Çinli Otomobil Üreticileri Küresel Pazar Değiştikçe Zorluklarla Karşılaşıyor

Çinli otomobil üreticileri önemli engellerle karşılaşıyor. 2023'te umut verici bir fırsat gibi görünen şey, 2024'ün sonlarında kısıtlı bir pazara dönüştü. Ukrayna ihtilafının ardından Batılı otomotiv markaları Rusya'dan ayrıldı ve Çinli şirketler hızla boş bayileri işgal etti. Bununla birlikte, mevcut durum önemli ölçüde değişti – Moskova, temel model fiyatlarının 8.000 doların üzerinde artmasına neden olan bir "geri dönüşüm ücreti" uygularken, fahiş faiz oranları Rus tüketicilerin kredi almasını neredeyse imkansız hale getirdi.

Sonuçlar çarpıcı: Rusya'da otomobil satışları sadece altı ayda %27 azaldı, Çin araçlarının ithalatı ise %62 düştü.

Çin Markaları Üzerindeki Etki

Sonuçlar somut. Geely, Ocak'tan Ağustos'a kadar ihracatında %8'lik bir azalma bildirdi, Great Wall Motor zararı zar zor dengeledi ve Çin'in önde gelen ihracatçısı Chery, geçen yılın %25'ine kıyasla sadece %11'lik bir büyüme yaşadı. Büyüme ivmesi azalmış durumda.

Buna karşılık, Rusya'da resmi varlığı olmayan BYD, uluslararası satışlarını iki katından fazla artırarak, Çinli devlerin yeni pazarları agresif bir şekilde takip ettiğini gösterirken, Rusya ekonomik istikrarsızlıkla boğuşuyor.

Sorun daha derin. Çinli otomobil üreticileri, yurt içinde aşırı üretim kapasitesi ile başa çıkmaya çalışıyor ve şiddetli bir fiyat savaşına karışmış durumda. Rus pazarının kötüleşmesi, bir potansiyel çıkışı ortadan kaldırırken, giderek daha fazla ülke yerel sanayilerini korumak için gümrük tarifeleri uyguluyor. Çin ne kadar zorlayıcı olursa, o kadar çok engelle karşılaşıyor.

Jeopolitik Dinamikler: Ticaret Endişeleri ve Uluslararası İlişkiler

Küresel politikalar durumu daha da karmaşık hale getiriyor. Önemli bir ABD siyasi figürü, gazetecilere Avrupa liderlerinin bu hafta Washington'u ziyaret ederek Ukrayna çatışması için potansiyel çözümleri görüşeceğini bildirdi. Mevcut durumlardan memnun olmadığını ifade etti ancak durumu "yakında çözüleceğini" güvenle yineledi.

Eş zamanlı olarak, Brezilya Başbakanı tarafından başlatılan BRICS ülkelerinin sanal bir zirvesi düzenleniyor. Çin Devlet Başkanı ve Rusya Devlet Başkanı'nın katılması beklenirken, ticaretle ilgili endişeler gündemin ön saflarında yer alıyor.

BRICS üyelerinin ABD dolarına olan bağımlılığı azaltma planlarına devam etmesi durumunda potansiyel %100 gümrük tarifeleri konusunda uyarılar yapıldı. Bu arada Brezilya, zirveyi çok taraflılığı savunmak ve diğer gelişen ekonomileri güçlerini birleştirmeye teşvik etmek için kullanıyor.

Değişen Bir Manzara

Rusya'nın otomotiv pazarındaki düşüş, Çin'in ihracat stratejisinin kırılganlığının altını çiziyor. Aşırı kapasite, artan tarifeler ve jeopolitik gerilimler, küresel ticaret modellerinin hızla geliştiği bir zamanda Çinli otomobil üreticilerini alternatif pazarlar aramaya zorluyor. Pekin için bu, genişlemenin tek bir pazara bağlı olamayacağına dair uyarıcı bir sinyal olarak hizmet ediyor. Dünyanın geri kalanı için, ekonomik ve jeopolitik faktörlerin her zamankinden daha fazla birbirine bağlı olduğu fikrini pekiştiriyor.