テスラの野心的なロードマップは、年間200万台のサイバーキャブを目標としており、これは現在の自動運転車の展開規模をはるかに超えています。一方、Waymoは現在約2,500台の車両を道路上で運用しています。生産ギャップは驚くべきもので、テスラは理論上、予測される能力でWaymoの全アクティブフリートを1日で再現できる可能性があります。それにもかかわらず、市場のセンチメントはしばしば後者を支持しており、自動運転レースにおける競争位置の評価方法について疑問を投げかけています。生産台数は一つの物語を語りますが、市場の実行と規制の承認は別の物語を語っています。