ฮ่องกงมหาเศรษฐีลีเจียเฉิงของเฉิงเจียงและจิ๋วประกาศเมื่อวันที่ 3/4 ว่าพร้อมที่จะขายสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือทั่วโลก 43 แห่ง ซึ่งรวมถึงการขายหุ้นใหญ่ในท่าเรือปานามา คาดว่าจะสามารถแปลงเป็นเงินสดได้มากกว่า 19,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ไม่นานหลังจากนั้นการทำธุรกรรมนี้ก็ถูกดึงเข้าไปในความขัดแย้งทางการเมืองและภูมิศาสตร์ เนื่องจากกรณีนี้เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของเงินทุนจากสหรัฐอเมริกา และท่าเรือสองแห่งที่อยู่ข้างคลองปานามามีมูลค่าทางยุทธศาสตร์ จึงถูกคัดค้านอย่างรุนแรงจากรัฐบาลจีน.และหลังจากนั้นก็มีการเปิดเผยว่า ครอบครัว Aponte ซึ่งเป็นหนึ่งในตระกูลการเดินเรือระดับโลก ก็กำลังเตรียมที่จะเข้ามาเกี่ยวข้องในข้อตกลงนี้ คู่แข่งในการทำธุรกรรมยังรวมถึงยักษ์การลงทุนของสหรัฐฯ อย่าง BlackRock และกองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติของสิงคโปร์ สุดท้ายก็สามารถแย่งชิงอำนาจการควบคุมการทำธุรกรรมได้สำเร็จ.การควบคุมการซื้อขายอยู่ในมือของ Aponte จากอิตาลี ทำให้เขาเป็นผู้ชนะที่ใหญ่ที่สุดในภาพรวมตามรายงานของบลูมเบิร์ก ขณะนี้การควบคุมการซื้อขายได้เปลี่ยนไปสู่ธุรกิจของครอบครัวของยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งทางทะเลของอิตาลี Gianluigi Aponte โดยบริษัทในเครือ Terminal Investment Ltd. (TiL) จะได้รับการเป็นเจ้าของ 100% ของท่าเรือทั้งหมด ยกเว้นปานามาท่าเรือสองแห่งในปานามาจะถูกควบคุมโดย BlackRock ( ซึ่งเป็นสถาบันการลงทุนของสหรัฐฯ ร่วมกับ Global Infrastructure Partners ) GIP ( โดยมีรายละเอียดดังนี้:GIP มีหุ้น 51%TiL ถือครองที่เหลือ 49%และสองท่าเรือนี้มีมูลค่าการซื้อขายรวมประมาณ 4% แต่เนื่องจากคลองปานามาอยู่ในเส้นทางยุทธศาสตร์ จึงยังคงได้รับความสนใจอย่างสูงจากทุกฝ่าย.จีนกดดัน ปานามาตรวจสอบ การต่อสู้ระหว่างจีนและสหรัฐฯ อย่างเข้มข้นเนื่องจากกรณีการทำธุรกรรมเกี่ยวข้องกับทุนจากสหรัฐฯ และสินทรัพย์ท่าเรือกระจายอยู่ทั่วโลก รัฐบาลจีนจึงกดดันหลี่เจียเฉิงให้เขายกเลิกการขาย แต่หลี่เจียเฉิงกลับไม่ยอมอ่อนข้อ.