Представьте себе: автономные транспортные средства, функционирующие как гибридная платформа — что-то среднее между моделью доступности домашних сетей и логистикой по требованию в каршеринге. В чем разница? Владельцы автомобилей становятся участниками системы. Ваш автомобиль больше не просто стоит без дела в гараже. Владельцы могут активно участвовать в экономике парка, превращая неиспользуемые активы в источники дохода. Это переход к более распределенной, ориентированной на владельца инфраструктуре мобильности.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
14 Лайков
Награда
14
4
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
Anon4461
· 17ч назад
Ну, эта идея неплохая, но сколько действительно зарабатывающих владельцев автомобилей? В любом случае, мой автомобиль всё равно придётся водить сам.
Посмотреть ОригиналОтветить0
GateUser-6bc33122
· 12-29 07:40
Бывшая в использовании машина тоже может приносить доход, лежа без дела. Мне нравится эта логика, только не знаю, кто платит за страховку и ремонт.
Посмотреть ОригиналОтветить0
SigmaValidator
· 12-26 15:57
ngl Идея о том, что эта машина, лежащая дома, может приносить деньги, звучит неплохо, но насколько реально большинство владельцев действительно примут участие...
Посмотреть ОригиналОтветить0
tokenomics_truther
· 12-26 15:54
Подождите, действительно ли владельцы автомобилей могут заработать на этом? Или это снова очередной хайп Web3?
Представьте себе: автономные транспортные средства, функционирующие как гибридная платформа — что-то среднее между моделью доступности домашних сетей и логистикой по требованию в каршеринге. В чем разница? Владельцы автомобилей становятся участниками системы. Ваш автомобиль больше не просто стоит без дела в гараже. Владельцы могут активно участвовать в экономике парка, превращая неиспользуемые активы в источники дохода. Это переход к более распределенной, ориентированной на владельца инфраструктуре мобильности.