Це датчики, які вам слід очистити, щоб забезпечити живлення та плавне прискорення:
MAF (Датчик масового витрати повітря): Розташований між корпусом повітряного фільтра та дросельною заслінкою, він вимірює кількість повітря, що надходить до двигуна. Якщо він брудний, це може призвести до пропусків запалення, втрати потужності або високого споживання пального. Ми використовуємо очистник датчика MAF ( вашого вибору).
MAP ( Маніфольдний абсолютний тиск ) Датчик: Закріплений на впускному колекторі, він вимірює абсолютний тиск всередині колектора, щоб ECU міг розрахувати навантаження на двигун. Якщо забруднений, може викликати ривки, пропуски запалювання або нестабільний холостий хід. Ми використовуємо очистник датчика MAF або витратоміра ( обраної вами марки ).
Датчик положення дросельної заслінки TPS ( – інтегрований у дросельну заслінку ): Хоча його зазвичай не очищують безпосередньо, важливо очистити весь дросельний вузол за допомогою спеціального продукту, не торкаючись вручну дросельної заслінки. Брудний дросельний вузол викликає погане прискорення та високі або нестабільні оберти. Ми використовуємо відомий електронний очистник дросельного вузла ( ніколи очистник карбюратора ).
Пам'ятайте, як ми пояснили на Tool Tech, що двигун повинен бути вимкнений і в спокої (не гарячий), і що його електричні контакти також повинні бути очищені.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Це датчики, які вам слід очистити, щоб забезпечити живлення та плавне прискорення:
MAF (Датчик масового витрати повітря):
Розташований між корпусом повітряного фільтра та дросельною заслінкою, він вимірює кількість повітря, що надходить до двигуна. Якщо він брудний, це може призвести до пропусків запалення, втрати потужності або високого споживання пального. Ми використовуємо очистник датчика MAF ( вашого вибору).
MAP ( Маніфольдний абсолютний тиск ) Датчик:
Закріплений на впускному колекторі, він вимірює абсолютний тиск всередині колектора, щоб ECU міг розрахувати навантаження на двигун. Якщо забруднений, може викликати ривки, пропуски запалювання або нестабільний холостий хід. Ми використовуємо очистник датчика MAF або витратоміра ( обраної вами марки ).
Датчик положення дросельної заслінки TPS ( – інтегрований у дросельну заслінку ):
Хоча його зазвичай не очищують безпосередньо, важливо очистити весь дросельний вузол за допомогою спеціального продукту, не торкаючись вручну дросельної заслінки. Брудний дросельний вузол викликає погане прискорення та високі або нестабільні оберти. Ми використовуємо відомий електронний очистник дросельного вузла ( ніколи очистник карбюратора ).
Пам'ятайте, як ми пояснили на Tool Tech, що двигун повинен бути вимкнений і в спокої (не гарячий), і що його електричні контакти також повинні бути очищені.