Hyundai Heavy Industries baru saja mendapatkan pesanan besar: HMM memesan 8 kapal kontainer ultra-besar senilai $1,456 miliar, menandai perolehan kapal kontainer terbesar perusahaan sejak supercycle pembangunan kapal 2007.
Spesifikasi sangat penting di sini. Ini bukan kapal kargo biasa—setiap raksasa 13,400-TEU memiliki panjang 337 meter dengan mesin dual-fuel LNG dan kapasitas bahan bakar yang diperluas 50% untuk efisiensi yang lebih baik. Anggap saja ini sebagai kapal kontainer yang mendapatkan peningkatan “ramah lingkungan” yang telah didorong oleh industri.
Rincian: HD Korea HI menangani 2 unit, HD Samho mendapatkan 6. Jadwal pengiriman berjalan hingga pertengahan 2029. Reaksi saham? Saham galangan kapal HD Korea melonjak ~3% setelah berita ini.
Inilah gambaran besarnya. Tahun ini saja, HD KSOE telah mengumpulkan 720.000 TEU dari 69 pesanan kapal kontainer. Itu adalah momentum manufaktur yang serius. Perusahaan ini bertaruh bahwa dekarbonisasi dan efisiensi bahan bakar adalah tempat gelombang pesanan pengiriman berikutnya mengalir—dan kesepakatan ini membuktikan bahwa pasar sedang mendengarkan.
Permainan jangka panjang: Hyundai menggunakan keunggulan teknologinya dan hubungan dengan pelanggan untuk mengamankan lebih banyak dalam permainan dekarbonisasi maritim global.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Lengan Perkapalan Hyundai Menandatangani Kesepakatan Kapal Kontainer Besar Senilai $1,46 Miliar—Terbesar dalam Hampir Dua Dekade
Hyundai Heavy Industries baru saja mendapatkan pesanan besar: HMM memesan 8 kapal kontainer ultra-besar senilai $1,456 miliar, menandai perolehan kapal kontainer terbesar perusahaan sejak supercycle pembangunan kapal 2007.
Spesifikasi sangat penting di sini. Ini bukan kapal kargo biasa—setiap raksasa 13,400-TEU memiliki panjang 337 meter dengan mesin dual-fuel LNG dan kapasitas bahan bakar yang diperluas 50% untuk efisiensi yang lebih baik. Anggap saja ini sebagai kapal kontainer yang mendapatkan peningkatan “ramah lingkungan” yang telah didorong oleh industri.
Rincian: HD Korea HI menangani 2 unit, HD Samho mendapatkan 6. Jadwal pengiriman berjalan hingga pertengahan 2029. Reaksi saham? Saham galangan kapal HD Korea melonjak ~3% setelah berita ini.
Inilah gambaran besarnya. Tahun ini saja, HD KSOE telah mengumpulkan 720.000 TEU dari 69 pesanan kapal kontainer. Itu adalah momentum manufaktur yang serius. Perusahaan ini bertaruh bahwa dekarbonisasi dan efisiensi bahan bakar adalah tempat gelombang pesanan pengiriman berikutnya mengalir—dan kesepakatan ini membuktikan bahwa pasar sedang mendengarkan.
Permainan jangka panjang: Hyundai menggunakan keunggulan teknologinya dan hubungan dengan pelanggan untuk mengamankan lebih banyak dalam permainan dekarbonisasi maritim global.