Konglomerat terkaya Hong Kong, Li Ka-shing, melalui CK Hutchison mengumumkan pada 3/4 bahwa mereka bersiap untuk menjual 43 fasilitas pelabuhan global mereka, termasuk penjualan saham pengendali pelabuhan di Panama, yang diperkirakan dapat menghasilkan lebih dari 19 miliar dolar AS. Namun, segera transaksi ini terlibat dalam kontroversi politik dan geopolitik, karena kasus ini melibatkan partisipasi dana dari Amerika Serikat, dan dua pelabuhan di dekat Terusan Panama memiliki nilai strategis, sehingga mendapat penentangan keras dari pemerintah China.
Dan setelah itu, terungkap bahwa salah satu keluarga pelayaran terbesar di dunia, keluarga Aponte, juga bersiap untuk ikut campur dalam transaksi ini, dengan mitra transaksi yang mencakup raksasa investasi Amerika BlackRock dan dana kekayaan negara Singapura, akhirnya berhasil merebut kendali transaksi.
Kekuasaan perdagangan dikuasai oleh Aponte dari Italia, menjadi pemenang terbesar secara keseluruhan.
Menurut laporan Bloomberg, saat ini kendali perdagangan telah beralih ke perusahaan keluarga raksasa pelayaran Italia Gianluigi Aponte, dan anak perusahaannya Terminal Investment Ltd. (TiL) akan mendapatkan 100% kepemilikan semua pelabuhan kecuali Panama.
Dua pelabuhan di Panama akan dikontrol bersama oleh lembaga investasi Amerika BlackRock ( dan anak perusahaannya Global Infrastructure Partners ), di mana:
GIP memiliki 51% saham
TiL memiliki sisa 49%
Dan kedua pelabuhan ini menyumbang sekitar 4% dari total nilai transaksi, tetapi karena Kanal Panama terletak di jalur strategis, tetap mendapat perhatian tinggi dari berbagai pihak.
Tiongkok memberi tekanan, Panama melakukan pemeriksaan, persaingan antara AS dan Tiongkok semakin intens.
Karena kasus transaksi melibatkan modal AS, ditambah dengan aset pelabuhan yang tersebar di seluruh dunia, pemerintah Cina menekan Li Ka-shing, berharap dia membatalkan penjualan, tetapi Li Ka-shing tidak memberikan tanggapan.
Di sisi lain, Auditor Jenderal Panama juga menuduh Changhe melakukan tindakan yang tidak semestinya, tetapi Changhe telah membantah semua tuduhan tersebut.
Terlihat bahwa BlackRock memimpin, tetapi sebenarnya keluarga Aponte adalah yang berkuasa di baliknya.
Meskipun saat pengumuman perdagangan di awal Maret, banyak yang beranggapan bahwa ini adalah tindakan bersama antara BlackRock dan Aponte, namun sekarang terlihat bahwa kekuasaan sebenarnya dikuasai oleh keluarga Aponte. Alasan utamanya meliputi:
Aponte adalah teman lama Li Ka-shing
CK Hutchison percaya bahwa menyerahkan pelabuhan kepada mereka lebih aman
Saat ini, struktur pemegang saham TiL juga mencakup GIC dari Singapura dan BlackRock, yang bersama-sama memiliki 30% saham, tetapi tidak memiliki kekuasaan dominan dalam keputusan transaksi keseluruhan.
Berkomitmen untuk mempertahankan operasi yang ada, tidak mendiskriminasi perusahaan pelayaran
Diketahui bahwa pihak pembeli telah berkomitmen:
Tidak akan mengubah tim manajemen operasional yang ada di pelabuhan.
Menjaga aturan "terbuka untuk semua perusahaan pelayaran, tidak diskriminatif" yang ada di pelabuhan.
Awalnya dijadwalkan untuk menyelesaikan bagian Panama sebelum 2 April, tetapi saat ini telah ditunda.
Meskipun transaksi sedang berlangsung, tenggat waktu untuk menyelesaikan bagian pelabuhan Panama yang dijadwalkan pada 2 April telah terlewat. Saat ini masih perlu dilalui:
Tinjauan oleh pemerintah dan lembaga regulasi di berbagai daerah
Due diligence dalam pajak, akuntansi, dll.
Seorang sumber yang mengetahui menambahkan bahwa struktur keseluruhan transaksi dan pengaturan kepemilikan masih dapat mengalami perubahan.
Mempertahankan pelabuhan di Hong Kong dan daratan, menyumbang sekitar 12% dari total pendapatan
Perlu dicatat bahwa Li Ka-shing tidak menjual semua pelabuhan, dan saat ini masih mempertahankan aset pelabuhan di Hong Kong dan daratan Cina, bagian ini menyumbang sekitar 12% dari total pendapatan CK Hutchison, yang merupakan salah satu aset penting.
Bukan hanya bisnis, tetapi juga permainan geopolitik.
Transaksi ini telah melampaui batas akuisisi komersial semata, meliputi:
Persaingan Pelabuhan Strategis antara AS dan China
Posisi diplomatik sensitif Panama dan China
Jaringan koneksi antara miliarder Asia dan perusahaan keluarga Eropa
( Trump memberi tekanan berhasil? BlackRock memimpin akuisisi kendali pelabuhan Panama )
Artikel ini membahas tentang pengusaha pelayaran Italia Aponte yang mengalahkan BlackRock dan menguasai transaksi pelabuhan Li Ka-shing. Artikel ini pertama kali muncul di Chain News ABMedia.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Pengusaha pelayaran Italia Aponte mengalahkan BlackRock, merebut kendali transaksi pelabuhan Li Ka-shing.