ในอีกด้านหนึ่ง ผู้ตรวจสอบบัญชีของปานามายังได้กล่าวหา Chang He ว่ามีการกระทำที่ไม่เหมาะสม แต่ Chang He ได้ปฏิเสธข้อกล่าวหาทั้งหมดดูเหมือนว่า BlackRock จะเป็นผู้นำ แต่จริงๆ แล้วครอบครัว Aponte คือผู้ที่มีอำนาจอยู่เบื้องหลังแม้ว่าการประกาศการซื้อขายในต้นเดือนมีนาคมจะทำให้ผู้คนภายนอกเชื่อว่านี่คือการร่วมมือกันระหว่างเบลล์เกรดและอาโปนเต้ แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าอำนาจที่แท้จริงอยู่ในมือของครอบครัวอาโปนเต้ สาเหตุหลักๆ ได้แก่:Aponte เป็นเพื่อนเก่าของหลี่เจียเฉิงCK Hutchison เชื่อว่าการมอบท่าเรือให้กับพวกเขานั้นทำให้รู้สึกสบายใจมากกว่าในปัจจุบัน โครงสร้างผู้ถือหุ้นของ TiL ยังรวมถึง GIC จากสิงคโปร์และ BlackRock ซึ่งทั้งสองรวมกันถือหุ้นอยู่ที่ 30% แต่ไม่มีอำนาจในการตัดสินใจด้านการทำธุรกรรมทั้งหมด.สัญญาว่าจะรักษาการดำเนินการปัจจุบัน ไม่เลือกปฏิบัติต่อบริษัทการเดินเรือตามที่ทราบ ผู้ซื้อได้ให้คำมั่นสัญญาว่า:จะไม่เปลี่ยนแปลงทีมบริหารการดำเนินงานที่มีอยู่ในท่าเรือรักษากฎปัจจุบันของท่าเรือ "เปิดให้บริการแก่บริษัทเดินเรือทุกแห่ง ไม่เลือกปฏิบัติ"เดิมทีมีแผนจะเสร็จสิ้นส่วนของปานามาก่อนวันที่ 2 เมษายน แต่ตอนนี้ได้เลื่อนออกไปแล้วแม้ว่าในขณะนี้การซื้อขายกำลังดำเนินอยู่ แต่เวลาที่กำหนดสำหรับการเสร็จสิ้นส่วนของท่าเรือปานามาในวันที่ 2 เมษายนได้พลาดไปแล้ว ขณะนี้ยังต้องผ่าน:การตรวจสอบของรัฐบาลและหน่วยงานกำกับดูแลในแต่ละพื้นที่การตรวจสอบความรับผิดชอบด้านภาษี การบัญชี ฯลฯบุคคลที่มีข้อมูลเพิ่มเติมว่า โครงสร้างการทำธุรกรรมโดยรวมและการจัดระเบียบหุ้นอาจยังมีการเปลี่ยนแปลงได้.รักษาท่าเรือในฮ่องกงและแผ่นดินใหญ่，占รายได้รวมประมาณ 12%เป็นที่น่าสังเกตว่า Li Ka-shing ไม่ได้ขายท่าเรือทั้งหมดและยังคงรักษาสินทรัพย์ท่าเรือในฮ่องกงและจีนแผ่นดินใหญ่ซึ่งคิดเป็นประมาณ 12% ของรายได้โดยรวมของ Changhe และเป็นหนึ่งในสินทรัพย์ที่สําคัญไม่ใช่แค่ธุรกิจ แต่ยังเป็นเกมการเมืองระหว่างประเทศการทำธุรกรรมนี้ได้เกินขอบเขตของการซื้อขายทางการค้าอย่างง่าย โดยมีส่วนเกี่ยวข้องดังนี้:การแข่งขันท่าเรือเชิงกลยุทธ์ระหว่างสหรัฐฯ และจีนท่าทีทางการทูตที่ละเอียดอ่อนระหว่างปานามาและจีนเครือข่ายความสัมพันธ์ระหว่างมหาเศรษฐีในเอเชียกับธุรกิจครอบครัวในยุโรป)ทรัมป์กดดันได้ผล? แบล็กอคเป็นผู้นำในการเข้าซื้อหุ้นควบคุมท่าเรือปานามา(บทความนี้ มหาเศรษฐีการเดินเรือชาวอิตาลี Aponte เอาชนะ BlackRock และควบคุมการทำธุรกรรมท่าเรือของ Li Ka-shing ปรากฏครั้งแรกใน Chain News ABMedia.
