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DefiSecurityGuard
2026-01-07 01:27:34
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こんなシナリオを想像してみてください:あなたが自動車産業がちょうど誕生した時代にタイムスリップし、この発明がいかに社会全体の運営方式を変えたかを目の当たりにしたとします。車輪は前に進み、国家経済は飛躍的に発展し、人口流動、ビジネスモデル、生活様式はすべて完全に改造されました。この時点で、あなたは何を考えるでしょうか?十中八九、こう言うでしょう——これは絶対に投資すべきトラックだ。
しかしここが問題なのです。
その時代、アメリカの自動車企業の数は2000社に達しました。そう、2000社です。これらの企業はすべて、この朝日のような産業で一杯を競い合うことを夢見ていました。しかし最終的には?歴史は冷酷な答えを与えました:その中でわずか3社の企業だけが生き残ったのです。
さらに皮肉なことに、生き残ったこのわずか3社の企業ですら、ある時期の株価は帳簿価値以下にまで下落しました——つまり、これらの勝者でさえ、投資家たちは利益を得られなかったのです。
このケースは投資において最も見落とされやすい真実を突きつけています:**ある産業が社会に与える貢献がどれだけ大きいかと、それが投資家にもたらす利益がどれだけ大きいかは、しばしば正の相関がない。** 高成長トラックが必ずしも高収益の投資対象とは限りません。競争の激化、生産能力の過剰、価格競争といった現実が利益を無情に蝕みます。
逆に言えば、真の投資機会はしばしば、一見地味で、競争構図が確定し、競争ラモートが明確な企業に隠れています。失敗しそうな選手を見つけるのは簡単ですが、生き残り、さらに利益を上げられる企業を見つけるのが難題なのです。
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BearMarketMonk
· 22時間前
2000社の自動車メーカーのうち、最後に生き残るのは3社だけ、この数字は本当に皮肉だ。儲けるための論理と世界を変えるための論理は全く異なるものだ。
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pumpamentalist
· 01-07 21:12
あらら、2000社の自動車メーカーのうち生き残るのは3社だけだなんて、本当にすごい話だね。今や暗号通貨界もほぼ同じ状況だよ...人気のレースには人が多くて利益は少ない。
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CryptoPunster
· 01-07 01:56
2000社が倒産し、1997社が存続し、残ったところも赤字だ。これが私たちの新しいコインの未来の姿だ、ははは
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fren_with_benefits
· 01-07 01:54
くそっ、2000社の自動車メーカーが最後に生き残ったのは3社だけ?これってまさにあの頃の仮想通貨界の縮図じゃないか、今も再現されているね
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ParallelChainMaxi
· 01-07 01:50
くそっ、2000社もあったのに生き残ったのはたったの3社か...これがまさに今の私たちがcryptoを見るときの縮図だな。みんな自分が稼げると思っているけど、結局はみんな炮灰になってしまう。
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GasFeeNightmare
· 01-07 01:46
くそ、2000社もあったのに生き残っているのは3社だけ?これが私が今もまだshitcoinに賭けている理由だな、ハハ...痛いところを突かれた
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LiquidityHunter
· 01-07 01:34
2000社の自動車メーカーのうち、最後に生き残ったのは3社...これが私が流行に追随せず、堀を追い求める理由です
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しかしここが問題なのです。
その時代、アメリカの自動車企業の数は2000社に達しました。そう、2000社です。これらの企業はすべて、この朝日のような産業で一杯を競い合うことを夢見ていました。しかし最終的には?歴史は冷酷な答えを与えました:その中でわずか3社の企業だけが生き残ったのです。
さらに皮肉なことに、生き残ったこのわずか3社の企業ですら、ある時期の株価は帳簿価値以下にまで下落しました——つまり、これらの勝者でさえ、投資家たちは利益を得られなかったのです。
このケースは投資において最も見落とされやすい真実を突きつけています:**ある産業が社会に与える貢献がどれだけ大きいかと、それが投資家にもたらす利益がどれだけ大きいかは、しばしば正の相関がない。** 高成長トラックが必ずしも高収益の投資対象とは限りません。競争の激化、生産能力の過剰、価格競争といった現実が利益を無情に蝕みます。
逆に言えば、真の投資機会はしばしば、一見地味で、競争構図が確定し、競争ラモートが明確な企業に隠れています。失敗しそうな選手を見つけるのは簡単ですが、生き残り、さらに利益を上げられる企業を見つけるのが難題なのです。