トヨタ、トランプの関税による90億ドルの打撃後にCEOを交代

成岡康作

2026年2月6日 4分読了

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左の佐藤宏司は、トヨタ会長の豊田章男の長年の部下であり、会社の権力の背後にいる人物である近藤健太にバトンを渡す。 - フランク・ロビション／EPA／シャッターストック

トヨタ自動車の最高経営責任者（CEO）は、トランプ大統領の関税や中国市場でのシェア維持に苦戦した短期間の任期を経て辞任することになった。

世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、56歳の佐藤宏司が新たに副会長として役割を担い、業界団体での活動に集中すると発表した。最高財務責任者の近藤健太（57歳）が4月1日付でCEOに昇格する。

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長年トヨタ会長の豊田章男の部下であり、同社の権力の背後にいる人物である近藤健太は、トヨタの創業者の孫であり、会社の舞台裏を操る人物だ。豊田は2009年から2023年までCEOの役職を務め、その後佐藤に役割を譲った。

電気自動車が世界の自動車市場を席巻するかどうかについて懐疑的だった豊田は、米国ではほぼ正しかったと証明されており、ハイブリッドのガソリン・電気車のラインナップが米国の自動車購入者の間で成功を収めている。

2025年、トヨタは世界最大の自動車メーカーだった - ミラノ・ジャロス／ブルームバーグニュース

トヨタは11月に、米国でのハイブリッド車の生産を増やすために9億ドル以上を投資すると発表した。この投資は、今後5年間で米国に最大100億ドルを投資する計画の一環である。

10月に日本で米軍関係者に対して演説した際、トランプは日本の首相がトヨタの米国自動車工場への投資について話したと述べた。「トヨタを買いに行け」とトランプは兵士たちに言った。

その直後、オートモーティブ・ニュースは、豊田が自動車レースイベントで「Make America Great Again（アメリカを再び偉大に）」の帽子をかぶっている写真を公開した。

トヨタは2025年も世界最大の自動車メーカーであり続けた。グループの販売台数は4.6％増の記録的な1130万台となり、米国では250万台を販売した。

それでも、同社はトランプ政権の関税の影響を受けている。日本の自動車は、7月に東京と締結した貿易協定に基づき15％の関税が課されている。昨年、トヨタは日本から米国へ60万台以上のトヨタとレクサス車を輸出した。

2023年3月期の会計年度の見通しとして、トヨタは純利益が240億ドルに相当すると予測しており、2年前のピーク時から29％減少している。同社は、米国の関税が純利益を約90億ドル押し下げると述べている。

同社は、キャッシュフローの問題を指摘し、財務の専門家である近藤の昇進を発表した。「これらの課題に対する具体的な行動が緊急に必要だ」と述べた。

ストーリー続く  

金曜日の記者会見で、近藤はコスト管理と売上減少に備える必要性を語った。「どんなに環境が厳しくなっても、利益を生み出せるはずだ」と述べた。

中国もまた課題だ。トヨタの中国での販売は昨年、約180万台のトヨタとレクサス車で安定した。これは2021年のピーク時から約8％減少したもので、多くの外資系自動車メーカーよりも緩やかな減少だ。トヨタは中国の電気自動車と競争するために価格を引き下げている。

佐藤が3年前にCEOに就任する前、彼は当時の上司である豊田と良好な関係を築いていたようだ。会社のビデオでは、二人がレクサスの電気自動車の試乗中に笑い声を上げて盛り上がる様子が映されている。

しかし、その関係は最近あまり見られなくなり、豊田は会長として、10月に発表された独立した高級ブランド「センチュリー」の導入など、重要な会社の発表を一人で行うようになった。

豊田は、佐藤と近藤がCEO交代について話す記者会見には出席しなかった。

佐藤は、工学を専攻し、豊田から「白い塔の中で育った」と表現されたことを明かし、一般の人々から距離を置いていることを示唆した。彼は、安全認証に関わる問題を抱えた工場を訪れる際に豊田に叱責されたエピソードを語った。現場に着いたとき、佐藤は労働者と直接話すことが正しいと気づいたという。

佐藤は、トヨタの取締役からの提案を最初見たときは戸惑ったが、その後、自動車業界団体を率いる新たな役割に集中するために必要だと受け入れた。CEOとしての3年間について、「短かった、正直に言えば」と述べた。

コサク・ナリオカへの手紙は、kosaku.narioka@wsj.comまで。

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