3月16日、工業・情報化部の発表によると、工業・情報化部、財政部、国家発展改革委員会は近日、「水素エネルギー総合応用試験推進に関する通知」を共同で発行しました。通知では、2030年までに都市群において水素エネルギーの多分野での規模化応用を実現し、エンドユーザー向け水素の平均価格を1キログラムあたり25元以下に引き下げ、優位地域では15元程度まで下げることを目指します。全国の燃料電池車の保有台数は2025年比で倍増し、10万台に達することを目標としています。水素エネルギーの応用技術、工程、装備の革新と突破を推進し、水素エネルギーを新たな経済成長点とすることを促進します。**「1+N+X」応用エコシステムの構築**工業・情報化部の省エネルギー・総合利用司の責任者は、中国の水素産業は「0」から「1」への突破を果たし、技術経済の転換点を越え、急速な規模拡大段階に入ったと述べました。一方で、水素エネルギーの応用はシナリオが少なく、グリーン水素の不足、価格の高さ、貯蔵・輸送・充填の難しさなどの課題に直面しています。商業モデルは未だ形成されておらず、市場需要の解放も必要です。国家レベルでの継続的な支援と重点的なサポートを通じて、応用を牽引し、「使用」の中で問題を発見し解決していく必要があります。通知では、各都市群は条件を備えた燃料電池車、グリーンアンモニア・メタノール、水素基化学原料の代替、水素冶金、混合燃焼などのシナリオを優先的に選び、試験運用を行うことを明示しています。水素エネルギーの革新的応用シナリオを積極的に探索し、「燃料電池車の汎用シナリオ＋産業分野の応用シナリオN個＋革新的応用シナリオX個」の水素エネルギー総合応用エコシステムを形成します。その中で、1つの燃料電池車の汎用シナリオは、中重型・長距離のトラックや冷蔵物流車などの試験・普及を重視します。これらのシナリオは水素資源が豊富な地域で経済性を持ち、純電動車と協調・補完して発展させることができ、中国の新エネルギー車産業チェーンの弾力性と安全性をさらに高めるのに役立ちます。N個の産業分野の規模化応用シナリオには、グリーンアンモニア・メタノール、水素基化学原料の代替、水素冶金、混合燃焼などが含まれます。これらのシナリオは水素の規模が大きく、規模の経済を通じて水素コストの急速な低下を促します。多くの地域で既にプロジェクトが稼働し、先行して水素エネルギーの規模化応用を実現する優位性を持っています。X個の革新的応用シナリオには、船舶、航空機、軌道交通、二輪車などが含まれます。これらのシナリオは現在、小規模なデモ・検証段階にありますが、技術革新性が高く、一定の発展潜力を持ち、将来の水素エネルギー応用の重要な方向性となります。**都市群を主体とした試験運用**通知では、水素エネルギー総合応用の試験は都市群を主体に申請を行うことを求めています。都市群は自らの資源条件に基づき、地域に適した水素利用を推進し、シナリオの乱立や低水準の重複建設を避ける必要があります。中央財政は「補助金代わりの奨励金」方式を採用し、都市群に対して奨励資金を支給します。奨励基準は各シナリオのエンド製品の応用状況や水素規模に応じて階層化され、各都市群の試験運用期間は4年間で、1つの都市群の試験期間中の奨励上限は16億元とします。また、通知では、安全管理制度の整備と安全を確保した上での試験推進を求めています。試験都市には支援政策の積極的な導入や、水素製造・貯蔵・輸送・利用分野の重要技術・装備の研究開発支援を強化するよう奨励しています。政策制度環境の改善や、燃料電池車の通行などの便利政策の導入も促進します。責任者によると、2025年末までに中国の水素燃料電池車の累計販売台数は約4万台に達し、充填ステーションは574箇所、1日の充填能力は360トン超となり、世界一の規模を誇っています。
三省部门开展氢能综合应用试点工作，推动氢能在多领域的规模化发展