มหาเศรษฐีการเดินเรือชาวอิตาลี Aponte เอาชนะ BlackRock และคว้าสิทธิ์การดำเนินการท่าเรือ Li Ka-shing มาได้
ฮ่องกงมหาเศรษฐีลีเจียเฉิงของเฉิงเจียงและจิ๋วประกาศเมื่อวันที่ 3/4 ว่าพร้อมที่จะขายสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือทั่วโลก 43 แห่ง ซึ่งรวมถึงการขายหุ้นใหญ่ในท่าเรือปานามา คาดว่าจะสามารถแปลงเป็นเงินสดได้มากกว่า 19,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ไม่นานหลังจากนั้นการทำธุรกรรมนี้ก็ถูกดึงเข้าไปในความขัดแย้งทางการเมืองและภูมิศาสตร์ เนื่องจากกรณีนี้เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของเงินทุนจากสหรัฐอเมริกา และท่าเรือสองแห่งที่อยู่ข้างคลองปานามามีมูลค่าทางยุทธศาสตร์ จึงถูกคัดค้านอย่างรุนแรงจากรัฐบาลจีน.
และหลังจากนั้นก็มีการเปิดเผยว่า ครอบครัว Aponte ซึ่งเป็นหนึ่งในตระกูลการเดินเรือระดับโลก ก็กำลังเตรียมที่จะเข้ามาเกี่ยวข้องในข้อตกลงนี้ คู่แข่งในการทำธุรกรรมยังรวมถึงยักษ์การลงทุนของสหรัฐฯ อย่าง BlackRock และกองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติของสิงคโปร์ สุดท้ายก็สามารถแย่งชิงอำนาจการควบคุมการทำธุรกรรมได้สำเร็จ.
การควบคุมการซื้อขายอยู่ในมือของ Aponte จากอิตาลี ทำให้เขาเป็นผู้ชนะที่ใหญ่ที่สุดในภาพรวม
ตามรายงานของบลูมเบิร์ก ขณะนี้การควบคุมการซื้อขายได้เปลี่ยนไปสู่ธุรกิจของครอบครัวของยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งทางทะเลของอิตาลี Gianluigi Aponte โดยบริษัทในเครือ Terminal Investment Ltd. (TiL) จะได้รับการเป็นเจ้าของ 100% ของท่าเรือทั้งหมด ยกเว้นปานามา
ท่าเรือสองแห่งในปานามาจะถูกควบคุมโดย BlackRock ( ซึ่งเป็นสถาบันการลงทุนของสหรัฐฯ ร่วมกับ Global Infrastructure Partners ) GIP ( โดยมีรายละเอียดดังนี้:
GIP มีหุ้น 51%
TiL ถือครองที่เหลือ 49%
และสองท่าเรือนี้มีมูลค่าการซื้อขายรวมประมาณ 4% แต่เนื่องจากคลองปานามาอยู่ในเส้นทางยุทธศาสตร์ จึงยังคงได้รับความสนใจอย่างสูงจากทุกฝ่าย.
จีนกดดัน ปานามาตรวจสอบ การต่อสู้ระหว่างจีนและสหรัฐฯ อย่างเข้มข้น
เนื่องจากกรณีการทำธุรกรรมเกี่ยวข้องกับทุนจากสหรัฐฯ และสินทรัพย์ท่าเรือกระจายอยู่ทั่วโลก รัฐบาลจีนจึงกดดันหลี่เจียเฉิงให้เขายกเลิกการขาย แต่หลี่เจียเฉิงกลับไม่ยอมอ่อนข้อ.
