Інвестиції в інформаційні технології залізниць прискорюються, штучний інтелект сприяє прогресу в інтелектуалізації
Макрорівень - Великий цикл оновлення обладнання залізничного транспорту наближається, загальні інвестиції у фіксований капітал досягають поворотного моменту
Стан інвестицій в залізницю за десять років з 2014 по 2023 рік: з 2014 по 2019 рік вони залишалися на рівні близько 800 мільярдів юанів, після 2020 року щорічно знижувалися, у 2023 році спостерігалося відновлення до 764,5 мільярдів юанів, зростання в річному обчисленні склало 7,5%. У січні-квітні 2024 року національні залізниці завершили інвестиції в основні засоби на суму 184,9 мільярдів юанів, що на 10,5% більше в річному обчисленні.
У 2024 році вперше обсяг закупівлі потягів типу "Відродження" складе 165 одиниць, що перевищує загальний обсяг закупівлі 2023 року.
Інвестиції в залізниці демонструють характеристику десятирічного великого циклу, новий цикл вже розпочато. Очікується, що протягом наступних трьох років ми станемо свідками золотого періоду оновлення різних продуктів в поєднанні з впровадженням нових продуктів, загальна сума інвестицій у фіксовані активи залізниць поступово зросте.
Середній рівень - У умовах масової оновлення обладнання, інвестиції в інформацію залізниць прискорюються
Підтримка політики: "План цифрових залізниць" передбачає значне підвищення рівня цифровізації залізниць до 2027 року та завершення до 2035 року; "План інновацій у залізничних технологіях на період XIV п'ятирічки" пропонує побудувати архітектуру технологічної системи розумних залізниць версії 2.0.
Відповідь промисловості: Державна залізнична адміністрація висунула мету до 2027 року досягти основного виведення з експлуатації старих дизельних локомотивів.
Інвестиції в інформаційні технології є важливою тенденцією, інвестиційні цінності зосереджуватимуться на розумному обладнанні та обслуговуванні, технологічних інноваціях, інтеграції технологій 5G + великі дані + штучний інтелект та інших сегментах.
Мікрорівень - AI сприяє прогресу в розумній залізниці
Технології штучного інтелекту можуть бути використані в таких сферах, як безпековий моніторинг, інтелектуальне виявлення та обслуговування, інтелектуальне планування, оптимізація обслуговування пасажирів, інтелектуальні перевірки, аналіз ефективності операцій, інтелектуальне обслуговування клієнтів тощо.
Фактичні застосування, такі як "Платформа безпеки Feihong" та "AI-інтелектуальний помічник залізниці", представлені компанією Jiaxun Feihong.
Рекомендується звернути увагу на: Jiaxun Feihong, China Tonghao, Huiguang Technology, Siwei Liekong тощо.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
10 лайків
Нагородити
10
4
Поділіться
Прокоментувати
0/400
VitaliksTwin
· 20год тому
Наступні три роки - це золота яма!
Переглянути оригіналвідповісти на0
PhantomMiner
· 20год тому
Чекаю на зростання цифрових активів
Переглянути оригіналвідповісти на0
IntrovertMetaverse
· 20год тому
У майбутньому можна буде спілкуватися з ШІ під час поїздки на поїзді~
Відкриття нової ери залізниць: прискорення інвестицій у інформаційні технології на основі ШІ
Інвестиції в інформаційні технології залізниць прискорюються, штучний інтелект сприяє прогресу в інтелектуалізації
Макрорівень - Великий цикл оновлення обладнання залізничного транспорту наближається, загальні інвестиції у фіксований капітал досягають поворотного моменту
Стан інвестицій в залізницю за десять років з 2014 по 2023 рік: з 2014 по 2019 рік вони залишалися на рівні близько 800 мільярдів юанів, після 2020 року щорічно знижувалися, у 2023 році спостерігалося відновлення до 764,5 мільярдів юанів, зростання в річному обчисленні склало 7,5%. У січні-квітні 2024 року національні залізниці завершили інвестиції в основні засоби на суму 184,9 мільярдів юанів, що на 10,5% більше в річному обчисленні.
У 2024 році вперше обсяг закупівлі потягів типу "Відродження" складе 165 одиниць, що перевищує загальний обсяг закупівлі 2023 року.
Інвестиції в залізниці демонструють характеристику десятирічного великого циклу, новий цикл вже розпочато. Очікується, що протягом наступних трьох років ми станемо свідками золотого періоду оновлення різних продуктів в поєднанні з впровадженням нових продуктів, загальна сума інвестицій у фіксовані активи залізниць поступово зросте.
Середній рівень - У умовах масової оновлення обладнання, інвестиції в інформацію залізниць прискорюються
Підтримка політики: "План цифрових залізниць" передбачає значне підвищення рівня цифровізації залізниць до 2027 року та завершення до 2035 року; "План інновацій у залізничних технологіях на період XIV п'ятирічки" пропонує побудувати архітектуру технологічної системи розумних залізниць версії 2.0.
Відповідь промисловості: Державна залізнична адміністрація висунула мету до 2027 року досягти основного виведення з експлуатації старих дизельних локомотивів.
Інвестиції в інформаційні технології є важливою тенденцією, інвестиційні цінності зосереджуватимуться на розумному обладнанні та обслуговуванні, технологічних інноваціях, інтеграції технологій 5G + великі дані + штучний інтелект та інших сегментах.
Мікрорівень - AI сприяє прогресу в розумній залізниці
Технології штучного інтелекту можуть бути використані в таких сферах, як безпековий моніторинг, інтелектуальне виявлення та обслуговування, інтелектуальне планування, оптимізація обслуговування пасажирів, інтелектуальні перевірки, аналіз ефективності операцій, інтелектуальне обслуговування клієнтів тощо.
Фактичні застосування, такі як "Платформа безпеки Feihong" та "AI-інтелектуальний помічник залізниці", представлені компанією Jiaxun Feihong.
Рекомендується звернути увагу на: Jiaxun Feihong, China Tonghao, Huiguang Technology, Siwei Liekong тощо.