3月16日、工業・情報化部の発表によると、工業・情報化部、財政部、国家発展改革委員会は近日、「水素エネルギー総合応用試験推進に関する通知」を共同で発行しました。通知では、2030年までに都市群において水素エネルギーの多分野での規模化応用を実現し、エンドユーザー向け水素の平均価格を1キログラムあたり25元以下に引き下げ、優位地域では15元程度まで下げることを目指します。全国の燃料電池車の保有台数は2025年比で倍増し、10万台に達することを目標としています。水素エネルギーの応用技術、工程、装備の革新と突破を推進し、水素エネルギーを新たな経済成長点とすることを促進します。
「1+N+X」応用エコシステムの構築
工業・情報化部の省エネルギー・総合利用司の責任者は、中国の水素産業は「0」から「1」への突破を果たし、技術経済の転換点を越え、急速な規模拡大段階に入ったと述べました。一方で、水素エネルギーの応用はシナリオが少なく、グリーン水素の不足、価格の高さ、貯蔵・輸送・充填の難しさなどの課題に直面しています。商業モデルは未だ形成されておらず、市場需要の解放も必要です。国家レベルでの継続的な支援と重点的なサポートを通じて、応用を牽引し、「使用」の中で問題を発見し解決していく必要があります。
通知では、各都市群は条件を備えた燃料電池車、グリーンアンモニア・メタノール、水素基化学原料の代替、水素冶金、混合燃焼などのシナリオを優先的に選び、試験運用を行うことを明示しています。水素エネルギーの革新的応用シナリオを積極的に探索し、「燃料電池車の汎用シナリオ＋産業分野の応用シナリオN個＋革新的応用シナリオX個」の水素エネルギー総合応用エコシステムを形成します。
その中で、1つの燃料電池車の汎用シナリオは、中重型・長距離のトラックや冷蔵物流車などの試験・普及を重視します。これらのシナリオは水素資源が豊富な地域で経済性を持ち、純電動車と協調・補完して発展させることができ、中国の新エネルギー車産業チェーンの弾力性と安全性をさらに高めるのに役立ちます。
N個の産業分野の規模化応用シナリオには、グリーンアンモニア・メタノール、水素基化学原料の代替、水素冶金、混合燃焼などが含まれます。これらのシナリオは水素の規模が大きく、規模の経済を通じて水素コストの急速な低下を促します。多くの地域で既にプロジェクトが稼働し、先行して水素エネルギーの規模化応用を実現する優位性を持っています。
X個の革新的応用シナリオには、船舶、航空機、軌道交通、二輪車などが含まれます。これらのシナリオは現在、小規模なデモ・検証段階にありますが、技術革新性が高く、一定の発展潜力を持ち、将来の水素エネルギー応用の重要な方向性となります。
都市群を主体とした試験運用
通知では、水素エネルギー総合応用の試験は都市群を主体に申請を行うことを求めています。都市群は自らの資源条件に基づき、地域に適した水素利用を推進し、シナリオの乱立や低水準の重複建設を避ける必要があります。中央財政は「補助金代わりの奨励金」方式を採用し、都市群に対して奨励資金を支給します。奨励基準は各シナリオのエンド製品の応用状況や水素規模に応じて階層化され、各都市群の試験運用期間は4年間で、1つの都市群の試験期間中の奨励上限は16億元とします。
また、通知では、安全管理制度の整備と安全を確保した上での試験推進を求めています。試験都市には支援政策の積極的な導入や、水素製造・貯蔵・輸送・利用分野の重要技術・装備の研究開発支援を強化するよう奨励しています。政策制度環境の改善や、燃料電池車の通行などの便利政策の導入も促進します。
責任者によると、2025年末までに中国の水素燃料電池車の累計販売台数は約4万台に達し、充填ステーションは574箇所、1日の充填能力は360トン超となり、世界一の規模を誇っています。