A linha de bonde do Estágio 3 da Costa Dourada é uma extensão de 6,7 km. A construção começou em julho de 2022 e ainda não foi concluída.

O orçamento era de 1,219 bilhões de dólares.
Em setembro de 2024, o Departamento de Transportes e Estradas Principais aumentou-o silenciosamente em $330 milhões ( uma explosão de 27%)
A conclusão está agora prevista para meados de 2026, essa é a terceira data alvo.
O Estágio 4, a extensão do aeroporto, foi cancelado em setembro de 2025 após a estimativa ter aumentado de menos de $3 bilhões para 9,85 bilhões de dólares.
O empreiteiro de construção é a John Holland, de propriedade da China Communications Construction Company, uma empresa estatal chinesa.
O sistema em si é propriedade e operado pela GoldlinQ, um consórcio privado majoritariamente detido por investidores estrangeiros.
Os contribuintes de Queensland financiaram a maior parte do custo de capital. O governo de Queensland garante que o consórcio seja pago todos os anos, independentemente do desempenho.
O consórcio privado cobra por 18 anos.
Em 2023, os residentes peticionaram formalmente os Auditores-Gerais de Queensland e Federal para investigar. Dois anos depois, nenhuma investigação foi iniciada.
Os documentos completos do estudo de viabilidade nunca foram divulgados publicamente.
Tudo isso é legal.