Риски криптовалютных платежей могут включать взлом, потерю приватного ключа или бегство биржи, пострадавшими оказываются вы и ваш кошелек, но также возможно и нефтяное судно.

Иранский парламент в конце марта принял закон, официально вводящий сбор за проход через Ормузский пролив для нефтяных танкеров, плату в биткоинах, по 1 доллару за баррель нефти, что для полностью загруженного супертанкера составляет 2 миллиона долларов за один рейс, поддерживая $BTC , $USDT или юани.
После новости цена $BTC резко выросла на 5%, превысив 72 700 долларов. Криптосообщество быстро интерпретировало это как важную веху для биткоина как «нейтральной расчетной платформы в международной торговле».
Данные в блокчейне не показывают масштабных платежей за проход, Bitcoin Policy Institute прямо заявил, что при существующих технологиях это «практически невозможно реализовать».
Но мошенники не интересуются техническими спорами. Им нужен только доверительный нарратив, и иранское правительство уже подготовило для них сценарий.
Менее чем за две недели фальшивые сообщения, выдаваемые за иранские власти, были отправлены на почтовые ящики задержанных судовладельцев, с высоким имитированием официальной риторики, требуя оплатить «пошлину» в $BTC или $USDT для безопасного прохода. 400 судов и 20 тысяч моряков застряли там, и их тревоги использованы в точной манипуляции.
18 апреля Иран временно открыл пролив. Один нефтяной танкер, заплативший «пошлину», думал, что получил разрешение на проход, но как только вышел в море, его остановили и обстреляли иранские революционные гвардейцы.
Еще более жестко — с юридической точки зрения, оплата Ирану нарушает OFAC санкции; оплата мошенникам, по словам Chainalysis, также может нарушать санкции, поскольку регуляторы смотрят на «намерение платежа».
А криптовалюта, которая в обычных бизнес-опера