После десяти лет исследований и доработки Фарадей Фьючер превратил чертежи в настоящую модель дороги. А теперь команда пробует более креативное направление — запускает первый в мире протокол RWA для электромобилей.

На этот раз это не простая история финансирования. Основной механизм заключается в размещении пула активов по бронированию реальных автомобилей на сумму 500 миллионов долларов на сеть, позволяя участникам напрямую делить прирост стоимости, полученный последующим поставками. Что звучит немного иначе — это не обещание на бумаге, а одобрение активов реального заказа.

Участники могут получать годовую доходность в размере 20%-50%, стейкинг соответствующих токенов, что обеспечивается механизмом распределения доходов от продажи автомобилей. В то же время вся экосистема управляется DAO — ключевые решения принимаются через голосование, участники также могут получать скидки на покупку автомобилей с помощью токенов, а также имеют приоритетные права при запуске новых моделей.

Логика проекта такова: от 100 миллионов до 10 миллиардов долларов каждая партия доставки автомобилей запускает механизм дефицита, теоретически повышая стоимость всей экосистемы. Эта модель по крайней мере математически прослеживаема до участников, а путь роста относительно прозрачен.

Для тех, кто следит за направлением объединения индустрии электромобилей и блокчейна, стоит обратить внимание на этот случай — он показывает, как RWA можно внедрить на продукты потребительского класса, позволяя пользователям превратиться из пассивных потребителей в экологических состроителей.