鉄道情報化投資の加速、AIがスマート化の進展を助ける

マクロレベル - 鉄道交通の大規模な設備更新サイクルが近づいており、全体の固定資産投資が転換点を迎えようとしている

• 2014年から2023年までの10年間の鉄道投資の完成状況: 2014年から2019年まではおおよそ8000億元で維持され、2020年以降は年々減少し、2023年には反発して7645億元に達し、前年同期比で7.5%の成長を見せました。2024年1月から4月までに全国の鉄道で固定資産投資が1849億元に達し、前年同期比で10.5%の成長を見せました。

• 2024年の復興号電車の初めての入札調達量は165組に達し、2023年の年間調達量を超えました。

• 鉄道投資は10年の大周期の特徴を示しており、新たな周期が始まっています。今後3年間で、さまざまな製品の更新と新製品の展開が重なり、鉄道の固定資産投資総額は徐々に増加する見込みです。

中観レベル - 大規模な設備更新の波の中で、鉄道の情報化投資が加速する

• 政策の支援:『デジタル鉄道計画』は2027年までに鉄道のデジタル化レベルを大幅に向上させ、2035年までに完全に完了することを提案しています;『第14次五カ年計画』の鉄道技術革新計画は、インテリジェント鉄道技術体系のアーキテクチャ2.0バージョンを構築することを提案しています。

• 産業の応答: 国家鉄道局は2027年までに古いディーゼル機関車を基本的に廃止することを目指すと提案した。

• 情報化投資は重要なトレンドであり、投資価値はスマート機器と運用管理、技術革新、5G+ビッグデータ+人工知能などの技術融合の細分野に集中する。

微観レベル - AIが鉄道のスマート化の進展を支援

AI技術は、安全監視、スマート検出とメンテナンス、スマートスケジューリング、乗客サービスの最適化、スマート巡回、運営効率分析、スマートカスタマーサービスなど、さまざまな分野で利用できます。

実際のアプリケーションとして、佳訊飛鴻が発表した「飛鴻安視プラットフォーム」と「鉄道AI知識インテリジェントアシスタント」があります。

Jiaxun Feihong、China General Number、Brilliant Technology、Thinking Train Controlなどに注意を払うことをお勧めします。