Скануйте, щоб завантажити додаток Gate
qrCode
Більше варіантів завантаження
Не нагадувати сьогодні

Гігант судноплавства, який займає третє місце у світі за місткістю контейнерів, готується до важких часів попереду. Їхній прогноз? Галузеві вітри, що набирають обертів до наступного року.



Що спричиняє цю ведмежу позицію? Три тиски, що сходяться: ставки на вантажоперевезення знижуються, потужність флоту розширюється швидше, ніж попит, і обсяги торгівлі демонструють ознаки скорочення. Це класичний сценарій надлишку пропозиції, що розгортається в реальному часі.

Коли великі логістичні компанії починають бути обережними, варто звернути на це увагу. Потоки вантажів відображають глобальні комерційні патерни—і зараз ці патерни вказують на економічне сповільнення. Для всіх, хто стежить за макросигналами, незалежно від того, чи відстежуєте ви традиційні ринки, чи цифрові активи, ці тріщини в торговій інфраструктурі мають значення. Напруга в ланцюгах постачання ( або їх відсутність ) поширюється на все, від цін на сировину до споживчої купівельної спроможності.

Спад у контейнерних перевезеннях може здаватися далеким від криптовалюти, але економічні цикли не функціонують у вакуумі. Зменшення торгівлі зазвичай передує загальному настрою ризику. Це потрібно стежити за розвитком подій у 2025 році.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • 3
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
0/400
WagmiOrRektvip
· 14год тому
Зниження витрат на перевезення + надлишок потужностей, ця комбінація дійсно не витримає... ризикові активи слід насторожити --- Судноплавство досягло максимуму, макроекономіка скоро розвалиться? У криптосвіті не втечеш --- Почекайте... вони говорять про скорочення торгівлі? Тоді в 2025 році нам слід купувати просадку чи закрити всі позиції? --- Історію про надлишок потужностей вже набридло слухати, але цього разу вона дійсно вказує на сигнали рецесії, трохи важко витримати --- Про вже почали сумувати, ринок, ймовірно, ще не повністю відреагував... або вже перебільшив реакцію --- Ця проблема з oversupply на supply link просто наростає, врешті-решт все це обрушиться на крипто --- Отже, це ознаки економічної рецесії? Тоді мені потрібно знову переглянути розподіл позицій --- Сигнали з транспортної галузі часто є макроекономічним радаром, тепер це, безумовно, прелюдія до risk-off
Переглянути оригіналвідповісти на0
IntrovertMetaversevip
· 14год тому
Вартість вантажоперевезень різко падає, надлишок потужностей, скорочення торгівлі... Після такої комбінації наступного року, напевно, буде важко. Як тільки мережа постачання стане напруженою, ризиковий апетит зникне, і в криптосвіті також буде трясти. --- Навіть транспортна компанія почала сумніватися, тому потрібно бути особливо обережними... Як тільки в макроекономіці з'являються тріщини, в мікроекономіці немає нічого хорошого. --- Стара схема з надлишком пропозиції, щоразу одне й те саме. Але якщо чесно, наскільки великим може бути вплив цього на ліквідність у блокчейні? --- Економічні цикли не розділяються, так? Погані показники в судноплавстві → охолодження торгівлі → продаж ризикових активів, цей ланцюг не можна розірвати. 2025 рік потрібно уважно спостерігати. --- Надлишок потужностей тримається, вартість вантажоперевезень падає... Ця логіка також працює в криптосвіті, це гра з дисбалансом попиту та пропозиції.
Переглянути оригіналвідповісти на0
RugpullSurvivorvip
· 14год тому
Витрати на перевезення знову знижуються, а виробничі потужності перевищують попит, це ж типовий сигнал рецесії... У 2025 році, боюся, не вдасться втримати ситуацію.
Переглянути оригіналвідповісти на0
  • Закріпити