中国の自動車大手はロシア市場の崩壊と世界の貿易緊張の高まりに苦しんでいる

私はちょうど中国の自動車産業のロシアの夢が悪夢に変わるのを見ました。なんて壮大な崩壊でしょう！昨年、中国の自動車メーカーは、ウクライナ侵攻後に西洋ブランドがロシアから逃げるとき、ほとんど唾液を垂らしていました。その空っぽのショーはまるで純金のようでした。今？それは災害ゾーンです。

モスクワの新しい「リサイクル料金」は、基本モデルの価格を実に8,000ドルも引き上げました。それをロシアで誰が払えるというのでしょうか？誰もいません！特に、貸し出し金利がサメのように高いのですから。半年で販売が27%も急落し、中国からの輸入が62%も減少したのも納得です。それは減少ではなく、血の海です！

ジーリーの輸出は8%減少し、グレートウォールモーターはなんとか持ちこたえており、チェリーは中国の輸出チャンピオンとされているにもかかわらず、昨年の25%に対してわずか11%の成長にとどまりました。成長の物語は終わりました。一方、BYD (はロシアの罠をうまく避けて)、海外販売を倍増させました。教訓は？プーチンのバスケットにすべての卵を入れないこと。

本当の悲劇は中国の故郷で起こっています。これらの企業は過剰な生産能力に苦しんでおり、古代の剣闘士も顔をしかめるような価格戦争でお互いの首を絞めています。ロシアの市場が崩壊し、さらに多くの国が関税で扉を閉めている中、彼らは一体どこでこれらの車を売るべきなのでしょうか？

トランプはいつものように物議を醸しており、ヨーロッパの指導者たちがウクライナ戦争を終わらせるためにワシントンに飛んでいると記者たちに自慢しています。 "すぐに解決するだろう" と彼はいつもの自信満々な態度で主張しています。それを見て初めて信じます。

その一方で、ブラジルのルラによって召集されたこのバーチャルBRICSサミットは、トランプの経済的脅威に対抗するための団結した前線を形成しようとする必死の試みのように見えます。習とプーチンはそこにいて、トランプの100%関税の脅威にどう対処するかを計画しているに違いありません。頑張ってください！

自動車市場の崩壊は、中国の欠陥のある輸出戦略を暴露しています。移りゆく砂の上に帝国を築くことはできません。北京は、拡張には依存ではなく多様化が必要であることを痛感しています。そして、他の全ての人々が見ている中で？それは、今日の世界ではビジネスと政治が不可分であることの証明です—私たちがそれを好もうが好まざるが。

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