Особливо цікаво тут для ОАЕ, оскільки вони дозволять Archer почати операції одразу після схвалення FAA.

Не пропустіть і EHang Holdings. Вони йдуть іншим шляхом із безпілотними літаками, що є сміливим кроком. Вже зараз вони перевозять пасажирів у Китаї на демонстраційних польотах, мають угоди з великими авіакомпаніями там. Також вони розширюють свою присутність у світі, проводячи тестові польоти на Близькому Сході, в Європі та інших регіонах. Китайський ринок сам по собі може коштувати трильйони.

Усі три компанії перебувають у спекулятивній фазі, де волатильність реальна, але саме тут зазвичай з’являються справжні прибутки в нових галузях. Якщо ви дивитеся на акції літаючих автомобілів як на довгострокову інвестицію, зараз, ймовірно, найкращий час звернути увагу. Інфраструктура вже створюється, і ми ще досить рано, щоб оцінки не відображали повністю потенціал, який може з’явитися за кілька наступних років.