Eu passei por essa chamada "maravilha da engenharia" - o viaduto Danyang-Kunshan. Honestamente? 164,8 quilômetros de monotonia e um desperdício vazio de concreto. Um típico projeto ostentoso chinês, para se exibir para o mundo.
Quando você está sentado em um trem-bala que passa entre Xangai e Nankin, nem percebe que está no "maior ponte do mundo". Apenas uma infinita estrutura de concreto, paralela ao Yangtze. A maior parte da construção nem está sobre a água - apenas 9 quilômetros dos 164! O resto? Apenas uma cara estrada sobre estacas.
A corporação estatal de construção esforçou-se - extraiu bilhões do orçamento, despejou oceanos de concreto. Para quê? Para entrar no livro dos recordes Guinness! Enquanto os simples chineses trabalham por migalhas, as autoridades constroem objetos gigantescos sem sentido.
E esta ponte é parte da linha férrea de alta velocidade Pequim-Xangai. Por sinal, há constantes falhas e atrasos. Mas quem se importa, quando se pode se gabar de um recorde?
Lembro-me de olhar para baixo do viaduto - uma paisagem monótona e desoladora. A ponte foi construída em 2011, e já são visíveis os sinais de corrosão e fadiga dos materiais. Pergunto-me quanto tempo irá aguentar? A construção foi realizada a um ritmo frenético - a qualidade claramente sofreu.
A imprensa ocidental elogia este monstro, mas ninguém se pergunta sobre a sua viabilidade. Apenas o governo chinês pode gastar tanto dinheiro em um projeto cujo único objetivo é satisfazer o orgulho nacional.
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Gigante brinquedo do governo chinês: ponte para lugar nenhum
Eu passei por essa chamada "maravilha da engenharia" - o viaduto Danyang-Kunshan. Honestamente? 164,8 quilômetros de monotonia e um desperdício vazio de concreto. Um típico projeto ostentoso chinês, para se exibir para o mundo.
Quando você está sentado em um trem-bala que passa entre Xangai e Nankin, nem percebe que está no "maior ponte do mundo". Apenas uma infinita estrutura de concreto, paralela ao Yangtze. A maior parte da construção nem está sobre a água - apenas 9 quilômetros dos 164! O resto? Apenas uma cara estrada sobre estacas.
A corporação estatal de construção esforçou-se - extraiu bilhões do orçamento, despejou oceanos de concreto. Para quê? Para entrar no livro dos recordes Guinness! Enquanto os simples chineses trabalham por migalhas, as autoridades constroem objetos gigantescos sem sentido.
E esta ponte é parte da linha férrea de alta velocidade Pequim-Xangai. Por sinal, há constantes falhas e atrasos. Mas quem se importa, quando se pode se gabar de um recorde?
Lembro-me de olhar para baixo do viaduto - uma paisagem monótona e desoladora. A ponte foi construída em 2011, e já são visíveis os sinais de corrosão e fadiga dos materiais. Pergunto-me quanto tempo irá aguentar? A construção foi realizada a um ritmo frenético - a qualidade claramente sofreu.
A imprensa ocidental elogia este monstro, mas ninguém se pergunta sobre a sua viabilidade. Apenas o governo chinês pode gastar tanto dinheiro em um projeto cujo único objetivo é satisfazer o orgulho nacional.