Konglomerat terkaya Hong Kong, Li Ka-shing, melalui CK Hutchison mengumumkan pada 3/4 bahwa mereka bersiap untuk menjual 43 fasilitas pelabuhan global mereka, termasuk penjualan saham pengendali pelabuhan di Panama, yang diperkirakan dapat menghasilkan lebih dari 19 miliar dolar AS. Namun, segera transaksi ini terlibat dalam kontroversi politik dan geopolitik, karena kasus ini melibatkan partisipasi dana dari Amerika Serikat, dan dua pelabuhan di dekat Terusan Panama memiliki nilai strategis, sehingga mendapat penentangan keras dari pemerintah China.
Dan setelah itu, terungkap bahwa salah satu keluarga pelayaran terbesar di dunia, keluarga Aponte, juga bersiap untuk ikut campur dalam transaksi ini, dengan mitra transaksi yang mencakup raksasa investasi Amerika BlackRock dan dana kekayaan negara Singapura, akhirnya berhasil merebut kendali transaksi.
Kekuasaan perdagangan dikuasai oleh Aponte dari Italia, menjadi pemenang terbesar secara keseluruhan.
Menurut laporan Bloomberg, saat ini kendali perdagangan telah beralih ke perusahaan keluarga raksasa pelayaran Italia Gianluigi Aponte, dan anak perusahaannya Terminal Investment Ltd. (TiL) akan mendapatkan 100% kepemilikan semua pelabuhan kecuali Panama.
Dua pelabuhan di Panama akan dikontrol bersama oleh lembaga investasi Amerika BlackRock ( dan anak perusahaannya Global Infrastructure Partners ), di mana:
GIP memiliki 51% saham
TiL memiliki sisa 49%
Dan kedua pelabuhan ini menyumbang sekitar 4% dari total nilai transaksi, tetapi karena Kanal Panama terletak di jalur strategis, tetap mendapat perhatian tinggi dari berbagai pihak.
Tiongkok memberi tekanan, Panama melakukan pemeriksaan, persaingan antara AS dan Tiongkok semakin intens.
Karena kasus transaksi melibatkan modal AS, ditambah dengan aset pelabuhan yang tersebar di seluruh dunia, pemerintah Cina menekan Li Ka-shing, berharap dia membatalkan penjualan, tetapi Li Ka-shing tidak memberikan tanggapan.
Di sisi lain, Auditor Jenderal Panama juga menuduh Changhe melakukan tindakan yang tidak semestinya, tetapi Changhe telah membantah semua tuduhan tersebut.
Terlihat bahwa BlackRock memimpin, tetapi sebenarnya keluarga Aponte adalah yang berkuasa di baliknya.
Meskipun saat pengumuman perdagangan di awal Maret, banyak yang beranggapan bahwa ini adalah tindakan bersama antara BlackRock dan Aponte, namun sekarang terlihat bahwa kekuasaan sebenarnya dikuasai oleh keluarga Aponte. Alasan utamanya meliputi:
Aponte adalah teman lama Li Ka-shing
CK Hutchison percaya bahwa menyerahkan pelabuhan kepada mereka lebih aman
Saat ini, struktur pemegang saham TiL juga mencakup GIC dari Singapura dan BlackRock, yang bersama-sama memiliki 30% saham, tetapi tidak memiliki kekuasaan dominan dalam keputusan transaksi keseluruhan.
Berkomitmen untuk mempertahankan operasi yang ada, tidak mendiskriminasi perusahaan pelayaran
Diketahui bahwa pihak pembeli telah berkomitmen:
Tidak akan mengubah tim manajemen operasional yang ada di pelabuhan.
Menjaga aturan "terbuka untuk semua perusahaan pelayaran, tidak diskriminatif" yang ada di pelabuhan.
Awalnya dijadwalkan untuk menyelesaikan bagian Panama sebelum 2 April, tetapi saat ini telah ditunda.
Meskipun transaksi sedang berlangsung, tenggat waktu untuk menyelesaikan bagian pelabuhan Panama yang dijadwalkan pada 2 April telah terlewat. Saat ini masih perlu dilalui:
Tinjauan oleh pemerintah dan lembaga regulasi di berbagai daerah
Due diligence dalam pajak, akuntansi, dll.
Seorang sumber yang mengetahui menambahkan bahwa struktur keseluruhan transaksi dan pengaturan kepemilikan masih dapat mengalami perubahan.
Mempertahankan pelabuhan di Hong Kong dan daratan, menyumbang sekitar 12% dari total pendapatan
Perlu dicatat bahwa Li Ka-shing tidak menjual semua pelabuhan, dan saat ini masih mempertahankan aset pelabuhan di Hong Kong dan daratan Cina, bagian ini menyumbang sekitar 12% dari total pendapatan CK Hutchison, yang merupakan salah satu aset penting.
Bukan hanya bisnis, tetapi juga permainan geopolitik.
Transaksi ini telah melampaui batas akuisisi komersial semata, meliputi:
Persaingan Pelabuhan Strategis antara AS dan China
Posisi diplomatik sensitif Panama dan China
Jaringan koneksi antara miliarder Asia dan perusahaan keluarga Eropa
( Trump memberi tekanan berhasil? BlackRock memimpin akuisisi kendali pelabuhan Panama )
Artikel ini membahas tentang pengusaha pelayaran Italia Aponte yang mengalahkan BlackRock dan menguasai transaksi pelabuhan Li Ka-shing. Artikel ini pertama kali muncul di Chain News ABMedia.