Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Еще
Китайские электромобили (EV) массово выходят на японский рынок, и GAC тоже собирается присоединиться
Крупный китайский государственный автопроизводитель Guangzhou Automobile Group (GAC Group) официально выйдет на японский рынок с чисто электрическими автомобилями (EV) летом 2026 года. Продажи будут осуществляться через посредников (дистрибьюторов), а цель — в 2027 году обеспечить объем заказов в 2000 автомобилей. После BYD группа Zhejiang Geely Holding Group, ориентированная на премиальные EV, также уже вышла на японский рынок. В настоящее время число производителей EV в Китае стремительно растет, и ситуация все больше напоминает чрезмерную конкуренцию: все больше компаний обращают внимание на Японию, где распространение EV происходит относительно медленнее, в поисках новых возможностей для роста.
Посредажные продажи на японском рынке будет курировать компания M Mobility Japan, базирующаяся в Накано, Токио. GAC запустит в Японии собственный бренд EV «AION», планируя 200 заказов в 2026 году и увеличение объема заказов до 2000 в 2027 году.
На начальном этапе будут представлены две модели: компактный автомобиль «AION UT» и внедорожник «AION V». При этом AION UT будет стоить от 3,30 млн иен (около 14,98 млн юаней), а AION V — от 5,00 млн иен (около 22,70 млн юаней). Обе модели поддерживают уникальный для Японии стандарт быстрой зарядки «CHAdeMO». На начальном этапе продажи будут ограничены корпоративными клиентами, имеющими потребность в коммерческом автотранспорте.
Продолжить чтение, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы перейти на китайскую версию Nikkei
Никкей (Nihon Keizai Shimbun) и Financial Times объединились в одно медиапространство в ноябре 2015 года. Союз двух газет — японской и британской — основанных также в XIX веке, действует под флагом «высококачественная и самая мощная экономическая журналистика» и продвигает масштабное сотрудничество в широких областях, включая совместные спецпроекты. В этот раз, как часть такого сотрудничества, между китайскими сайтами двух газет будет организован обмен статьями.