Takut! Industri Otomotif Amerika Secara Kolektif Menulis Surat kepada Trump: Terus Membatasi Impor Mobil Tiongkok

【Pen/Observer Net Pan Yuchen Edit/Gao Xin】Menurut laporan Nikkei Asia pada 21 Maret, lima organisasi industri otomotif AS, termasuk Asosiasi Inovasi Otomotif dan Aliansi Inovasi Otomotif, baru-baru ini mengirim surat bersama kepada pemerintah Trump, mendesak untuk mempertahankan pembatasan impor mobil dari China.

Surat bersama dari organisasi industri, termasuk General Motors dan Toyota, menyatakan bahwa masuknya mobil China ke pasar AS akan langsung mengancam “daya saing global, keamanan nasional, dan dasar industri otomotif” AS. Surat tersebut juga menyerang industri mobil China yang “merusak prinsip perdagangan yang adil”.

Mulai Maret 2025, pemerintah AS akan memberlakukan larangan impor mobil penumpang yang dilengkapi dengan sistem terhubung dari negara-negara seperti Cina dan Rusia, dengan alasan ancaman terhadap keamanan ekonomi. Meskipun larangan ini ditetapkan oleh pemerintahan Biden sebelumnya, Trump tidak mencabutnya setelah menjabat.

Namun, pada bulan Januari tahun ini, Trump menyatakan dalam pidatonya di Michigan bahwa ia memiliki sikap terbuka terhadap perusahaan-perusahaan China yang membangun pabrik untuk memproduksi mobil di Amerika Serikat.

	Pada bulan Januari tahun ini, Presiden Amerika Serikat Donald Trump (kiri) mengunjungi pabrik Ford bersama CEO Ford Jim Farley.

Sementara itu, mobil dan suku cadang yang diimpor dari China masih harus membayar tarif tinggi. Namun, laporan dari "Nihon Keizai Shimbun" menyebutkan bahwa karena harga mobil China yang lebih rendah, bahkan dengan tarif tambahan, harga jualnya mungkin masih lebih rendah dibandingkan mobil yang diproduksi di Amerika Serikat.

Di sisi lain, industri otomotif Amerika Serikat juga khawatir tentang kemungkinan mobil China memasuki AS melalui Kanada. Pada bulan Januari tahun ini, Perdana Menteri Kanada, Carney, mengumumkan bahwa tarif pajak untuk mobil listrik yang diproduksi di China akan diturunkan menjadi 6,1%, dengan batas tahunan sebesar 49.000 unit.

Sementara itu, pada bulan Maret tahun ini, negara bagian Washington yang berbatasan dengan Kanada mengesahkan undang-undang yang memungkinkan produsen mobil listrik untuk menjual mobil langsung kepada konsumen tanpa melalui dealer. Undang-undang ini bertentangan dengan hukum waralaba yang diterapkan di banyak negara bagian di AS, yang melindungi dealer dengan membatasi praktik penjualan langsung oleh produsen mobil.

Karena perusahaan mobil Tiongkok kekurangan saluran distribusi di pasar AS, undang-undang baru di negara bagian Washington dianggap menguntungkan bagi mobil listrik Tiongkok untuk masuk ke AS oleh organisasi seperti Aliansi Inovasi Otomotif.

**Artikel ini adalah karya eksklusif dari Observer Network, tidak boleh disebarluaskan tanpa izin.**