La société de technologie de véhicules autonomes Waymo, une filiale d'Alphabet, fera son apparition dans les rues de Tokyo début 2025. Waymo collaborera avec Nihon Kotsu, la plus grande compagnie de taxis du Japon, ainsi qu'avec l'application de réservation de taxis GO. Il s'agit de la première fois que Waymo effectue des tests en dehors des États-Unis, et ils prévoient de fournir des services de taxis autonomes à l'avenir.
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Waymo va entrer à Tokyo d'ici 2025
À un stade précoce, les conducteurs de Nihon Kotsu opéraient manuellement les véhicules de Waymo pour cartographier les principales zones de Tokyo. Ces zones comprenaient les quartiers de Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa et Koto.
Ce n'est pas seulement la première fois que Waymo effectue des tests en dehors des États-Unis, mais le système doit également s'adapter à la circulation à gauche et aux subtilités liées à l'exploitation dans des environnements urbains parmi les plus densément peuplés au monde.
La première Jaguar I-PACE entièrement électrique de Waymo arrivera à Tokyo début 2025. Le partenaire collaborateur, Nihon Kotsu, le plus grand exploitant de taxis de Tokyo, sera responsable de la gestion et de l'entretien des véhicules Waymo. Les deux sociétés collaborent étroitement pour former l'équipe de Nihon Kotsu afin qu'elle puisse opérer les véhicules équipés du système de conduite autonome de Waymo. Au départ, les chauffeurs de Nihon Kotsu piloteront manuellement les véhicules et collecteront des cartes plus détaillées, couvrant les quartiers de Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa et Koto.
Le vieillissement de la population japonaise, la conduite automatique a du potentiel dans les zones rurales
Cependant, l'écrivaine Catherine Thorbecke de Bloomberg a une opinion différente, estimant que même pour les humains, conduire dans la capitale est difficile. Cependant, les voitures autonomes peuvent se rendre dans les zones rurales pour combler les pénuries de main-d'œuvre et les lacunes de transport.
Le service de covoiturage de Waymo est actuellement disponible dans de vastes zones de Phoenix, San Francisco et Los Angeles. Même la ville la plus peuplée de ces villes américaines (Los Angeles, avec moins de 4 millions d'habitants) est nettement inférieure aux 14 millions de résidents de Tokyo (sans compter les 36 millions de résidents de la zone métropolitaine souvent citée).
Thorbecke estime que, avec le vieillissement de la population japonaise et la priorité accordée par le gouvernement à la résolution du problème de pénurie de main-d'œuvre, la technologie de conduite autonome a de grandes chances de jouer un rôle important sur place. Waymo pourrait d'abord introduire ses services dans les communautés rurales. Ces régions peu peuplées sont moins fréquentées par les piétons et plus faciles à conduire. Les habitants ont besoin de solutions de remplacement pour pallier la diminution croissante des services de transport en commun. Cela peut ne pas être l'effet retentissant dans les grandes villes recherché par Waymo, mais cela pourrait être un gagnant inattendu.
Cet article de Waymo se rendra à Tokyo avant 2025 pour défier la ville la plus animée du monde est apparu en premier sur ChainNews ABMedia.
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Waymo s'est rendu à Tokyo avant 2025, défiant la ville la plus animée du monde
La société de technologie de véhicules autonomes Waymo, une filiale d'Alphabet, fera son apparition dans les rues de Tokyo début 2025. Waymo collaborera avec Nihon Kotsu, la plus grande compagnie de taxis du Japon, ainsi qu'avec l'application de réservation de taxis GO. Il s'agit de la première fois que Waymo effectue des tests en dehors des États-Unis, et ils prévoient de fournir des services de taxis autonomes à l'avenir. Veuillez saisir du texte à traduire. Waymo va entrer à Tokyo d'ici 2025
À un stade précoce, les conducteurs de Nihon Kotsu opéraient manuellement les véhicules de Waymo pour cartographier les principales zones de Tokyo. Ces zones comprenaient les quartiers de Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa et Koto.
Ce n'est pas seulement la première fois que Waymo effectue des tests en dehors des États-Unis, mais le système doit également s'adapter à la circulation à gauche et aux subtilités liées à l'exploitation dans des environnements urbains parmi les plus densément peuplés au monde.
La première Jaguar I-PACE entièrement électrique de Waymo arrivera à Tokyo début 2025. Le partenaire collaborateur, Nihon Kotsu, le plus grand exploitant de taxis de Tokyo, sera responsable de la gestion et de l'entretien des véhicules Waymo. Les deux sociétés collaborent étroitement pour former l'équipe de Nihon Kotsu afin qu'elle puisse opérer les véhicules équipés du système de conduite autonome de Waymo. Au départ, les chauffeurs de Nihon Kotsu piloteront manuellement les véhicules et collecteront des cartes plus détaillées, couvrant les quartiers de Shinjuku, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Shinagawa et Koto.
Le vieillissement de la population japonaise, la conduite automatique a du potentiel dans les zones rurales
Cependant, l'écrivaine Catherine Thorbecke de Bloomberg a une opinion différente, estimant que même pour les humains, conduire dans la capitale est difficile. Cependant, les voitures autonomes peuvent se rendre dans les zones rurales pour combler les pénuries de main-d'œuvre et les lacunes de transport.
Le service de covoiturage de Waymo est actuellement disponible dans de vastes zones de Phoenix, San Francisco et Los Angeles. Même la ville la plus peuplée de ces villes américaines (Los Angeles, avec moins de 4 millions d'habitants) est nettement inférieure aux 14 millions de résidents de Tokyo (sans compter les 36 millions de résidents de la zone métropolitaine souvent citée).
Thorbecke estime que, avec le vieillissement de la population japonaise et la priorité accordée par le gouvernement à la résolution du problème de pénurie de main-d'œuvre, la technologie de conduite autonome a de grandes chances de jouer un rôle important sur place. Waymo pourrait d'abord introduire ses services dans les communautés rurales. Ces régions peu peuplées sont moins fréquentées par les piétons et plus faciles à conduire. Les habitants ont besoin de solutions de remplacement pour pallier la diminution croissante des services de transport en commun. Cela peut ne pas être l'effet retentissant dans les grandes villes recherché par Waymo, mais cela pourrait être un gagnant inattendu.
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