Компания Waymo, специализирующаяся на технологии самоуправляемых автомобилей, входящая в альфавит, появится на улицах Токио в начале 2025 года. Waymo сотрудничает с крупнейшей в Японии такси-компанией Nihon Kotsu и приложением для вызова такси GO. Это первый раз, когда Waymo проводит испытания за пределами США. Они планируют предоставить услуги автономного такси в будущем.
Waymo войдет в Токио к 2025 году
На ранних этапах водители Nihon Kotsu вручную управляли автомобилями Waymo для создания карт основных районов Токио. Эти районы включают районы Синдзюку, Сибуи, Минато, Тиода, Тюо, Синагава и Кото.
Это не только первый раз, когда Waymo тестирует свою систему за пределами США, но и первый раз, когда она должна адаптироваться к левостороннему движению и тонким различиям, связанным с эксплуатацией в самом густонаселенном городе мира.
Первый полностью электрический Jaguar I-PACE от Waymo прибудет в Токио в начале 2025 года. Партнер по сотрудничеству, также крупнейший таксопарк Токио Nihon Kotsu, будет отвечать за управление и обслуживание автомобилей Waymo. Обе компании тесно сотрудничают, обучая команду Nihon Kotsu для работы с автомобилями, оснащенными системой автопилотирования Waymo. Сначала водители Nihon Kotsu будут управлять автомобилями вручную и собирать более подробные карты, включая районы Шиндзюку, Шибуи, Минато, Чийода, Чуо, Синагава и Кото.
Старение населения Японии, автоматическое вождение имеет потенциал в сельской местности
Однако катерина Торбек с Bloomberg имеет другую точку зрения, она считает, что даже для людей езда в столицу также является трудной. Но автомобили с автоматическим управлением могут отправляться в сельские районы, чтобы справиться с нехваткой рабочей силы и транспортными проблемами.
Пожалуйста, введите текст для перевода.
Служба поездок Waymo в настоящее время работает в обширных районах Финикса, Сан-Франциско и Лос-Анджелеса. Даже самый густонаселенный город США (Лос-Анджелес, с менее чем 4 миллионами жителей) кажется маленьким по сравнению с 14 миллионами жителей Токио (не говоря уже о 36 миллионах жителей часто упоминаемой мегаполисной области).
Thorbecke считает, что с увеличением старения населения Японии и приоритетном рассмотрении правительством проблемы нехватки рабочей силы, технологии автономного вождения имеют большие шансы на использование на местном уровне. Waymo может сначала ввести свои услуги в сельские районы. В этих малонаселенных районах меньше пешеходов, и вождение становится проще. Местные жители нуждаются в альтернативных вариантах замены уменьшающихся общественных транспортных услуг. Это может быть не грандиозным эффектом в большом городе, к которому стремится Waymo, но это может оказаться неожиданным победителем.
Эта статья Waymo вперед в Токио к 2025 году, вызывая самый загруженный город в мире, впервые появилась на новостном портале ABMedia.
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Waymo прибудет в Токио к 2025 году, чтобы испытать самый оживленный город в мире
Компания Waymo, специализирующаяся на технологии самоуправляемых автомобилей, входящая в альфавит, появится на улицах Токио в начале 2025 года. Waymo сотрудничает с крупнейшей в Японии такси-компанией Nihon Kotsu и приложением для вызова такси GO. Это первый раз, когда Waymo проводит испытания за пределами США. Они планируют предоставить услуги автономного такси в будущем.
Waymo войдет в Токио к 2025 году
На ранних этапах водители Nihon Kotsu вручную управляли автомобилями Waymo для создания карт основных районов Токио. Эти районы включают районы Синдзюку, Сибуи, Минато, Тиода, Тюо, Синагава и Кото.
Это не только первый раз, когда Waymo тестирует свою систему за пределами США, но и первый раз, когда она должна адаптироваться к левостороннему движению и тонким различиям, связанным с эксплуатацией в самом густонаселенном городе мира.
Первый полностью электрический Jaguar I-PACE от Waymo прибудет в Токио в начале 2025 года. Партнер по сотрудничеству, также крупнейший таксопарк Токио Nihon Kotsu, будет отвечать за управление и обслуживание автомобилей Waymo. Обе компании тесно сотрудничают, обучая команду Nihon Kotsu для работы с автомобилями, оснащенными системой автопилотирования Waymo. Сначала водители Nihon Kotsu будут управлять автомобилями вручную и собирать более подробные карты, включая районы Шиндзюку, Шибуи, Минато, Чийода, Чуо, Синагава и Кото.
Старение населения Японии, автоматическое вождение имеет потенциал в сельской местности
Однако катерина Торбек с Bloomberg имеет другую точку зрения, она считает, что даже для людей езда в столицу также является трудной. Но автомобили с автоматическим управлением могут отправляться в сельские районы, чтобы справиться с нехваткой рабочей силы и транспортными проблемами. Пожалуйста, введите текст для перевода. Служба поездок Waymo в настоящее время работает в обширных районах Финикса, Сан-Франциско и Лос-Анджелеса. Даже самый густонаселенный город США (Лос-Анджелес, с менее чем 4 миллионами жителей) кажется маленьким по сравнению с 14 миллионами жителей Токио (не говоря уже о 36 миллионах жителей часто упоминаемой мегаполисной области).
Thorbecke считает, что с увеличением старения населения Японии и приоритетном рассмотрении правительством проблемы нехватки рабочей силы, технологии автономного вождения имеют большие шансы на использование на местном уровне. Waymo может сначала ввести свои услуги в сельские районы. В этих малонаселенных районах меньше пешеходов, и вождение становится проще. Местные жители нуждаются в альтернативных вариантах замены уменьшающихся общественных транспортных услуг. Это может быть не грандиозным эффектом в большом городе, к которому стремится Waymo, но это может оказаться неожиданным победителем.
Эта статья Waymo вперед в Токио к 2025 году, вызывая самый загруженный город в мире, впервые появилась на новостном портале ABMedia.