Doanh số bán ô tô của Trung Quốc vượt Nhật Bản, vươn lên vị trí số một toàn cầu

Từ doanh số bán xe mới năm 2025, lượng tiêu thụ toàn cầu của các doanh nghiệp xe hơi Trung Quốc sẽ lần đầu tiên vươn lên vị trí số 1, trong khi ô tô Nhật Bản—hơn 20 năm liền giữ vị trí số 1—sẽ tụt xuống vị trí thứ 2. Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã đứng đầu, qua đó khẳng định vị thế cường quốc về ô tô. Để đối phó với các doanh nghiệp Trung Quốc có sức cạnh tranh về giá cao hơn, các nước sẽ dựng lên rào cản về thuế quan và các tiêu chuẩn mới. Xung đột, ma sát trên phạm vi toàn cầu gia tăng, chủ nghĩa bảo hộ nhằm bảo vệ doanh nghiệp trong nước có khả năng sẽ được củng cố.

Nhật báo Kinh tế Nhật Bản đã tiến hành thống kê dựa trên tư liệu do các doanh nghiệp công bố trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025 và dữ liệu của S&P Global Mobility. Doanh số bao gồm xe thương mại. Bao gồm cả doanh số tại thị trường nội địa và tại các thị trường nước ngoài như xuất khẩu. Việc phân loại theo quốc gia căn cứ vào tỷ lệ góp vốn; trong trường hợp mỗi bên góp một nửa, thì quốc gia được xác định là quốc gia mà công ty sản xuất (theo tên thương hiệu của nhà sản xuất vào thời điểm bán hàng) thuộc về.

Doanh số toàn cầu của ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ tăng 17% so với cùng kỳ, lên khoảng 27 triệu xe. Trung Quốc lần đầu tiên trong năm 2023 đã vươn lên vị trí số 1 về xuất khẩu ô tô. Tổng doanh số cũng sẽ nhảy lên vị trí số 1 trong năm 2025.

Tiếp tục đọc, vui lòng bấm vào đây để vào Nhật Kinh Ngữ Đường (Nikkei Chinese)

Tập đoàn báo chí Nikkei Nhật Bản và Financial Times đã sáp nhập vào tháng 11 năm 2015 để trở thành cùng một tập đoàn truyền thông. Liên minh giữa hai tờ báo—Nhật Bản và Anh—được thành lập từ thế kỷ 19 cũng đang hướng cờ “Báo chí kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất” để thúc đẩy hợp tác trên nhiều lĩnh vực rộng rãi như các chuyên đề chung. Lần này, như một phần trong đó, hai tờ báo đã thực hiện trao đổi bài viết giữa các trang web tiếng Trung của họ.