Міська повітряна мобільність вже не просто розмови — вона починає виглядати як реальний бізнес. Archer Aviation (NYSE: ACHR) щойно досягла критичної точки: після місяців тестування компанія тепер серйозно близька до отримання сертифікації FAA для свого флагманського літака Midnight.
Ось можливість в двох словах: Morgan Stanley оцінює ринок міських повітряних таксі приблизно в $9 трильйон. Це не друкарська помилка. Якщо Archer зможе захопити навіть 1% з цього, ми говоримо про серйозні гроші.
Доказові точки накопичуються
Минулого місяця Archer продемонстрував Midnight на міжнародному авіашоу в Каліфорнії — літальний апарат, розроблений для перевезення 4 пасажирів плюс пілот на відстані ~100 миль між містами. Ще важливіше, що він щойно завершив 55-мильний пілотований політ, найдовший на сьогодні.
Це не лише PR-ходи. Це тверді докази, які FAA потрібно побачити, щоб зрозуміти, що це дійсно працює і не впаде з неба. Тим часом Archer підписав партнерство з Korean Air на замовлення до 100 літаків приблизно по $5M за кожен — це потенційний $500M дохід, що чекає на регуляторне зелене світло.
Перевірка реальності
Ось де стає цікаво: за $9-10 за акцію ( на початку листопада ), Archer має $6B+ ринкову капіталізацію для компанії з нульовим доходом. Це 4-кратний коефіцієнт балансової вартості на ставку до отримання доходу.
Навіть якщо оптимістичні прогнози аналітиків справдяться і компанія згенерує $416M щорічно до 2027 року, сьогоднішня оцінка вже враховує P/S співвідношення близько 14x — що значно вище типових компаній на стадії зростання.
Інша проблема? Темп спалювання. Archer спалює 95–110 мільйонів доларів щокварталу ($400M щорічно ) на дослідження та розробки, та операції. Маючи 1,7 мільярда доларів готівки, у них є достатньо ресурсів до моменту отримання регуляторного дозволу. Але затримки або перевитрати можуть змусити їх знизити оцінку.
Основний підсумок
Archer ближче до комерціалізації, ніж коли-небудь, але це все ще бінарна ставка. Отримати затвердження FAA + збільшити замовлення Korean Air = потенціал 10-кратного зростання. Пропустити терміни + зіткнутися з виробничими проблемами = сценарій зберігання сумки.
За цією оцінкою ви не купуєте зі знижкою — ви купуєте історію. Чи виправдовує ця історія $6B компанію — ось справжнє питання.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Чому піонер eVTOL Archer Aviation може стати вашим наступним великим вкладенням
Налаштування
Міська повітряна мобільність вже не просто розмови — вона починає виглядати як реальний бізнес. Archer Aviation (NYSE: ACHR) щойно досягла критичної точки: після місяців тестування компанія тепер серйозно близька до отримання сертифікації FAA для свого флагманського літака Midnight.
Ось можливість в двох словах: Morgan Stanley оцінює ринок міських повітряних таксі приблизно в $9 трильйон. Це не друкарська помилка. Якщо Archer зможе захопити навіть 1% з цього, ми говоримо про серйозні гроші.
Доказові точки накопичуються
Минулого місяця Archer продемонстрував Midnight на міжнародному авіашоу в Каліфорнії — літальний апарат, розроблений для перевезення 4 пасажирів плюс пілот на відстані ~100 миль між містами. Ще важливіше, що він щойно завершив 55-мильний пілотований політ, найдовший на сьогодні.
Це не лише PR-ходи. Це тверді докази, які FAA потрібно побачити, щоб зрозуміти, що це дійсно працює і не впаде з неба. Тим часом Archer підписав партнерство з Korean Air на замовлення до 100 літаків приблизно по $5M за кожен — це потенційний $500M дохід, що чекає на регуляторне зелене світло.
Перевірка реальності
Ось де стає цікаво: за $9-10 за акцію ( на початку листопада ), Archer має $6B+ ринкову капіталізацію для компанії з нульовим доходом. Це 4-кратний коефіцієнт балансової вартості на ставку до отримання доходу.
Навіть якщо оптимістичні прогнози аналітиків справдяться і компанія згенерує $416M щорічно до 2027 року, сьогоднішня оцінка вже враховує P/S співвідношення близько 14x — що значно вище типових компаній на стадії зростання.
Інша проблема? Темп спалювання. Archer спалює 95–110 мільйонів доларів щокварталу ($400M щорічно ) на дослідження та розробки, та операції. Маючи 1,7 мільярда доларів готівки, у них є достатньо ресурсів до моменту отримання регуляторного дозволу. Але затримки або перевитрати можуть змусити їх знизити оцінку.
Основний підсумок
Archer ближче до комерціалізації, ніж коли-небудь, але це все ще бінарна ставка. Отримати затвердження FAA + збільшити замовлення Korean Air = потенціал 10-кратного зростання. Пропустити терміни + зіткнутися з виробничими проблемами = сценарій зберігання сумки.
За цією оцінкою ви не купуєте зі знижкою — ви купуєте історію. Чи виправдовує ця історія $6B компанію — ось справжнє питання.