O braço de construção naval da Hyundai fecha um enorme contrato de navios porta-contentores de $1,46B - o maior em quase duas décadas.

A Hyundai Heavy Industries acaba de fechar uma ordem de destaque: a HMM está encomendando 8 ultra-grandes navios porta-contêineres no valor de 1,456 bilhões de dólares, marcando a maior captura de navios porta-contêineres da empresa desde o superciclo de construção naval de 2007.

As especificações importam aqui. Estes não são os seus navios de carga comuns—cada gigante de 13.400 TEU estende-se por 337 metros de comprimento com motores a gás natural liquefeito de duplo combustível e 50% de capacidade de combustível expandida para melhor eficiência. Pense nisso como navios porta-contentores a receberem a atualização “ecológica” que a indústria tem promovido.

A análise: A HD Korea HI lida com 2 unidades, a HD Samho recebe 6. O cronograma de entrega vai até meados de 2029. Reação das ações? As ações de construção naval da HD Korea subiram ~3% com a notícia.

Aqui está o quadro geral. Este ano, a HD KSOE acumulou 720.000 TEU em 69 ordens de navios porta-contêineres. Isso é um sério impulso na fabricação. A empresa aposta que a descarbonização e a eficiência de combustível são onde a próxima onda de ordens de transporte fluirá—e este negócio prova que o mercado está a ouvir.

Jogo a longo prazo: A Hyundai está a utilizar a sua vantagem tecnológica e relações com os clientes para garantir uma maior parte do mercado global de descarbonização marítima.