Os Gigantes Automóveis Chineses Lutam Enquanto o Mercado da Rússia Desmorona e as Tensões Comerciais Globais Aumentam

Acabei de assistir ao sonho russo da indústria automóvel chinesa transformar-se em pesadelo. Que colapso espetacular! No ano passado, os fabricantes de automóveis chineses estavam praticamente a salivar quando as marcas ocidentais fugiram da Rússia após a invasão da Ucrânia. Aqueles showrooms vazios pareciam ouro puro. Agora? É uma zona de desastre.

A nova "taxa de reciclagem" de Moscovo aumentou os preços em impressionantes 8.000 $ por modelo básico. Quem diabo pode pagar isso na Rússia? Ninguém! Especialmente com aquelas taxas de empréstimo que fariam um agiota corar. Não é de admirar que as vendas tenham caído 27% em meio ano, com as importações chinesas a despencar 62%. Isso não é um declínio—é um massacre!

As exportações da Geely caíram 8%, a Great Wall Motor está mal apenas a manter-se, e a Chery—supostamente o campeão de exportação da China—cresceu apenas 11% em comparação com os 25% do ano passado. A história de crescimento está morta. Entretanto, a BYD (inteligente o suficiente para evitar a armadilha russa) dobrou suas vendas no exterior. A lição? Não coloque todos os seus ovos na cesta de Putin.

A verdadeira tragédia está a acontecer em casa, na China. Estas empresas estão a afundar-se em capacidade excessiva e a cortar-se umas às outras numa guerra de preços que faria os antigos gladiadores estremecer. Com o mercado da Rússia a implodir e mais países a fechar a porta com tarifas, onde diabos eles deveriam vender todos esses carros?

Trump está agitando as coisas como de costume, se gabar para os repórteres que os líderes europeus estão voando para Washington para discutir o fim da guerra na Ucrânia. "Será resolvido em breve", ele afirma com sua típica arrogância. Eu vou acreditar quando eu ver.

Entretanto, esta cimeira virtual dos BRICS convocada pelo Lula do Brasil parece uma tentativa desesperada de formar uma frente unida contra as ameaças económicas do Trump. O Xi e o Putin estarão lá, sem dúvida a tramar como responder às ameaças de tarifas de 100% do Trump. Boa sorte com isso!

O colapso do mercado automóvel expõe a estratégia de exportação falhada da China. Não se pode construir um império sobre areias movediças. Pequim está a aprender da maneira difícil que a expansão requer diversificação, não dependência. E para todos os outros que estão a observar? É uma prova de que, no mundo de hoje, os negócios e a política estão colados um ao outro—goste-se ou não.

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