Trump mengunggah bahwa setiap orang mengatakan saya akan menghancurkan perusahaan Elon dengan mencabut subsidi besar yang diterima Musk dari pemerintah AS, tetapi itu tidak benar!
Penulis: Bao Yilong
Sumber: Wall Street Journal
Trump menyebut bahwa dia tidak akan "menghancurkan" perusahaan Elon Musk dengan menghapus subsidi pemerintah, dan berharap semua perusahaan di Amerika Serikat, termasuk Musk, dapat "berkembang pesat."
Pada hari Kamis, Trump memposting di platform media sosialnya, menanggapi pernyataan tentang rencananya untuk menyerang perusahaan Musk. Dia menyatakan:
Setiap orang mengatakan bahwa saya akan menghancurkan perusahaan Elon dengan mencabut sebagian (jika tidak semuanya) subsidi besar-besaran yang dia terima dari pemerintah AS, tetapi kenyataannya tidak demikian! Saya ingin Musk dan semua perusahaan di negara kita berkembang pesat, sebenarnya, lebih pesat daripada sebelumnya!
Trump menulis:
Semakin baik mereka melakukannya, semakin baik pula Amerika, ini bermanfaat bagi kita semua.
Pernyataan ini datang di saat perusahaan Musk menghadapi tekanan politik dan keuangan yang semakin meningkat. Sebelumnya, Wall Street Journal menyebutkan, Musk memperingatkan dalam konferensi panggilan laporan keuangan bahwa, karena biaya tarif dan kebijakan insentif mobil listrik di AS yang akan segera berakhir, Tesla mungkin menghadapi "beberapa kuartal yang sulit". Pada hari Kamis, saham Tesla ditutup turun lebih dari 8%.
Hubungan yang semakin tegang
Pernyataan Trump ini muncul di tengah peningkatan "perang kata-kata" yang telah berlangsung selama berbulan-bulan antara dia dan Musk.
Konflik publik antara kedua orang ini dimulai ketika Musk menentang undang-undang pengeluaran ikonik Trump, kemudian berubah menjadi saling menyerang. Pada bulan Juni tahun ini, Trump mengancam akan memotong sebagian kontrak pemerintah Musk.
Meskipun hubungan kedua orang tersebut pernah sangat dekat—Musk pernah memimpin "Departemen Efisiensi Pemerintah" di pemerintahan Trump, dan menginvestasikan ratusan juta dolar ke dalam kampanye pemilihan ulangnya—namun kini jelas memburuk.
Peta bisnis Musk sangat terkait dengan pemerintah AS, dengan skala pendanaan mencapai ratusan miliar dolar, yang membuat setiap perubahan arah politik sangat diperhatikan oleh pasar.
SpaceX: Berdasarkan data dari lembaga penelitian FedScout, sejak 2008, produsen roket yang dapat digunakan kembali ini telah memperoleh lebih dari 22 miliar dolar AS dalam kontrak dari kerja sama dengan lembaga federal seperti NASA, Angkatan Udara, dan Angkatan Luar Angkasa. Dilaporkan, pemerintah Trump baru-baru ini telah meninjau kontrak SpaceX untuk mencari pengurangan biaya, tetapi setelah evaluasi, ditemukan bahwa sebagian besar kontrak tersebut sangat penting.
xAI: Perusahaan kecerdasan buatan yang baru didirikan oleh Musk juga telah terlibat dalam bisnis pemerintah. Pentagon pada 14 Juli mengumumkan bahwa telah memberikan kontrak senilai hingga 200 juta dolar kepada xAI dan tiga perusahaan kecerdasan buatan lainnya.
"Bonus Regulasi" dan Risiko Keuangan Tesla
Bagi Tesla, risiko tidak hanya berasal dari kontrak langsung, tetapi juga dari ketergantungan yang tinggi pada pendapatan kredit regulasi yang dihasilkan oleh peraturan pemerintah.
Menurut analisis CEO FedScout Geoff Orazem, sejak 2015, Tesla telah menghasilkan pendapatan sebesar 12,24 miliar dolar AS melalui penjualan "kredit regulasi mobil" (yaitu, poin lingkungan). Hanya pada kuartal kedua tahun 2025, pendapatan ini mencapai 439 juta dolar AS. Penjualan kredit ini langsung dihitung dalam profit Tesla, menjadi komponen kunci dari profitabilitasnya.
Mekanisme insentif ini berasal dari regulasi di tingkat federal dan negara bagian di Amerika Serikat, yang mengharuskan produsen mobil untuk menjual sejumlah mobil dengan emisi rendah; jika tidak, mereka harus membeli dari perusahaan seperti Tesla yang memiliki kredit berlebih.
