Perusahaan teknologi mobil otonom Alphabet, Waymo, akan muncul di jalan-jalan Tokyo pada awal tahun 2025. Waymo bekerja sama dengan perusahaan taksi terbesar di Jepang, Nihon Kotsu, dan aplikasi pemesanan taksi GO. Ini adalah kali pertama Waymo melakukan pengujian di luar Amerika Serikat, dan mereka berencana untuk menyediakan layanan taksi otonom di masa depan.
Waymo akan masuk Tokyo pada tahun 2025
Teks kosong tidak dapat diterjemahkan.
Pada tahap awal, pengemudi Nihon Kotsu akan mengoperasikan kendaraan Waymo secara manual untuk menggambar peta wilayah utama Tokyo. Wilayah-wilayah ini termasuk distrik Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa, dan Koto.
Ini bukan hanya pertama kalinya Waymo melakukan uji coba di luar Amerika Serikat, tetapi sistem juga perlu beradaptasi dengan lalu lintas kiri serta perbedaan kecil yang terkait dengan beroperasi di lingkungan kota paling padat penduduk di dunia.
I-PACE Jaguar Waymo listrik penuh pertama akan tiba di Tokyo pada awal 2025. Mitra dan operator taksi terbesar di Tokyo, Nihon Kotsu, akan bertanggung jawab atas pengelolaan dan perawatan kendaraan Waymo. Kedua perusahaan bekerja sama erat untuk melatih tim Nihon Kotsu dalam mengoperasikan kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pengemudi otomatis Waymo. Awalnya, sopir Nihon Kotsu akan mengoperasikan kendaraan secara manual dan mengumpulkan peta yang lebih rinci untuk daerah termasuk wilayah Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa, dan Koto.
Penuaan penduduk Jepun, pemanduan automatik berpotensi di kawasan desa
Namun, menurut penulis kolom Bloomberg Catherine Thorbecke, dia berpendapat bahwa meskipun sulit bagi manusia untuk mengemudi di ibu kota, mobil otonom dapat digunakan untuk pergi ke daerah pedesaan guna mengatasi kekurangan tenaga kerja dan kesenjangan transportasi.
Layanan Waymo Ride saat ini beroperasi di area yang luas di Phoenix, San Francisco, dan Los Angeles. Meskipun merupakan salah satu kota terpadat di Amerika Serikat (kurang dari 4 juta penduduk di Los Angeles), tetapi jumlahnya jauh lebih sedikit dibandingkan dengan 14 juta penduduk Tokyo (belum termasuk 36 juta penduduk wilayah metropolitan yang sering disebut).
Thorbecke berpendapat bahwa dengan populasi Jepang yang menua dan pemerintah yang memprioritaskan penyelesaian masalah kekurangan tenaga kerja, teknologi pengemudi otomatis memiliki peluang besar untuk berperan di wilayah tersebut. Waymo dapat memperkenalkan layanannya terlebih dahulu di komunitas pedesaan. Daerah yang jarang penduduknya memiliki sedikit pejalan kaki dan lebih mudah untuk berkendara. Penduduk di sana memerlukan solusi pengganti untuk menggantikan layanan transportasi umum yang semakin berkurang. Mungkin bukan efek gempar di kota besar yang dikejar oleh Waymo, tetapi ini mungkin menjadi pemenang yang tak terduga.
Artikel ini mengatakan bahwa Waymo akan memasuki Tokyo sebelum 2025, menantang salah satu kota tersibuk di dunia.
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Waymo akan masuk Tokyo sebelum tahun 2025, tantangan untuk kota terpadat di dunia
Perusahaan teknologi mobil otonom Alphabet, Waymo, akan muncul di jalan-jalan Tokyo pada awal tahun 2025. Waymo bekerja sama dengan perusahaan taksi terbesar di Jepang, Nihon Kotsu, dan aplikasi pemesanan taksi GO. Ini adalah kali pertama Waymo melakukan pengujian di luar Amerika Serikat, dan mereka berencana untuk menyediakan layanan taksi otonom di masa depan.
Waymo akan masuk Tokyo pada tahun 2025 Teks kosong tidak dapat diterjemahkan. Pada tahap awal, pengemudi Nihon Kotsu akan mengoperasikan kendaraan Waymo secara manual untuk menggambar peta wilayah utama Tokyo. Wilayah-wilayah ini termasuk distrik Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa, dan Koto.
Ini bukan hanya pertama kalinya Waymo melakukan uji coba di luar Amerika Serikat, tetapi sistem juga perlu beradaptasi dengan lalu lintas kiri serta perbedaan kecil yang terkait dengan beroperasi di lingkungan kota paling padat penduduk di dunia.
I-PACE Jaguar Waymo listrik penuh pertama akan tiba di Tokyo pada awal 2025. Mitra dan operator taksi terbesar di Tokyo, Nihon Kotsu, akan bertanggung jawab atas pengelolaan dan perawatan kendaraan Waymo. Kedua perusahaan bekerja sama erat untuk melatih tim Nihon Kotsu dalam mengoperasikan kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pengemudi otomatis Waymo. Awalnya, sopir Nihon Kotsu akan mengoperasikan kendaraan secara manual dan mengumpulkan peta yang lebih rinci untuk daerah termasuk wilayah Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa, dan Koto.
Penuaan penduduk Jepun, pemanduan automatik berpotensi di kawasan desa
Namun, menurut penulis kolom Bloomberg Catherine Thorbecke, dia berpendapat bahwa meskipun sulit bagi manusia untuk mengemudi di ibu kota, mobil otonom dapat digunakan untuk pergi ke daerah pedesaan guna mengatasi kekurangan tenaga kerja dan kesenjangan transportasi.
Layanan Waymo Ride saat ini beroperasi di area yang luas di Phoenix, San Francisco, dan Los Angeles. Meskipun merupakan salah satu kota terpadat di Amerika Serikat (kurang dari 4 juta penduduk di Los Angeles), tetapi jumlahnya jauh lebih sedikit dibandingkan dengan 14 juta penduduk Tokyo (belum termasuk 36 juta penduduk wilayah metropolitan yang sering disebut).
Thorbecke berpendapat bahwa dengan populasi Jepang yang menua dan pemerintah yang memprioritaskan penyelesaian masalah kekurangan tenaga kerja, teknologi pengemudi otomatis memiliki peluang besar untuk berperan di wilayah tersebut. Waymo dapat memperkenalkan layanannya terlebih dahulu di komunitas pedesaan. Daerah yang jarang penduduknya memiliki sedikit pejalan kaki dan lebih mudah untuk berkendara. Penduduk di sana memerlukan solusi pengganti untuk menggantikan layanan transportasi umum yang semakin berkurang. Mungkin bukan efek gempar di kota besar yang dikejar oleh Waymo, tetapi ini mungkin menjadi pemenang yang tak terduga.
Artikel ini mengatakan bahwa Waymo akan memasuki Tokyo sebelum 2025, menantang salah satu kota tersibuk di dunia.