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p小将
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作成者@DreamJourney
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SWIFT ISO 20022 スイッチが銀行の混乱を引き起こす - - #fed #iso #swift
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Sporefondetvip:
はい、これが来ました🚨
$TAG 信号】買い | 空売り圧縮開始、前高抵抗突破
$TAG は4H足レベルで取引量を伴って前期のレンジ上限を突破し、強い推進力を持つトラクター形態を形成。価格はすでにEMA20の上に安定しており、典型的なトレンド開始のシグナルです。
🎯方向:買い
🎯エントリー:0.0003750 - 0.0003770
🛑ストップロス:0.0003595 (は前の4H陽線の安値を割った場合、堅実なストップロス)
🚀ターゲット1:0.0003950
🚀ターゲット2:0.0004150
チャート分析:今回の上昇はポジション量(OI)の安定と正の資金費率(0.0169%)を伴い、空売り圧縮を排除し、主力資金の流入を確認。RSI(73.66)は高水準にあるものの、買い圧力は持続し、深度の不均衡は11.87%に達し、買い注文(Bids)の厚みは売り注文(Asks)を大きく上回り、下支えが強固であることを示しています。
ロジックの堅牢性:価格は重要な抵抗変換点0.000368(前高エリア)を突破し、安定しています。この位置は現在、強力なサポートとなっています。4H足の連続陽線の実体が拡大し、買い圧力が支配(最新のK線の買い/売り比率は0.57)、市場は売り圧に動じていません。ATRはボラティリティの拡大を示し、トレンドの勢いは十分です。
リスク管理の要点:ストップロスは健全な調整の限界点0.
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$SOL シグナル】空倉待機——深度の不均衡による買いと売りの攻防、様子見が最良
$SOL は4時間足の重要なサポートライン(前回安値78.5付近)を何度もテストしており、価格の動きは買いと売りの攻防が激しいことを示しているが、明確な一方通行の駆動シグナルは見られない。
現在のチャートは矛盾したシグナルを示している。ひとつは、資金費率が-0.0198%とマイナスであり、ポジション量(OI)は安定しているため、ショートカバーのリスクが潜在しており、空売りは禁止されている。もうひとつは、価格がEMA20(83.37)とEMA50(88.99)の下に抑えられており、全体のトレンドは依然として弱気である。深層データによると、買い注文(Bids)は売り注文(Asks)よりも著しく厚く、差は9.05%に達している。これは80以下の価格帯に機関投資家の買い支えや吸収の意図があることを示す一方、価格は反発できず、上値の売り圧力も重いことを表している。
🎯方向性:空倉
ロジックの核心:価格は78.5-81.5の重要なレンジ内で揺れ動き、RSI(34.69)は中立からやや弱気の領域にあり、売られ過ぎのダイバージェンスは見られない。4時間足のローソク足は何度も長い下影をつけて78.5付近を試しているが、反発の高値は徐々に下がっており(83.13 -> 81.08)、下降三角形の初期形態を形成している
SOL-3.94%
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つまり、$11M を1四半期に30,000円でカバーできます。
年間220万の自己持続型ボールトを構築
魅了されたアイデア
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SF
SFSPOREFONDET
時価総額:$2.46K保有者数:2
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アメリカでは、株式市場が上昇していると子供をレイプさせても許される
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良言は「美味しいものより餃子」
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shisan
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作成者@IfYouDon'tLikeIt,Don'tTellMe
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$2.36K
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どの性格が市場で最も安定していると思いますか?
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STONfiはBTCとETHの統合によりTONの流動性を強化
STONfiは現在、完全な非管理構造の下で、USDt流動性プールを通じて1:1でバックアップされたcbBTCとwETHへのアクセスをTONエコシステム内で可能にしています。ブルーチップのデジタル資産を導入することで、プラットフォームはTONの流動性の深さと市場の関連性を大幅に強化します。
Omniston搭載のルーティングにより、取引はTONの集約された流動性を活用して資本効率を向上させ、実行の摩擦を軽減します。この開発は、エコシステム間の統合の進展を示し、TONをより競争力のあるDeFi環境に位置付けています。
$BTC $ETH $TON
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なぜ$BERA は+140%なのですか?
BERA86.66%
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雷子は第一世代のSU7の生産停止を確認した
新しい世代の小米SU7は4月に発売される
みんな見てみて、新モデルはやっぱりポルシェに似ている?
車は1年で直接生産停止になった、
毎年モデルチェンジを行う必要がある、
この流れはスマホにも当然適用されるが、
本当に生命の安全を担保できる車に適しているのか?
第一世代の車を買った人はどう思うだろうか?
雷軍は非常に優秀で信頼できる安全な車を作ることに何の問題もないが、
しかし今、一連の安全問題は
雷老板はそもそも車が何かを全く理解していないのではないか?
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