Tesla sendiri juga menyadari risiko yang ada. Dalam dokumen keuangan kuartalan yang diserahkan pada hari Kamis, perusahaan tersebut menyebutkan "faktor risiko" dan memperingatkan tentang "Undang-Undang Kecantikan Besar" yang didukung Trump.
Kehilangan kredit pajak dan mekanisme kompensasi karbon yang sebelumnya tersedia dapat berdampak negatif lebih lanjut pada kinerja keuangan kami, sementara ketentuan dalam undang-undang ini dapat mempengaruhi biaya baterai dan pengeluaran konsumen, sehingga berdampak negatif pada permintaan.
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Hubungan dengan Musk membaik? Trump menjelaskan tidak akan "menghancurkan" perusahaan Musk
Penulis: Bao Yilong
Sumber: Wall Street Journal
Trump menyebut bahwa dia tidak akan "menghancurkan" perusahaan Elon Musk dengan menghapus subsidi pemerintah, dan berharap semua perusahaan di Amerika Serikat, termasuk Musk, dapat "berkembang pesat."
Pada hari Kamis, Trump memposting di platform media sosialnya, menanggapi pernyataan tentang rencananya untuk menyerang perusahaan Musk. Dia menyatakan:
Setiap orang mengatakan bahwa saya akan menghancurkan perusahaan Elon dengan mencabut sebagian (jika tidak semuanya) subsidi besar-besaran yang dia terima dari pemerintah AS, tetapi kenyataannya tidak demikian! Saya ingin Musk dan semua perusahaan di negara kita berkembang pesat, sebenarnya, lebih pesat daripada sebelumnya!
Trump menulis:
Semakin baik mereka melakukannya, semakin baik pula Amerika, ini bermanfaat bagi kita semua.
Pernyataan ini datang di saat perusahaan Musk menghadapi tekanan politik dan keuangan yang semakin meningkat. Sebelumnya, Wall Street Journal menyebutkan, Musk memperingatkan dalam konferensi panggilan laporan keuangan bahwa, karena biaya tarif dan kebijakan insentif mobil listrik di AS yang akan segera berakhir, Tesla mungkin menghadapi "beberapa kuartal yang sulit". Pada hari Kamis, saham Tesla ditutup turun lebih dari 8%.
Hubungan yang semakin tegang
Pernyataan Trump ini muncul di tengah peningkatan "perang kata-kata" yang telah berlangsung selama berbulan-bulan antara dia dan Musk.
Konflik publik antara kedua orang ini dimulai ketika Musk menentang undang-undang pengeluaran ikonik Trump, kemudian berubah menjadi saling menyerang. Pada bulan Juni tahun ini, Trump mengancam akan memotong sebagian kontrak pemerintah Musk.
Meskipun hubungan kedua orang tersebut pernah sangat dekat—Musk pernah memimpin "Departemen Efisiensi Pemerintah" di pemerintahan Trump, dan menginvestasikan ratusan juta dolar ke dalam kampanye pemilihan ulangnya—namun kini jelas memburuk.
Peta bisnis Musk sangat terkait dengan pemerintah AS, dengan skala pendanaan mencapai ratusan miliar dolar, yang membuat setiap perubahan arah politik sangat diperhatikan oleh pasar.
"Bonus Regulasi" dan Risiko Keuangan Tesla
Bagi Tesla, risiko tidak hanya berasal dari kontrak langsung, tetapi juga dari ketergantungan yang tinggi pada pendapatan kredit regulasi yang dihasilkan oleh peraturan pemerintah.
Menurut analisis CEO FedScout Geoff Orazem, sejak 2015, Tesla telah menghasilkan pendapatan sebesar 12,24 miliar dolar AS melalui penjualan "kredit regulasi mobil" (yaitu, poin lingkungan). Hanya pada kuartal kedua tahun 2025, pendapatan ini mencapai 439 juta dolar AS. Penjualan kredit ini langsung dihitung dalam profit Tesla, menjadi komponen kunci dari profitabilitasnya.
Mekanisme insentif ini berasal dari regulasi di tingkat federal dan negara bagian di Amerika Serikat, yang mengharuskan produsen mobil untuk menjual sejumlah mobil dengan emisi rendah; jika tidak, mereka harus membeli dari perusahaan seperti Tesla yang memiliki kredit berlebih.
Tesla sendiri juga menyadari risiko yang ada. Dalam dokumen keuangan kuartalan yang diserahkan pada hari Kamis, perusahaan tersebut menyebutkan "faktor risiko" dan memperingatkan tentang "Undang-Undang Kecantikan Besar" yang didukung Trump.
Kehilangan kredit pajak dan mekanisme kompensasi karbon yang sebelumnya tersedia dapat berdampak negatif lebih lanjut pada kinerja keuangan kami, sementara ketentuan dalam undang-undang ini dapat mempengaruhi biaya baterai dan pengeluaran konsumen, sehingga berdampak negatif pada permintaan.