Газ на межі: чи війна з Іраном зменшить постачання газу по трубопроводах до Індії?

12 хвилин тому

ПоділитисяЗберегти

Сутік Бісвас, кореспондент Індії

ПоділитисяЗберегти

AFP через Getty Images

Індія — один із найбільших у світі імпортерів СПГ

Війна з Іраном вже потрясла ринок скрапленого нафтового газу (LPG) в Індії.

Тепер під увагою ще одна енергетична артерія: швидко розширюється мережа трубопровідного природного газу (PNG) — газ, що доставляється по трубах до домівок і підприємств.

Попит на цей природний газ походить від заводів з виробництва добрив, промисловості та газових електростанцій, а також міських газових мереж — які постачають PNG до домогосподарств і CNG (сконцентрований природний газ) до транспортних засобів.

З них особливо зростає постачання міського газу до домівок, яке стабільно зростає з поширенням мережі в міських районах Індії.

Це зростання відображається і на місцях: зараз в Індії понад 15 мільйонів підключень до PNG, число яких швидко зростає, оскільки політики заохочують домогосподарства замінювати балони на газовий постачанням.

• Війна з Іраном обмежує постачання газу для приготування їжі в Індії

Одночасно попит на CNG для автомобілів також стабільно зростає, і тепер CNG — другий за значенням вид пального після бензину.

Якщо танкери з LPG зіштовхнуться з труднощами при проходженні через Ормузську протоку, багато індійських домівок можуть запитати — чи може газ у їхніх трубопроводах бути наступним, хто відчує обмеження?

Мабуть, ні — принаймні не одразу.

Постачання трубопровідного газу в Індії складається з внутрішнього виробництва та імпорту СПГ.

Близько половини постачання PNG в Індії — це внутрішній газ, добутий з наземних і морських родовищ, наприклад компаніями ONGC і Reliance. Решту забезпечують імпортом СПГ.

«Очікується, що для домогосподарств і транспортних засобів не буде порушень у постачанні [трубопровідного газу]. Уряд надав пріоритет цим двом секторам», — каже Рахул Чопра, керівник компанії Haryana City Gas Distribution Limited, яка обслуговує близько 100 000 домашніх споживачів і 195 станцій CNG.

Hindustan Times через Getty Images

CNG тепер — друге за значенням автопаливо в Індії після бензину

Однак близько 2200 промислових і комерційних клієнтів Чопри стикаються з урядовим обмеженням постачання на 20%, оскільки газ переорієнтовується на домогосподарства і транспорт.

У разі обмежень у постачанні уряд зазвичай захищає пріоритетні сектори — особливо заводи з виробництва добрив і домогосподарства, підключені до трубопровідного газу. Це означає, що першими постраждають промисловість і електростанції.

Коли ціни на СПГ зростають або обсяги поставок зменшуються, фабрики часто переходять на інше паливо — мазут, LPG або навіть вугілля. Газові електростанції просто зменшують виробництво.

Незважаючи на внутрішній запас, система трубопровідного газу в Індії, як і ринок LPG, також піддається глобальним шокам.

За останні роки близько половини загального газу в країні забезпечується СПГ. Імпорт у 2025 році становив близько 24-25 мільйонів тонн, що робить Індію одним із найбільших у світі покупців СПГ.

І значна частина цього імпорту надходить з однієї країни: Катару.

Більше половини імпорту СПГ в Індію укладено за довгостроковими контрактами з катарськими постачальниками. Менші обсяги надходять з США, Австралії, Росії та частин Африки.

Танкери з СПГ з Катару та ОАЕ мають пройти через Ормузську протоку, вузький морський перехід, який зараз став центром конфлікту на Близькому Сході після атак США і Ізраїлю на Іран. Близько 50-55% імпорту СПГ в Індію проходить через цей коридор.

Getty Images

Індія вже має понад 15 мільйонів підключень до трубопровідного газу, більшість з яких — у домівках

Поки що потік газу не припинився повністю. Танкери, завантажені до початку ескалації конфлікту, все ще йдуть у напрямку Індії.

«Постачання ще не повністю порушені. Судна, завантажені в Катарі до початку конфлікту, все ще прибувають в Азію», — каже Го Катаяма, головний аналітик з СПГ і природного газу в Kpler Insight, платформі аналітики товарів.

Дані судноплавства від Kpler показують, що 13 суден з СПГ, завантажених у період з 10 по 26 лютого, наразі йдуть до Індії, і поставки продовжуються і в березні.

Але експорт з величезного комплексу СПГ Ras Laffan у Катарі (77 мільйонів тонн на рік) припинено з 2 березня, що означає, що ці судна можуть бути одними з останніх поставок, доки не відновиться безпечний прохід через Ормуз, — каже Катаяма.

Це не означає, що Індія раптово залишиться без газу. Але це підкреслює структурну вразливість.

На відміну від сирої нафті, Індія не має стратегічних запасів СПГ.

• Паливо і грошові перекази: як конфлікт з Іраном впливає на Індію вдома

Газ зберігається переважно як робочий запас на терміналах регазифікації — таких як Дахедж, Хазира, Кочі та Енноре — які перетворюють імпортований СПГ назад у газ.

Ці запаси обмежені.

За словами Катаями, вони покривають максимум один-два тижні імпорту, залежно від роботи терміналів і графіка поставок. Система працює, оскільки судна зазвичай прибувають у стабільному ритмі. Перервати цей ритм — і ринок мусить швидко адаптуватися.

Для індійських міських споживачів, що користуються трубопровідним газом, негайний ризик — це ціна, а не дефіцит.

Якщо обмеження в Ормузі триватимуть, ринок газу в Індії пристосовується звичайним чином: через підвищення цін і зменшення промислового попиту.

Домогосподарства можуть залишити свої кухонні крани відкритими — але не за низькою ціною. «Очікується деяке підвищення цін», — каже Чопра.

Зрештою, і домогосподарства, і фабрики платитимуть більше; промисловість — просто зазнає глибших скорочень.