ในอีกด้านหนึ่ง ผู้ตรวจสอบบัญชีของปานามายังได้กล่าวหา Chang He ว่ามีการกระทำที่ไม่เหมาะสม แต่ Chang He ได้ปฏิเสธข้อกล่าวหาทั้งหมด
ดูเหมือนว่า BlackRock จะเป็นผู้นำ แต่จริงๆ แล้วครอบครัว Aponte คือผู้ที่มีอำนาจอยู่เบื้องหลัง
แม้ว่าการประกาศการซื้อขายในต้นเดือนมีนาคมจะทำให้ผู้คนภายนอกเชื่อว่านี่คือการร่วมมือกันระหว่างเบลล์เกรดและอาโปนเต้ แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าอำนาจที่แท้จริงอยู่ในมือของครอบครัวอาโปนเต้ สาเหตุหลักๆ ได้แก่:
Aponte เป็นเพื่อนเก่าของหลี่เจียเฉิง
CK Hutchison เชื่อว่าการมอบท่าเรือให้กับพวกเขานั้นทำให้รู้สึกสบายใจมากกว่า
ในปัจจุบัน โครงสร้างผู้ถือหุ้นของ TiL ยังรวมถึง GIC จากสิงคโปร์และ BlackRock ซึ่งทั้งสองรวมกันถือหุ้นอยู่ที่ 30% แต่ไม่มีอำนาจในการตัดสินใจด้านการทำธุรกรรมทั้งหมด.
สัญญาว่าจะรักษาการดำเนินการปัจจุบัน ไม่เลือกปฏิบัติต่อบริษัทการเดินเรือ
ตามที่ทราบ ผู้ซื้อได้ให้คำมั่นสัญญาว่า:
จะไม่เปลี่ยนแปลงทีมบริหารการดำเนินงานที่มีอยู่ในท่าเรือ
รักษากฎปัจจุบันของท่าเรือ "เปิดให้บริการแก่บริษัทเดินเรือทุกแห่ง ไม่เลือกปฏิบัติ"
เดิมทีมีแผนจะเสร็จสิ้นส่วนของปานามาก่อนวันที่ 2 เมษายน แต่ตอนนี้ได้เลื่อนออกไปแล้ว
แม้ว่าในขณะนี้การซื้อขายกำลังดำเนินอยู่ แต่เวลาที่กำหนดสำหรับการเสร็จสิ้นส่วนของท่าเรือปานามาในวันที่ 2 เมษายนได้พลาดไปแล้ว ขณะนี้ยังต้องผ่าน:
การตรวจสอบของรัฐบาลและหน่วยงานกำกับดูแลในแต่ละพื้นที่
การตรวจสอบความรับผิดชอบด้านภาษี การบัญชี ฯลฯ
บุคคลที่มีข้อมูลเพิ่มเติมว่า โครงสร้างการทำธุรกรรมโดยรวมและการจัดระเบียบหุ้นอาจยังมีการเปลี่ยนแปลงได้.
รักษาท่าเรือในฮ่องกงและแผ่นดินใหญ่，占รายได้รวมประมาณ 12%
เป็นที่น่าสังเกตว่า Li Ka-shing ไม่ได้ขายท่าเรือทั้งหมดและยังคงรักษาสินทรัพย์ท่าเรือในฮ่องกงและจีนแผ่นดินใหญ่ซึ่งคิดเป็นประมาณ 12% ของรายได้โดยรวมของ Changhe และเป็นหนึ่งในสินทรัพย์ที่สําคัญ
ไม่ใช่แค่ธุรกิจ แต่ยังเป็นเกมการเมืองระหว่างประเทศ
การทำธุรกรรมนี้ได้เกินขอบเขตของการซื้อขายทางการค้าอย่างง่าย โดยมีส่วนเกี่ยวข้องดังนี้:
การแข่งขันท่าเรือเชิงกลยุทธ์ระหว่างสหรัฐฯ และจีน
ท่าทีทางการทูตที่ละเอียดอ่อนระหว่างปานามาและจีน
เครือข่ายความสัมพันธ์ระหว่างมหาเศรษฐีในเอเชียกับธุรกิจครอบครัวในยุโรป
)ทรัมป์กดดันได้ผล? แบล็กอคเป็นผู้นำในการเข้าซื้อหุ้นควบคุมท่าเรือปานามา(
บทความนี้ มหาเศรษฐีการเดินเรือชาวอิตาลี Aponte เอาชนะ BlackRock และควบคุมการทำธุรกรรมท่าเรือของ Li Ka-shing ปรากฏครั้งแรกใน Chain News ABMedia.